長沙城際鐵路，長株潭城際鐵道長沙市內各站內具體位置比如說某路與某路的交叉口

來源：整理時間：2022-10-21 22:10:04 編輯：岳陽本地生活手機版

1，長株潭城際鐵道長沙市內各站內具體位置比如說某路與某路的交叉口

湘府路站在天華海鮮水產大市場的正門的對面

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2，長沙到湘潭輕軌時刻表查詢

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3，長瀏城際鐵路的介紹

長瀏城際鐵路即長沙至瀏陽城際鐵路，是“3+5”城市群城際軌道交通網的重要組成部分，長瀏城際鐵路全長67.05公里，推薦設計速度為200公里/小時。

長瀏城際鐵路的介紹

4，長沙城際鐵路人工客服電話

咨詢記錄 · 回答于2021-11-18 長沙城際鐵路人工客服電話您好，為您搜集到相關信息湖南城際鐵路有限公司電話：0731-82363939祝您旅途愉快希望我的回答能夠幫助到您^_^

5，長株潭城際鐵路通車時間具體點

長沙市政府2010年12月23日對外宣布，長株潭城際鐵路長沙段已進入具體施工階段，各項工作全面順利鋪開，預計2014年開通運營。屆時，長株潭三市之間將形成“人字形”快速、便捷的半小時通勤圈截至2012年 2月長株潭城際鐵路全線已開工工點50處，株洲段已開工具體的還沒有確切的公布

6，長沙城際鐵路站點

長株潭城際鐵路全線共設24座車站，分別為：長沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開福寺站、長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先鋒站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。2022年7月30日零時起，途經株洲的城鐵車次有變化。長株潭城際開行動車組列車共117對，其中長沙至株洲南之間動車組開行對數增加至52對，長沙至湘潭之間動車組開行對數增加至52.5對，還有麓谷至湘潭、麓谷至株洲南、麓谷至長沙的動車組共12.5對。設備設施和諧號CRH6F型動車組共有8節車廂、510個座位，構造速度160千米／小時，具有載客量大、快速乘降、快起快停的特點；該型號動車組2號車廂至7號車廂均設有3對1.3米的雙開塞拉門，能夠讓旅客上下車高效快捷。長株潭城際鐵路是一條采用高鐵下延技術的快速客運專線，設計速度200千米／小時，采用無砟無縫重型軌道鋪設；搭配CTCS-2級的列車運行控制系統，采用GSM-R無線調度方案；全線實現4G信號全覆蓋。

7，長沙的城軌什么時候能通車

長株潭城際鐵路長沙站以南路段今年內將建成通車，目前這部分主體建設已基本完工。長沙站以西部分預計明年將通車，目前兩臺盾構機正從三湘南湖大市場始發向北、向西掘進，其中右線已向北掘進1000米，到達瀏陽河邊上，城際鐵路將在這里與瀏陽河擦肩而過，然后轉頭向西，到達城鐵開福寺站，實現湘江隧道全線貫通。

8，長沙的城際鐵路在市區有很多站而且都在地下可以當地鐵使用嗎

要看城鐵采用何種模式運行，如果像京津城際高鐵那樣（京津間距離較遠），票價較高。你說的就如同北京地鐵13號線的模式，估計可以當地鐵用，既然在市區設站，那就應當考慮市民上下班的需要，否則就是對資源的浪費，可能票價就如同上海、廣州的地鐵那樣，實行分段計價。

城鐵是通俗叫法，不是專業名詞。地鐵13號線是典型的地鐵線路，只是被人們通俗叫了。城際鐵路表示城市間的高速動車組，和地鐵是兩回事。

9，長瀏城際鐵路的線路簡介

由長沙火車站北端引出后跨瀏陽河折向東，跨東二環、萬家麗北路、京珠高速、武廣高鐵瀏陽河隧道后，沿星沙盼盼路向東至黃花國際機場，出機場站后向東北上跨長瀏高速公路，在長瀏高速公路北側一路向東，經永安鎮、瀏陽工業新城、蕉溪鄉后折向南，進入瀏陽市區。長瀏城際鐵路初步計劃設置12個站，以高架橋形式穿越長沙市，以長大隧道形式穿越黃花機場和蕉溪嶺，全線大部分為高架，途中需跨越遠大路、晚報大道、京廣鐵路、瀏陽河、東二環線、萬家麗北路、武廣高鐵、京港澳高速、星沙鎮的特立路、長沙縣內長永高速、瀏陽市境內長瀏高速等。長瀏城際鐵路是長株潭城市群城際軌道交通網的重要組成部分，是一條以城際客流為主、兼顧部分城市客流的城際鐵路，同時也是一條服務于黃花國際機場的快速軌道交通。總長65公里的長瀏城際鐵路將于2011年開工建設，按設計時速200公里修建，總工程近4年，總投資約77億元。據湖南城際鐵路有限公司相關專家透露，長瀏城際鐵路初步以高架橋形式穿越長沙市，以隧道形式穿越黃花機場和瀏陽境內的蕉溪嶺，全線大部分路段為高架形式。

10，長沙至湘潭城際輕軌什么時候開通

城際鐵路長沙至株洲湘潭段將于2015年實現通車導讀：昨日，副市長何寄華帶領市政府辦公廳、市鐵路建設辦公室等部門帶著慰問物資來到城際鐵路、石長鐵路、滬昆高鐵等鐵路工地現場，向堅守在施工一線的建設者們送去新春祝福。在湘府路旁的城際鐵路明挖段施工點，樹木嶺隧道明挖段已開始主體施工，今年4月，城鐵第五臺盾構機將從此始發，向北掘進。據湖南城際鐵路有限公司有關負責人介紹，長株潭城際鐵路長沙段計劃投入5臺盾構機參與樹木嶺隧道、湘江隧道的施工。目前，用于湘江隧道施工的兩臺盾構機均已從湘江西岸的濱江新城站始發，正自西向東往開福寺站推進。預計到今年年底，濱江新城站至開福寺站區間將雙線貫通。樹木嶺隧道從楊家山入地，至南三環出地，全長約13公里，其中盾構施工計劃投入三臺盾構機。在樹木嶺隧道北端，已有兩臺盾構機始發，正在向南掘進，預計明年年底到達香樟路站。最后一臺盾構機將從樹木嶺隧道湘府路站明挖段始發，向北掘進，預計于2015年年初到達香樟路站。據介紹，城際鐵路長沙至株洲、湘潭段計劃于2015年年底實現通車。記者昨日同時了解到，滬昆客專長沙鐵路樞紐轉體斜拉橋工程正在順利進行，日前已完成工程總量的70%;石長鐵路增建二線正在抓緊進行路基、橋涵和隧道的施工，預計2015年達到開通條件。

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10，長沙至湘潭城際輕軌什么時候開通

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