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1，北京地鐵收費詳細
2，北京地鐵怎么收費
3，成都地鐵13站大概需要多少錢
4，一輛地鐵列車需要多少錢
5，修一公里地鐵要多少錢

1，北京地鐵收費詳細

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北京地鐵收費詳細

2，北京地鐵怎么收費

北京地鐵收費標準，現(xiàn)在是按照里程數(shù)，分段計價的方式來進行收費的，其具體的收費方案是這樣的：1、起步價是三塊錢，起步的公里數(shù)是6千米。2、6~12千米之間，車票的價格是4元。3、12千米到22千米之間，車票的價格是5元。4、22千米到32千米之間，車票的價格是6元。5、32千米以上每增加20千米車票就會增加一元，最高的票價是不封頂?shù)摹?、另外北京地鐵首都機場線實行的是單一的票價，只要乘坐票價就是25元，不會單獨的計費，同時不會跟其他的線路一票換乘。

北京地鐵怎么收費

3，成都地鐵13站大概需要多少錢

成都地鐵采用里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，后續(xù)每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。　　目前，成都地鐵已開通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、17、18號線，線網(wǎng)最高單程票票價為12元。乘客單次乘車在地鐵站付費區(qū)內可以停留的最長時間為240分鐘，超時須到客服中心按出閘站線網(wǎng)單程最高票價辦理補票，并持原卡出站，扣除本次乘車費用。查了一下，2號線和3號線，成都的地鐵坐13站需要6元(18.5KM)4站是3元(4.5km)7站是4元（4.95KM）9站是5元(12.5km)12站是5元（17.5KM）19站是7元(24.7km)28站是8元（36.3KM）

成都地鐵13站大概需要多少錢

4，一輛地鐵列車需要多少錢

以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。每節(jié)車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如“牽引和制動系統(tǒng)是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。據(jù)悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統(tǒng)設備、2部輔助動力系統(tǒng)，其中每部主牽引系統(tǒng)設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統(tǒng)設備的價格占據(jù)一節(jié)車廂售價的約1/4，無疑這對生產(chǎn)牽引系統(tǒng)的公司是塊誘人的“奶酪”。相關介紹：修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。“十二五”每年投產(chǎn)300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經(jīng)濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現(xiàn)在國務院已經(jīng)批準39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。

5，修一公里地鐵要多少錢

國內部分城市的地鐵造價（每公里）：北京地鐵造價5億元；上海一號線平均造價4.4億元，二號線平均造價7.7億元；廣州一號線平均造價6.87億元，二號線平均造價4.91億元；深圳地鐵一期工程平均造價5.44億元。地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設在地下隧道內，中心城區(qū)以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。氣壓地鐵因列車在隧道內高速移動，可能產(chǎn)生隧道及車輛內的壓力劇烈改變，而造成旅客不舒適的感覺，或者影響設備的使用壽命，其壓力改變的現(xiàn)象詳見活塞效應。地鐵因列車高速移動產(chǎn)生的壓力波若傳抵隧道出口，將產(chǎn)生隧道口微壓波噪音，干擾附近住民的安寧。