我也是商丘的，在杭州工作，經常開車回家，平時按照導航走，不要聽那些不讓走寧洛的，寧洛高速平時不堵的，很好走，路程也是最近的，但是節假日寧洛肯定會堵車，可以避開，走新揚高速，淮徐高速，或者京臺高速。周南高速是商丘至南陽高速公路的重要組成部分，16年商丘GDP1974億元，從各縣區的數據來看，日漸崛起的新商丘正在一步步剝離永城（2016年GDP467億元）的影子。

1、永城市未來的潛力怎么樣？會超越商丘嗎？

永城，對于很多人來說可能還是個比較陌生的城市，但對于商丘人來說可是老少皆知的地方，它曾是很多商丘人的驕傲，一顆閃耀的豫東明珠。永城市位于河南省最東側，是河南、山東、安徽、江蘇四省的結合部，在商丘幾大縣市中，永城是距離商丘市區最遠的縣級市，相比虞城、柘城等離商丘缺乏地緣優勢。也許是上天的恩賜，本世紀初靠著豐富的優質煤炭資源，永城經濟實現飛速發展，一躍成為商丘市唯一的中國百強縣，而彼時，其他兄弟縣區還停留在較為落后的位置，

經濟基礎牢固的永城市，開始謀求爭取省直管市權限，即便至今它依然屬于商丘市行政管轄，但伴隨煤炭行業的不景氣和資源枯竭、環境污染等一系列問題，永城可能再也回不到商丘市民心目中的那個永城了。近幾年，隨著中原經濟區的建設和商丘市承接東部產業轉移示范區的定位，商丘經濟社會邁入了快速發展的新時期，睢陽區、虞城、民權、柘城等縣區更是變道超車，經濟奮起直追，城建面貌煥然一新，

2016年商丘GDP1974億元，從各縣區的數據來看，日漸崛起的新商丘正在一步步剝離永城（2016年GDP467億元）的影子。如今，永城在商丘的GDP占比只有僅僅五分之一左右，其數據也只是跟民權、虞城兩縣總和持平，然而，反觀2016年市內各縣區的GDP增速，除永城（增速8.8%）外的其他縣區增速均保持在9%以上，永城基本處在墊底的位置。

除此以外，隨著永城煤礦開采規模的擴大，可以看到，因采煤引起的地面塌陷、地表裂縫，使無數良田變成沼澤，農民失去賴以生存的土地，據有關資料和有關測算結果，永城礦區萬噸塌陷率高達6.85畝。目前單煤層開采引起的地表萬噸塌陷率超過10畝，據測算，全部井田開采完畢，預計可形成塌陷區面積515平方公里，占全市總國土面積的25.7%，其中70%以上是耕地。

2、從杭州到河南商丘，約800公里，高速走過的給點建議？

我也是商丘的，在杭州工作，經常開車回家，平時按照導航走，不要聽那些不讓走寧洛的，寧洛高速平時不堵的，很好走，路程也是最近的，但是節假日寧洛肯定會堵車，可以避開，走新揚高速，淮徐高速，或者京臺高速，我一般情況下就按照限速開，九個半小時走完全程，早點出發，下午早早就到家了。剛上高速時趁精神狀態好，一定要多趕路，開到300到400公里時進服務區加油休息，后面開200公里左右再進一次服務區，然后就開到家了，

如果是新手，可以適當多進一下服務區，高速上保持100左右的時速，進隧道開車燈，出隧道適當減速。高速三車道走中間車道，兩車道靠左行駛，千萬不要跟在貨車后面或者被貨車跟車，多留意左右車道和前后方的車輛，碰到超車別車的，不要慌，讓速不讓道，慢踩剎車避一下，千萬不要猛打方向盤，帶孩子的話，準備個小尿桶。另外不要吃太飽，容易犯困，準備點提神的東西，無糖薄荷糖，咖啡啥的都行，

3、你覺得商丘的未來發展如何？

感謝信任并邀請本人來解答！關于“商丘未來是河南第二大城市”這一問題，我謹以外地人的身份來表達一些自己的看法:①商丘是國家層面宏觀規劃的全國性綜合交通樞紐，在河南省內僅次于省會鄭州。鑒于這一要素，個人認為商丘有很大的潛能建成河南省（不含省會）第二大城市，原因在于商丘優良的地理區位，地處豫魯皖三省交界，符合建設區域性中心城市的條件。

②商丘人口總量的優勢，在人口紅利期即將來臨之際，商丘一旦得到重大政策支持，非常容易建成特大城市，按照現有標準來看，特大城市人口總量下限是五百萬，商丘若能加快建設現代化城市，提升綜合實力，推進工業化加速布局，形成區域性中心戰略定位只是手到擒來之事。③結合全國性綜合交通樞紐地位，商丘應推動交通經濟區的特色規劃，構建環渤海經濟圈產業轉移基地、長三角城市群支點投資區，將珠三角經濟區作為招商引資的重點，務必能夠建設成轉移產業聚集區。