我來回答下這個提問，這個提問還是與自己的生活體驗比較密切的，因為我總從內地（工作地武漢）坐高鐵與珠海（家庭地珠海）、澳門間來回跑，1、珠海輕軌站（其實也直通武漢、北京、上海、重慶等高鐵了）也可稱為高鐵站了，除了聯通廣東省內城軌外，已開通了許多內地城市的直通高鐵；2、珠海高鐵站與澳門近到幾乎一地一體化。
說得夸張一些，下了珠海高鐵站走路10分鐘就回到澳門，所以在地域實用性和投資經濟性等方面，澳門再建設一個高鐵站真是沒必要，起碼目前沒有必要的；3、澳門本來就不大，在填海造地前就更小，真的是寸土寸金，所以目前肯定沒有地塊建設高鐵站。但珠海站與澳門一步之遙，并與拱北口岸一墻之隔，或許隨著澳門填海造地城市區域擴大了，是有可能依托拱北口岸站內通關，把這條高鐵線延伸至澳門鏡內的；4、大家都知道澳門是以博彩業和旅游業為主的，
在高鐵珠海站一墻之隔的拱北口岸澳門段廣場是停了N多N班次的各賭場免費班車，不管任何人不管進否賭場都可以乘坐。按照目前的情況到澳門的每個角落都很方便，同時也促進了澳門的特色經濟，所以我認為澳門建高鐵站的可能性近些年是不可能的；5、如果從內地至澳門開通了直達高鐵，也會或多或少影響了珠海的過境經濟；以上就是澳門為什么不修高鐵站的個人觀點，
3、為什么珠海不建地鐵？
現在來講的話珠海建不建地鐵在很多的業內人士看來也是前途未卜，主要是現在國家對地方的地鐵項目的收縮和管控的比較嚴厲，本身一個城市建立地鐵線路就是一件非常不容易的事情，非常容易就會讓地方財政附上重擔，所以不是每個城市都可以建地鐵的，不過像廣州，深圳，上海，北京這樣的超大城市就例外了，他們本身就有著絕對強勁的經濟實力，所以在經濟方面上絕對不是問題，反倒現在一些較發達的地方，比如珠海這樣已經有著一定的基礎條件可以建立地鐵項目了，但是在很多方面上卻又不失那么的容易，雖然廣東省下達的文件里面表示珠海市可以去修建地鐵的，但是國家層面上可能就過不去，像西安的地鐵項目也是被叫停了，所以又有很多業內人士猜測也許珠海以后不會修建地鐵，取而代之的是城軌的建設，這樣也能夠很好的方便廣大民眾的日常出行，相對的建設成本也比較低。
