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1，交通事故的案件

如果事發時你的確沒發現出了事故，駛離了現場，不屬于肇事逃逸。保險公司在交強險和商業險中為你承擔賠償責任。但根據交警部門的認定，你如果承當事故的全部責任或者主要責任，你就構成了交通肇事罪，可處以三年以下的有期徒刑、拘役或者管制。

如果你發現后及時回到現場接收處理就不是逃逸，不然，是要受刑法追訴的

1、是否構成逃逸要看當地交管部門的責任認定以及你是否積極賠償對方有著直接的關系。 2、這樣的事情賠償對方家屬死亡賠償金，死亡賠償金按照所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。至于按照城鎮還是按照農村標準賠償估計還是由法院判定。 3、受害人或者死者近親屬還可以向人民法院請求賠償精神損害撫慰金，一般個人車輛的話，法院會按照5000元的標準判定，但是實際數額要由法院判定。

交通事故的案件

2，交通肇事的案例

找黑社會

首先車主和學生各應該承擔多少責任。這個要到法院判決下來。。。現在聽你說的情況。你是正常過馬路。走的斑馬線。。基本上你不用承擔責任。車禍發生后你應該報警了哦你可以先到交管部門做事故認定。。。做完認定后可以在交管部門的主持下協商。如果協商不成。。你可以把車主和駕駛者一起告上法院具體訴訟步驟你到法院后他們會告訴你。。。。。你可以要求對方賠償醫療費誤工費后續治療的費用。。。。（這個你自己算看你多少損失了）法院裁定后。對方拒絕賠償的。在判決生效15天后你可以到法院要求強制執行。。。

首先，撞人的是16歲的學生，雖未到成年，其監護人與其應共同承擔責任。其次，車主給無駕駛證的人員駕駛車輛，造成交通事故的，應負連帶責任。要找交警鑒定交通事故，再找法院上訴，如果法院判定后拒不賠償，可以申請強制執行。可以找專職的律師咨詢后再進行上訴，因為要知道自己有多少勝算，能獲多少賠償，值不值得上訴，這些因素都要考慮。

交通肇事的案例

3，交通事故的事例具體點的

2008年，全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10．1億元。與2007年相比，分別下降19％、10％、25％、15%.39％。近年來，有以下情況：一、29個省（區、市）道路交通事故死亡人數同比減少 2005年，全國有29個省（區、市）道路交通事故死亡人數與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數降幅超過10％。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。二、年末年初月份交通事故較多 2005年，下半年交通事故死亡人數是上半年的1.2倍。全年月平均發生道路交通事故死亡8228人，各月事故呈“鞍型”分布，即年末年初月份事故較多，中間月份事故相對較少。月交通事故死亡人數最多的是11月（死亡9458人），最少的是3月（死亡6856人）。三、下午至晚間時段交通死亡事故多發 2005年，全國發生于日間的交通事故共272715起，導致51125人死亡，分別占總數的60.6％和51.8％；夜間發生177539起,導致47613人死亡，分別占總數的39.4％和48.2％。下午至晚間時段（14:00～22:00）發生交通死亡事故比例較高，共死亡44835人，占總數的45.4％。四、機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少 2005年，全國機動車駕駛人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分別占總數的92.7％和92.2％。因非機動車駕駛人、乘車人及行人過錯導致交通事故20090起，造成4207人死亡，分別占總數的4.5％和4.3％。

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4，交通事故真實案例

1、某會員（以下簡稱a）富康rlc車型（車內1人）　　事故經過：2002.02.20pm19:20a駕駛富康車在×××路段，自西向東行駛，車速約40km/h,行至×××處，發現一行人（以下簡稱b）自北向南跑步橫穿馬路，a采取緊急剎車措施，b與a駕駛的富康車前部相撞后倒地，富康車前風擋破損、前風擋上框、機器蓋受損。a打122電話報警,b自行站起并坐到路邊，并勸說a不要報警。約5分鐘左右，b自行離開現場向西走去。a接通122電話后如實講述事故經過，但鑒于b已離開現場，122讓a向交通支隊電話報案。a電話報案后即挪開車輛，前往交通支隊當面報案。當晚交通支隊事故科將事故車輛、行駛證、a的駕駛證扣留。等待b前去報案，但直至第二日中午依然未見b的人影，交通支隊將事故車輛及相關手續發還給a。a寫出事故經過由辦案警官簽字認可。七日后，b的子女及事故見證人到交通隊報案，并帶來醫院相關證明，得知b年齡71歲，事故導致腿部骨裂，肋骨3根骨折。警官去b家中核實情況，b所述事故經過與a完全相同，據此警官于2002.03.07日將事故責任認定。　　事故責任認定：b于上述時間、地點自北向南橫穿車行道，適有a駕駛小客車自西向東駛來，小客車前部撞到b的身體，b受傷，小客車損壞。　　經調查：b橫穿機動車道未讓機動車先行系違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第七條第一款："車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本車道內行駛的車輛或行人優先通行"的規定；a駕駛車輛未保證安全系違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第七條第二款："遇到本條例沒有規定的情況，車輛、行人必須在確保安全的原則下通行"的規定。　　根據《道路交通事故處理辦法》第十九條第一款："兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任"，認定b負此事故主要責任；a負此事故次要責任。　　提示：（1）、本次事故中盡管b自行離開現場，作為一般當事人的心態，必定是多一事不如少一事。但a必須親自去交通隊報案，并寫明事故經過由警官認可。否則手上無任何證據，一但b前去報案，誣告a逃逸，a無人證，事故經過很難講清。　　（2）、此事故車輛的受損狀況明顯是與人相撞導致，如果沒有交通隊的事故證明，受損車輛保險公司也無法理陪。