深中通道在中山的南面，然而中山的北面才跟佛山順德的容桂接壤。我認為深中通道對于佛山的影響相對來說比較小，對中山影響更大，佛山的城市競爭力比中山強太多了，深圳與中山之間除了正在打造的深中通道，還會有更多的交通線路會逐步實現(xiàn)，中山不僅是深圳人去投資，也有更多的準備在珠三角落戶或投資者也是看好中山，尤其是靠近深中通道區(qū)域的翠亨。

1、深中通道建成后，中山或者佛山哪里適合買房？

本人在中山和佛山都有置業(yè)，但目前再專注于研究佛山的樓市，寫寫分析文章。深中通道在中山的南面，然而中山的北面才跟佛山順德的容桂接壤，所以我認為深中通道對于佛山的影響相對來說比較小，對中山影響更大。但這條通道不該作為你押注佛山或者中山的評判標準，我認為投資城市，一定得從城市的基本面出發(fā)。我有幾個指標供你參考，

1、GDP總量/人均GDP2、人口數(shù)量3、軌道交通(尤其是接駁廣深的軌道交通)從前3個緯度來看，佛山全面碾壓中山。佛山的城市競爭力比中山強太多了，看完城市的綜合實力，再看樓市政策。目前佛山屬于分區(qū)限購，非限購區(qū)目前存在一定的泡沫，但依然可控。再看，佛山限購區(qū)，它的購房需求是被人為壓制的，只要一放開，房價必漲。

2、為什么有些深圳人要去中山買房？

根據(jù)深圳城市總體規(guī)劃公布情況，深圳要在未來打造深圳都市區(qū)，以前海為中心畫一個半徑50公里的圓的范圍區(qū)域，囊括了香港、惠陽、東莞南部、中山和珠海部分地區(qū)，但南沙也是在半徑范圍內(nèi)，不過在規(guī)劃中沒有提及，也許還是不敢太去惹廣州吧。中山與前海的直線距離僅30公里，但繞經(jīng)未來的24公里長的深中通道后，總長度也要達到45公里以上，再加上過橋增加成本，

其實要達到通勤目的，還是不太現(xiàn)實。只能滿足少數(shù)人，但大量人群通過必定會出現(xiàn)踩踏和時間耽擱，除非愿意每天出幾百元的過路費，看看港珠澳大橋的150元/趟就知道厲害了。可畢竟是距離深圳只有一江之隔，并且還是粵港澳大灣區(qū)的重要城市，以及未來珠江西岸發(fā)展的重點區(qū)域，同時也是廣州打造同城化的第二個城市，18號的建設(shè)使中山進入到廣州南站半小時輻射圈。

而且深圳與中山之間除了正在打造的深中通道，還會有更多的交通線路會逐步實現(xiàn)，投資中山就是投資粵港澳大灣區(qū)的未來新增長區(qū)域。中山不僅是深圳人去投資，也有更多的準備在珠三角落戶或投資者也是看好中山，尤其是靠近深中通道區(qū)域的翠亨，按照目前粵港澳大灣區(qū)面積5.6萬平方公里，人口數(shù)量6900萬，預(yù)計在未來30年里在追港東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)和舊金山灣區(qū)的過程中，人口還會進一步增加，甚至有可能達到8000萬，或沖刺世界人口最大城市圈的上億規(guī)模也未可知。

中山的發(fā)展也會進一步加快，房價長遠看還是具有較大的投資價值，對于深圳人來說，只有2000平方公里的土地已經(jīng)是國內(nèi)高密度的區(qū)域，房價自然高的離譜，普通居民和部分投資者必定要把視野轉(zhuǎn)向周邊肯定達到通勤的目的區(qū)域。無非就是在惠陽、東莞南部和中山幾個區(qū)域，但筆者認為在要達到通勤目的還是在惠陽和東莞南部比較方便，中山畢竟還要過珠江，其方便性、成本因素也是一個制約因素。

3、深中通道開通后中山的房價還會漲嗎？

30年前，我讀小學，一間房子5000元，沒人追著買，那時工資才100多一個月，一畝地在2000元，20年前，20年前一間100多方的商品房8萬左右，一樣沒人搶著買，十年前一間100多的商品房在20萬左右，依然大家覺得貴，買不起，現(xiàn)在城區(qū)100多方基本上100多萬，大家還是覺得貴，買不起！這只是舉例子，十年后，漲是必然的，三萬，五萬一方也并不過份，時代在變，你買不起不代表別人買不起，當然，任何事都是以自己能力范圍做的，14年尾當時中山樓價低谷，6000元一方，我無意間聽到深中通道的新聞，就預(yù)料五年內(nèi)必漲，但因條件不成熟，沒買，但我極力叫我親人，一個我姐，一個我弟入手了一間，！現(xiàn)在他們都非常感謝我！現(xiàn)在1.5萬我依然是毫不猶豫的買了間180方的，自身條件成熟，能承擔的起！我老爸說過一句話很好：“買房什么時候買都是正確的，回想當年，什么時候都覺得貴，但到現(xiàn)在沒有更便宜，只有更貴”，買樓是大事，看自己能不能承擔的了！什么時候都不會遲！我再說一次，漲是必然的，除非世界大戰(zhàn)！。