滴滴起步價調(diào)整，現(xiàn)階段不現(xiàn)實，司機們都會歡迎，乘客們都會反對。即使調(diào)整，幅度也不能超過1塊錢，不然肯定要亂。滴滴需要在運價方面做出調(diào)整的，作為一名兼職司機，我覺得有以下幾個方面，可能更有利于梳理司乘雙方的關(guān)系，明確權(quán)利與義務(wù)，1、空駛補償費：把乘客叫單成功后無責取消時間縮短至20秒，超過時間，即收取乘客違約金，以空駛補償費支付給司機，司機只要朝接客方向行駛超過100米，即可獲得。

培養(yǎng)乘客的誠信意識，2、司機到達上車點等待費：司機到達上車點，免費等待乘客30秒，開始收取每分鐘3元的等待費。解決乘客遲到問題，培養(yǎng)人等車的習(xí)慣，3、司機主動取消訂單費：司機接單后，因故不能接乘客的，一次性收取司機有責取消費5元補償乘客。約束司機不能爽約，4、進出小區(qū)附加費：乘客要求進出小區(qū)接送的，除正常車費外，按進或者出，分次收取附加費每次3元。

如進小區(qū)接，再送進小區(qū)的，收取共6元，給真正需要提供幫助的乘客進出小區(qū)的方便，鼓勵乘客路邊上下車，提高車輛接載效率。這一費用，司機可在結(jié)算車費時手動免除，以鼓勵司機方便他人的優(yōu)秀品格，5、時長費：正常行駛時長費可維持不動，低速行駛（車速低于10公里）時長費適當上調(diào)，以補貼司機運營時間損失。6、超里程費用：首先劃定城市熱區(qū)邊界，超出城市邊界（往郊區(qū)跑）的訂單，超過5公里即開始收取遠程費，因為司機幾乎要空放回程，

4、在惠州跑滴滴收入怎么樣？

本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應(yīng)該比東莞還大。由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網(wǎng)約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規(guī)定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發(fā)了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發(fā)票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設(shè)置成禁止節(jié)單了。