家具貼膜這個行業在深圳的前途不知道怎么樣。越是好的貼膜，貼膜的難度越高，貼膜也有一些風險，比如說把膜貼壞了，把玻璃刮花了等等，因此貼膜師傅的人工費很高，這部分的成本也是要算在貼膜的價格里的，坊間一直流傳汽車貼膜，貼一輛車賺一年錢的的傳汽車貼膜真的有這么大的暴利嗎。
這個得以行業為大前提了。像我16年大學畢業來到深圳，在學校簽了一家深圳這邊的公司（技術人員方面發展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機械的重復著，干了3個月，沒進一步的工作安排。后面就果斷換了，在一家旋挖機制造廠做設計，（其實也就是出出圖，小改，畢竟都是成熟的產品）工資也就4000來塊，
2、深圳汽車貼膜店應如何做好汽車貼膜的工作？
你好，我是富祥汽車腳墊廠創始人，從事汽車美容裝飾13年，曾經也是一名貼膜技師，貼過的品牌膜有，威固，3M，雷鵬，量子，大師，龍膜，酷思迪，強生等等，10年榮獲上海貼膜大賽第一名。貼膜前我們需要做哪些準備工作，首先我們需要給車子洗車，做一個簡單的清理，進入貼膜車間，夏天需要開空調，車子進來后需要開啟除塵，然后再把車外表的水擦干開始對施工車輛做保護工作，
車外保護，機艙蓋，尾箱蓋，四門四翼子板，車內保護，四門版。車內保護，四門版，儀表臺，中控臺，后尾板，座椅和方向盤套上保護套，以上步驟全部做好就可以開始裁膜施工，專業的貼膜施工店對技師的穿著也是有要求的，衣服外不能有露金屬件，紐扣也不行，不能佩戴金屬頭的皮帶，不能掛鑰匙串在身上，不能戴戒指和手表，烤膜的時候不能直接踩在門檻上，穿著最好穿衣庫連體的工作服，貼膜潤滑劑和烤槍以強生沐浴露和博世為標準，貼膜車間減少人員進出，起到防塵作用。
3、汽車貼膜的利潤有多大？你知道的貼膜行業黑幕？
坊間一直流傳汽車貼膜，貼一輛車賺一年錢的的傳說，汽車貼膜真的有這么大的暴利嗎？實際上，貼一輛車賺一年錢確實有些夸張，但是貼一輛車，賺一卷膜是真實存在的，而且越是國產膜、劣質膜，利潤越大，品牌膜的利潤反而較低，關于貼膜的價格，比較正常的4S店和修理廠是，貼一輛車的膜，收一卷膜的價格，比如說一卷貼膜進價成本是2000元，那么貼一款車的價格就收2000元，但是實際上這一卷膜至少可以貼6-8臺車。
這還是比較正常的價格，品牌膜的價格是比較透明的，大家在網上也都能搜到，修理店和4S店往往會比網上的價格高一點，如果是劣質膜、假冒偽劣的膜，可能300元一卷的貼膜，貼一輛車能夠收你1500元。很多假冒偽劣的膜，往往都是染色膜，從外面看黑乎乎的一片，透光率差，隔熱性也差，往往打著美國進口、日本進口的旗號，實際上都是些雜牌，這種貼膜才是真正的暴利，利潤率比FD還高，
像很多4S店送的貼膜，一卷才幾十元而已，那種貼膜實際上貼了還不如不貼，白送都別要。單純從物料成本來說，貼膜確實是暴利，但是汽車貼膜是三分膜、七分貼。越是好的貼膜，貼膜的難度越高，貼膜也有一些風險，比如說把膜貼壞了，把玻璃刮花了等等，因此貼膜師傅的人工費很高，這部分的成本也是要算在貼膜的價格里的，真正好的貼膜應該是在無塵的環境下進行，而路邊的一些貼膜門店，所貼的膜經常出現翹邊、起泡的情況，沒幾年就不能用了。
而房租成本也要算在貼膜里，所以算貼膜的利潤的時候，不能夠只計算物料成本，另外，貼膜實際上相當于一次性消費，因為貼一次膜不說使用到車輛報廢，至少要用上好幾年，相當于一錘子買賣，因此，貼膜店往往會報一個高價。不管怎樣，即使算上房租和人工成本，貼膜的利潤率還是很高的，要比普通的汽車修理和汽車用品的利潤率高得多，
而之所以形成這樣的情況，主要是因為目前比較好的汽車隔熱膜都是進口的，國產品牌的貼膜大部分都是把染色膜包裝成高檔隔熱膜，很多車主使用過之后就會發現這種膜隔熱率太差，導致很多人逐漸對國產品牌失去了信心，導致預算比較充足，又比較追求品質的車主，會高價購買國外品牌的貼膜，導致這些貼膜的售價越來越高。而對于貼膜不太在乎的人，往往會隨便選擇一個品牌，看上去不透光就行了，這也導致劣質的染色膜，占據了中低端市場，生產貼膜的企業沒有動力去生產性價比比較高的產品。
