深中通道在中山的南面，然而中山的北面才跟佛山順德的容桂接壤。我認為深中通道對于佛山的影響相對來說比較小，對中山影響更大，佛山的城市競爭力比中山強太多了，深圳與中山之間除了正在打造的深中通道，還會有更多的交通線路會逐步實現，中山不僅是深圳人去投資，也有更多的準備在珠三角落戶或投資者也是看好中山，尤其是靠近深中通道區域的翠亨。

1、深中通道建成后，中山或者佛山哪里適合買房？

本人在中山和佛山都有置業，但目前再專注于研究佛山的樓市，寫寫分析文章。深中通道在中山的南面，然而中山的北面才跟佛山順德的容桂接壤，所以我認為深中通道對于佛山的影響相對來說比較小，對中山影響更大。但這條通道不該作為你押注佛山或者中山的評判標準，我認為投資城市，一定得從城市的基本面出發。我有幾個指標供你參考，

1、GDP總量/人均GDP2、人口數量3、軌道交通(尤其是接駁廣深的軌道交通)從前3個緯度來看，佛山全面碾壓中山。佛山的城市競爭力比中山強太多了，看完城市的綜合實力，再看樓市政策。目前佛山屬于分區限購，非限購區目前存在一定的泡沫，但依然可控。再看，佛山限購區，它的購房需求是被人為壓制的，只要一放開，房價必漲。

2、為什么有些深圳人要去中山買房？

根據深圳城市總體規劃公布情況，深圳要在未來打造深圳都市區，以前海為中心畫一個半徑50公里的圓的范圍區域，囊括了香港、惠陽、東莞南部、中山和珠海部分地區，但南沙也是在半徑范圍內，不過在規劃中沒有提及，也許還是不敢太去惹廣州吧。中山與前海的直線距離僅30公里，但繞經未來的24公里長的深中通道后，總長度也要達到45公里以上，再加上過橋增加成本，

其實要達到通勤目的，還是不太現實。只能滿足少數人，但大量人群通過必定會出現踩踏和時間耽擱，除非愿意每天出幾百元的過路費，看看港珠澳大橋的150元/趟就知道厲害了。可畢竟是距離深圳只有一江之隔，并且還是粵港澳大灣區的重要城市，以及未來珠江西岸發展的重點區域，同時也是廣州打造同城化的第二個城市，18號的建設使中山進入到廣州南站半小時輻射圈。

而且深圳與中山之間除了正在打造的深中通道，還會有更多的交通線路會逐步實現，投資中山就是投資粵港澳大灣區的未來新增長區域。中山不僅是深圳人去投資，也有更多的準備在珠三角落戶或投資者也是看好中山，尤其是靠近深中通道區域的翠亨，按照目前粵港澳大灣區面積5.6萬平方公里，人口數量6900萬，預計在未來30年里在追港東京灣區、紐約灣區和舊金山灣區的過程中，人口還會進一步增加，甚至有可能達到8000萬，或沖刺世界人口最大城市圈的上億規模也未可知。

中山的發展也會進一步加快，房價長遠看還是具有較大的投資價值，對于深圳人來說，只有2000平方公里的土地已經是國內高密度的區域，房價自然高的離譜，普通居民和部分投資者必定要把視野轉向周邊肯定達到通勤的目的區域。無非就是在惠陽、東莞南部和中山幾個區域，但筆者認為在要達到通勤目的還是在惠陽和東莞南部比較方便，中山畢竟還要過珠江，其方便性、成本因素也是一個制約因素。

3、深中通道開通后中山的房價還會漲嗎？

30年前，我讀小學，一間房子5000元，沒人追著買，那時工資才100多一個月，一畝地在2000元，20年前，20年前一間100多方的商品房8萬左右，一樣沒人搶著買，十年前一間100多的商品房在20萬左右，依然大家覺得貴，買不起，現在城區100多方基本上100多萬，大家還是覺得貴，買不起！這只是舉例子，十年后，漲是必然的，三萬，五萬一方也并不過份，時代在變，你買不起不代表別人買不起，當然，任何事都是以自己能力范圍做的，14年尾當時中山樓價低谷，6000元一方，我無意間聽到深中通道的新聞，就預料五年內必漲，但因條件不成熟，沒買，但我極力叫我親人，一個我姐，一個我弟入手了一間，！現在他們都非常感謝我！現在1.5萬我依然是毫不猶豫的買了間180方的，自身條件成熟，能承擔的起！我老爸說過一句話很好：“買房什么時候買都是正確的，回想當年，什么時候都覺得貴，但到現在沒有更便宜，只有更貴”，買樓是大事，看自己能不能承擔的了！什么時候都不會遲！我再說一次，漲是必然的，除非世界大戰！。