先說說什么是UU跑腿，就是幫人買東西送東西取東西之類的。剛開始做的時候，不熟悉城市路線，不敢接遠路的訂單，最多接3公里的訂單，收入也不高，有一次接了訂單，沒找到地方還被客戶取消訂單了，當時已經走到了客戶的樓下，挺無奈的說實話做跑腿員挺辛苦的，挺感謝UU跑腿給我提供的平臺，后來慢慢的熟悉路線了，不管是遠距離訂單還是近距離訂單都敢接了，剛開始跑的時候很有激情，但是說實話跑到現在也是跑的想吐，讓我堅持下來的有兩個原因吧，第一就是收入還算可觀（每天平均跑9個小時），第二就是成就感，每次幫助客戶送完東西，客戶給我說感謝的時候，我也很激動（雖然現在沒有那么激動了）。

1、全職跑uu怎么樣？

先說說什么是UU跑腿，就是幫人買東西送東西取東西之類的。，真實經歷，不喜勿碰。剛開始做的時候，不熟悉城市路線，不敢接遠路的訂單，最多接3公里的訂單，收入也不高，有一次接了訂單，沒找到地方還被客戶取消訂單了，當時已經走到了客戶的樓下，挺無奈的說實話做跑腿員挺辛苦的，挺感謝UU跑腿給我提供的平臺，后來慢慢的熟悉路線了，不管是遠距離訂單還是近距離訂單都敢接了，剛開始跑的時候很有激情，但是說實話跑到現在也是跑的想吐，讓我堅持下來的有兩個原因吧，第一就是收入還算可觀（每天平均跑9個小時），第二就是成就感，每次幫助客戶送完東西，客戶給我說感謝的時候，我也很激動（雖然現在沒有那么激動了），

2、西安跑UU怎么樣？

個人認為不好跑了，以下為我的觀點，1，現在狼多肉少，目前來講每天報名跑u的又太多了，一款大蛋糕，100個人分，到手里真沒多少。再加上時間自由，很多學生黨，上班一族下了班有都有兼職做這個的，政協零花錢，一包煙錢，競爭力又大了許多，騎手眾多在一個單量多的區域內等單，都是搶單模式，單價高的單子都被秒速搶走了，這主要靠拼網速，手速，搶到了便得著了，

2，時間問題。雖然給uu的時間很充足，1個小時，甚至跟多的時間，那當然這也都是跟配送距離遠近相關，如果按照100元一單結算，送貨距離是50公里，這樣一個來回就要100公里，時間成本比較大，況且回來的時候不一定能遇到回程單子，就要空跑回去到中心區域接單，還不如在中心區域多跑幾個小單子，多跑多送，就近配送。

3、大家有沒有干過跑腿服務的，現在uu跑腿，達達，閃送，美團哪個好？

美團眾包，蜂鳥眾包，這兩個就是大家在大街上看到的外賣小哥常用的兩個平臺，主要就是送餐，平均一公里在2元~5元之間，根據城市不同收入單價都不同，大部分都是送餐，距離一般在1~5公里，優點就是，單子多，可以一路順走好幾家，一般成手小哥，一天收入3~5百之間，一二線城市，2，達達UU飛人，這兩個平臺，入住的城市不太多，發展的有些慢，單子基本上送餐跟送小貨物，各站一半，相對美團眾包，遠途單子更多一些，又開車干的，有電動車干的，缺點是押金，裝備費用價格有點高。

也是可以順路好多單一起，3，閃送員，一二線城市才有，想走高端路線的平臺，主要配送的是鮮花，跟蛋糕，因為這兩種東西，電動車配送損害率大，單價相對高，計費方式跟滴滴價格相似，有起步價8~19元2~5公里，每個城市起步價不一樣，缺點，一次只能帶一個，基本上都是遠程單，類似與滴滴4，貨拉拉快狗，這個是貨運平臺，面包車起步，起價30元，褒貶不一，有人干不賺錢，有人干賺的腦袋都疼，這個平臺每個地區的膽量都很大的區別，不好說。

小編提示：因為每個平臺，每個地區的推廣程度不一樣，出單量也不一樣，有的平臺在你的城市就沒單，在別的城市就火爆，所以你加入這一行，就需要挨個注冊，想看看哪個單子多，然后選擇干哪個，還有就是，每個城市都有開發區，開發區就會存在沒有單子，因為商家少，都是商家在發單，頂外賣的人，都是上班族，肯定會在你們城市打工集中的地方，或者大學，主城區，這幾種區域。

入行的時候，你需要把你城市集中爆單的地方，探索清楚，不要一個地區吊死自己，趴活也要趴對地方，這一行，是要靠勤快的，不是守株待兔。起初的模式，閃送員 達達 滴答順風車，因為我是開車，一般是接了閃送員后，馬上看達達有沒有順路單，兩單一起走，如果碰見遠單，回程麻煩，就用順風車，在回來，這一行，靠的是耐力，等你干時間長了，認識的商戶多了，商戶之間都熟悉了，機會就多了，自然會有私下單，私下單的好處就是，每天都會很固定，這樣你就可以，固定干幾家，就不用在靠平臺搶單，東奔西走了。