可以，這就是現實，滴滴一方面說要全正軌車才能跑，你雙證齊全又還有各種要求等著你，達不到你就跑不到流水，一方面滴滴想把路上跑的車都變成替自己服務的工具，一直說不給私家車派單，可從未做到，后臺大數據會給私家車派風險小的優質單，私家車非法營運被抓平臺還報銷罰款，然后鼓勵你去辦合規車。

1、私家車如何跑滴滴？

第一個問題:你是想兼職跑點油錢，還是想全職跑滴滴？兼職的話就別跑了，一是跑不到幾個錢，二是跑兼職完全等于入坑。因為私家車跑滴滴被運管查到罰款1萬起，這個風險和收益不成正比，被罰的風險太大，兼職跑一萬左右的純利至少得兩個月，查到一次就白跑兩個多月，不劃算。如果想把私家車變更成合法網約車，就需要更改車的運營性質，更改以后車就有60萬公里強制報廢的限制，想賣二手車都會大大貶值，

這樣來的話，你犧牲這么大的代價來跑兼職就太不劃算了。如果是想跑全職的話，除非你是真找不到一個月五六千的工作了，實在沒其他能力了只想開車賺錢，那么可以考慮進來，因為現在跑滴滴不像以前那么好賺錢了，一是跑的人太多，二是現在都要求轉為合法網約車。轉了以后成本太高，首先是車改成運營性質的，有60萬公里強制報廢要求，其次每年的保險費比私家車貴太多，每年保險費都在8000——10000元，是私家車保險費的兩倍多，

還有一個經常被人忽視的一個隱形成本就是違章罰款，全職跑滴滴的話違章是很平凡的事。我以前開私家車的時候一年做多兩條違章停車，現在是三個月十多條違停，以及其他違章，罰款都1500多了，加上油費的話每個月成本都在四五千左右，如果車是貸款沒有還清的情況，那么每個月至少流水要跑了超七八千才會有收入，超過七八千以上的部分才是你可以用來支配的。

這樣算下來你每個月要不停的跑，一天休息的時間都沒有，每天也要早起晚歸，一天至少要工作十二三個小時，基本都是在車上，職業病也很快就來。真的很累，一點也不想別人說的那樣是自由職業者，想自由就沒有收入，比上班還累。所以你得好好想好，自己是不是真的找不到其他工作收入在五六千左右了，自己也沒有其他能力，只想開車，以后就以此為事業了，

不要盲目輕信那些滴滴招聘宣傳，人家只會給你說每月能跑多少的流水，卻很少有人真實的告訴你除去成本后你的利潤是否與付出匹配。一旦進入這個行業，想退出就得含淚做好虧損兩三萬的準備，（保險費，車改成運營性質后賣二手不值錢，前期投入的考試費，辦理各種證件的費用）這就是我目前還在死磕的原因，退了就要接受這些虧損。

2、私家車跑滴滴打車會有什么風險？

在進入網約車這個行業前，你要明白任何行業都存在風險，前提是你能否有一顆強大的內心，去接受這樣那樣的問題。一保險問題，私家車跑滴滴就屬于營運車輛按規定屬于違規可以找度娘科普一下二時間問題，和普通的哥一樣用自己的時間和勞動換酬勞工作8-12小時是常態三車輛磨損四違章五交通事故六其他不可控風險以上觀點僅代表個人，

3、現在私家車還能跑滴滴嗎？

可以，這就是現實，滴滴一方面說要全正軌車才能跑，你雙證齊全又還有各種要求等著你，達不到你就跑不到流水，一方面滴滴想把路上跑的車都變成替自己服務的工具，一直說不給私家車派單，可從未做到，后臺大數據會給私家車派風險小的優質單，私家車非法營運被抓平臺還報銷罰款，然后鼓勵你去辦合規車。滴滴后臺有一套數據分析，各種奇葩規則判定，客戶至上（網上都在說出租車用了幾十年把乘客打回孫子，而滴滴用了幾年時間又把乘客捧成了大爺），一邊說網約車這好那好，下車卻連一句“謝謝”都懶的說，一個評價都懶得點，回過頭心情不好給你個服務不好，然后就莫名審核成立，不得申訴，

4、私家車跑滴滴，合法嗎？滴滴平臺屬于非法運營嗎？

謝謝邀請！正兒八經來說，只要是沒有取得網約車資格證的網約車，都屬于非法運營，都不合法。根據我國相關法規，運營車輛必須辦理“營運證”車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證，如果車輛沒有營運證，那么就是無證經營，也就是通常所說的“黑車”，根據道路運輸條例第三十四條規定，道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。