同樣鶴壁，也有自己的優勢，就是新能源和新材料，鶴壁是全球最大的金屬鎂基地，鶴壁的金屬鎂新材料還應用于磁懸浮列車，航空航天及導彈領域，所以說鶴壁也在城市的發展當中找到了屬于自己的合適的路子，現在在合并，也并不一定會是好事了。從經濟發展的角度來看，漯河鶴壁被周邊的強市合并，確實有利于整體城市實力的提升，是合并之后出現的問題也會很多，區劃調整是非常重要的，國家對此審核非常的嚴格，一般情況下是不在允許合并的，而且小城也有小城的好處，比如漯河市，大力發展食品工業，現已成為國家知名的食品名城，區域性的交通樞紐城市，中原經濟區重要的現代商貿物流中心，生態宜居城市。

1、周口客運站到鶴壁在哪下車？

開車的話：1線、周口南上寧洛高速》京港澳到鶴壁站下。2線、周口北站上商周高速》大廣高速》濮鶴高速到鶴壁下，1線特點是路程較短但車流量大。2線特點是路程比1線可能多個20KM但車少，坐車的話每天早上周口中心站8：00左右有發往林州的車，下午1：00左右路過鶴壁市區。火車比較麻煩沒有直達車，我平常從周口回鶴壁大部分都是汽車。

2、河南的地級市為什么會有鶴壁漯河這樣小型的區劃存在？

感謝邀請，鶴壁、漯河都是上世紀工業發展的產物。鶴壁市，但歷史上大多時候都屬于安陽市的區劃范圍之內，在歷史上大多并不是單獨存在的，但是到了上世紀50年代，隨隨著國家計劃經濟的實施，因為在當時的湯陰縣發現了煤礦，因此地位大大提升，由縣升級為地級市，這就是鶴壁市的誕生，是由煤礦興市的，后來隨著行政區劃的固定，鶴壁市也就自然而然的的保留了下來。

漯河市，在歷史上大多也只是縣級單位，但是隨著近代京廣鐵路、漯阜陽鐵路、漯寶鐵路的開通，漯河成為了一個鐵路交通樞紐，眾所周知，鄭州市就是由于京廣鐵路和隴海鐵路在此交會才成了省會城市，漯河市也因此而城市地位得到提升，于1981年由縣級升級成地級市，而近代食品工業的發展，也更堅定了漯河市的地位，也就像鶴壁一樣保留了下來。

從經濟發展的角度來看，漯河鶴壁被周邊的強市合并，確實有利于整體城市實力的提升，是合并之后出現的問題也會很多，區劃調整是非常重要的，國家對此審核非常的嚴格，一般情況下是不在允許合并的，而且小城也有小城的好處，比如漯河市，大力發展食品工業，現已成為國家知名的食品名城，區域性的交通樞紐城市，中原經濟區重要的現代商貿物流中心，生態宜居城市，

可以說發展也是非常好的。同樣鶴壁，也有自己的優勢，就是新能源和新材料，鶴壁是全球最大的金屬鎂基地，鶴壁的金屬鎂新材料還應用于磁懸浮列車，航空航天及導彈領域，所以說鶴壁也在城市的發展當中找到了屬于自己的合適的路子，現在在合并，也并不一定會是好事了，假如合并以后，這些當地的優勢可能隨著當地行政級別的降低而得不到重視，浪費了大好的發展優勢，延緩城市的發展，另外當地多年聚集起來的優勢也可能會被高一級的行政級別城市所吸收。

3、河南的城市都在黃河以南嗎？

感謝邀請，河南的城市并不是都在黃河以南，從行政區劃上看，河南的濟源、焦作、新鄉、鶴壁、安陽、濮陽都是黃河以北的城市，濮陽在過去歸屬河北省，直到1952年才劃歸河南省。河南目前有十八地市，黃河以北有六個，以南有十二個，所以大部分地區還是在黃河以南的，在古代河南大部地區被稱為中原，中原一詞最早見于《詩經》，意思是中央之地，當時也是華夏民族生產活動的中心。

在古代典籍中，河一般特指黃河，唐朝時設置河南道，河南一詞作為地名被延續下來，例如元朝的河南江北行省中國的地名文化由來已久，像山西山東是以太行山為界，河南河北以黃河為界，湖南湖北以洞庭湖為界，但受地理歷史人文等因素的影響，我國的行政區域劃分并不想美國那么橫平豎直，這與我們悠久的歷史有很大關系，古代封地建城講究依山旁水，憑山川河流作為防御的屏障，所以自然就形成了依據山川走勢、河流走向形成的區域劃分，經過歷史的變革被合并保留了下來。

河南雖由黃河橫穿而過，但下流已成懸河，河南大部分地區還是屬于淮河流域，河南也僅僅是在地理上做一個統稱，現在的行政區劃是由民國時期演變而來的，日偽時期的行政區劃無需計較，現在的行政區域與民國時期出入不大，特別是中部地區基本穩定，省份名稱依然保持原樣，這就是我所知道的了，希望能幫到你。喜歡請點右上角加關注，謝謝！。