地段，如果那個快遞網(wǎng)點是人口聚集區(qū)，自然快遞需求很大，可能在這個地方可能就會價格貴一點。方興未艾，是個朝陽行業(yè)，是可以涉足進入經(jīng)營的，但是你在接手快遞區(qū)域承包時，應(yīng)該做好市場調(diào)查，你是新建立，還是接手別人的網(wǎng)點，另一個客服就是負(fù)責(zé)出倉件，具體是業(yè)務(wù)員攬收的件發(fā)出去及時跟蹤最新的物流信息，及時發(fā)現(xiàn)異常，遇到對方公司延誤遺失，派送不及時的時候就催件投訴，導(dǎo)致對方罰款，這樣自己網(wǎng)點有提成，江浙滬很多快遞網(wǎng)點都是靠罰款掙錢，幾個客服啥都不干，每天盯著電腦查物流，盡一切可能打延誤，遺失這些問題，收入這門不菲。

1、現(xiàn)在承包一個區(qū)域快遞，怎么樣？

謝邀！快遞！方興未艾，是個朝陽行業(yè)，是可以涉足進入經(jīng)營的，但是你在接手快遞區(qū)域承包時，應(yīng)該做好市場調(diào)查：1，貨運的件數(shù)、數(shù)量有多少？每件收費、和每斤收費標(biāo)準(zhǔn)、收貨費用，房租費、場地費，稅收、費用，工人工資、財務(wù)成本?？傊?，收入付出相抵是否盈利？說句洋話就是運行（利潤）模式是否可行，2，承包費多少？承包起止、及續(xù)租權(quán)限？3，類似企業(yè)有多少家？你承包的經(jīng)營場地有無區(qū)位優(yōu)勢？有無貨源優(yōu)勢？做好了以上的市場調(diào)研分析報告后，進行實地仔細(xì)考察，還是有必要進行暗中察看經(jīng)營狀況。

2、快遞網(wǎng)點的“承包區(qū)”如何生存？

曾經(jīng)做過快遞，多少知道一點，簡單的說多招聘業(yè)務(wù)員，鼓勵業(yè)務(wù)員多攬件，派送方面不要有延誤，投訴，遺失，不然罰款真的很恐怖，招聘兩個客服，一個負(fù)責(zé)進倉件，具體就是簽收率，派送時效，查件，找件，處理投訴，已及對方公司催件等事務(wù)，這個客服責(zé)任就是盡可能地減少自己網(wǎng)點被罰款的作用，另一個客服就是負(fù)責(zé)出倉件，具體是業(yè)務(wù)員攬收的件發(fā)出去及時跟蹤最新的物流信息，及時發(fā)現(xiàn)異常，遇到對方公司延誤遺失，派送不及時的時候就催件投訴，導(dǎo)致對方罰款，這樣自己網(wǎng)點有提成，江浙滬很多快遞網(wǎng)點都是靠罰款掙錢，幾個客服啥都不干，每天盯著電腦查物流，盡一切可能打延誤，遺失這些問題，收入這門不菲。

3、創(chuàng)業(yè)，承包一個小的快遞網(wǎng)點要多少錢？

可能每個地方會有所差別，我之前去了解過，一個縣城里面的承包下來需要五六萬，其實影響價格的因素也挺多。地段，如果那個快遞網(wǎng)點是人口聚集區(qū)，自然快遞需求很大，可能在這個地方可能就會價格貴一點，如果偏遠(yuǎn)地區(qū)，可能就會便宜一點。你是新建立，還是接手別人的網(wǎng)點，一般你在一個區(qū)域新開一個，可能費用會低一點，如果去接手一個老店，人家可能會以有固定流量而增加價格。

4、承包一個快遞片區(qū)怎么樣，有沒有過來人給點建議，能賺到錢嗎？

以我經(jīng)歷告訴你，做可以做，看區(qū)域，一個字累，我以前是一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中通快遞代理，每天6:30起床去市區(qū)拉貨，來回40多公里，一天貨量少時300多，多時近500，當(dāng)然雙11除開，雙11大概最少700起，每天去倉庫裝車，回來就9:30樣子，下貨，分貨，我一個人送，兩口子干，基本每天自提件就50個左右，其余全部送，一直送到下午5點，又去倉庫交發(fā)件，一天大不了20幾個，最多一天我才收了48個，快遞利潤主要就是靠收件，比如，收一個件，一公斤以內(nèi)10-12元，利潤在6塊左右，續(xù)重我一般5塊或6塊，大貨很少，物流多，沒辦法，我所長鎮(zhèn)沒電商，收貨少的可憐，三通一達(dá)加百世一天才100多個，干不過順豐，中通快遞罰款多，一次投訴沒處理好500，要同個人同個單二次投訴5000，還有啥虛假問題，虛假簽收，罰款100起步，還有每天包倉費40元，每月還有啥分?jǐn)傑囐M，卸貨費這些，油費兩天100塊有余，還有七七八八其他費用，一個月下來10000左右，起早貪黑，累成狗，還賺不到錢，最氣還得被那些無理取鬧的客戶，有時你真想跑過去給他兩巴子，說話難聽，還得憋著。