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本文目錄一覽

1，世界上跨度最大的懸索橋
2，懸索橋優(yōu)勢(shì)與發(fā)展
3，懸索橋在哪一個(gè)地方
4，懸索橋又稱為什么
5，懸索橋與斜拉橋區(qū)別
6，世界著名自錨式懸索大橋有哪些

1，世界上跨度最大的懸索橋

西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋。

世界上跨度最大的懸索橋

2，懸索橋優(yōu)勢(shì)與發(fā)展

最大的優(yōu)勢(shì)就是在跨越能力上。在世界上超千米跨徑的橋梁中，只有2座是斜拉橋，且均沒有超過1100米。而懸索橋已建成的最大跨徑已達(dá)到1991米，理論上跨徑可以達(dá)到8000米。隨著現(xiàn)代高強(qiáng)度材料和施工工藝的發(fā)展，懸索橋的跨徑肯定是越來越大，規(guī)劃中的墨西拿大橋跨徑為3300米。

懸索橋優(yōu)勢(shì)與發(fā)展

3，懸索橋在哪一個(gè)地方

舊金山世界最大跨度懸索橋通車世界最大跨度單塔自錨抗震懸索鋼橋、美國(guó)舊金山海灣大橋我會(huì)告知你鄧麗君最后是在哪一個(gè)地方離開人世的嗎？

在安徽的某地區(qū)..........

不在吉首嗎

該在地方就有唄

用懸索拉著的就算是，很多地方都有

很多地方都有

懸索橋在哪一個(gè)地方

4，懸索橋又稱為什么

懸索橋又稱吊橋，主要特點(diǎn)是跨越能力強(qiáng)，目前的材料強(qiáng)度條件下理論最大跨度可以達(dá)到8000米。目前世界已建成的最大跨度的橋梁是日本明石海峽大橋，就是懸索橋，正在規(guī)劃的最大跨徑的懸索橋是意大利的墨西拿大橋，主跨3300米。

鐵索橋

斜張橋，是一種用斜鎖直接將主梁懸吊在塔柱上的橋梁，是一種組合受力體系橋梁，外荷載主要靠受彎壓、斜拉索來承擔(dān)。懸索橋的構(gòu)造方式是19世紀(jì)初被發(fā)明的，現(xiàn)在許多橋梁使用這種結(jié)構(gòu)方式。現(xiàn)代懸索橋，是由索橋演變而來。適用范圍以大跨度及特大跨度公路橋?yàn)橹鳎?dāng)今大跨度橋梁全采用此結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代懸索橋通常有橋塔、錨碇、主纜、吊索、加勁梁及鞍座等主要部分組成。大跨懸索橋抗拉強(qiáng)度高、彈性模量大且抗疲勞性能好的鋼

5，懸索橋與斜拉橋區(qū)別

斜拉橋 ,又稱斜張橋，是將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系.斜拉橋是一種自錨式體系.斜拉橋跨徑300～1000m是合適的。懸索橋(吊橋)指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成.從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形，跨徑可以達(dá)到1000米以上。我就是從兩者的圖片上感受到的，再加上專業(yè)的介紹，祝你早日領(lǐng)會(huì)。

怎么解釋呢？說簡(jiǎn)單點(diǎn)，不知道樓主有沒有看過。懸索橋就像是提東西，把橋面沿豎直方向給吊著。斜拉橋就象是拉東西，把橋面沿斜向給拉著。

6，世界著名自錨式懸索大橋有哪些

1998年建成的日本明石海峽橋（自錨式懸索橋）的跨徑為1991米，是目前世界上跨徑最大的橋梁；1990年通車的日本此花大橋；為單索面自錨式公路懸索橋，跨徑布置為120m+300m+120m,主纜垂跨比1:6,采用傾斜吊桿,加勁梁為鋼箱梁,主塔為花瓶型;1999年建成的韓國(guó)永宗懸索橋；韓國(guó)永宗大橋?yàn)殡p索面公鐵兩用自錨式懸索橋,跨徑布置125m+300m+125m,垂跨比1:5,采用豎直吊桿,索面傾斜,花瓶型主塔,加勁梁是桁架梁與鋼箱梁的雙層組合結(jié)構(gòu),上層通行汽車,下層鋪設(shè)鐵路。美國(guó)舊金山——奧克蘭海灣新橋；包括一座單塔2跨自錨式懸索橋和一座3跨雙塔自錨式懸索橋,其中單塔懸索橋跨徑達(dá)到385m。愛沙尼亞穆胡島橋。國(guó)內(nèi)，2002年7月在大連建成了世界上第一座鋼筋混凝土材料的自錨式懸索橋——金石灘金灣橋；長(zhǎng)沙三汊磯湘江大橋，主跨跨徑為350m；佛山平勝大橋（自錨式懸索橋）主橋跨越東平水道，主跨跨徑為350m，主橋長(zhǎng)710m。是目前國(guó)內(nèi)同類型中最大規(guī)格的橋梁。河南桃花峪黃河大橋主跨達(dá)406m，2010年3月開工，預(yù)計(jì)2013年6月建成；歷史上，朗金于1870年在波蘭建造了世界上首座小型鐵路自錨式懸索橋。1915年在萊茵河上建造的第一座大型自錨式懸索橋—科隆-迪茲橋。