這個規(guī)劃中的蘇州國際機(jī)場建在哪里比較合適呢。我個人認(rèn)為，首先可以排除建在蘇州主城區(qū)，也不太可能建在偏北的張家港和靠近虹橋機(jī)場的昆山與太倉，分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機(jī)場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機(jī)場都半小時內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間。

1、如果蘇州建國際機(jī)場，哪里會比較合適？

蘇州作為一個經(jīng)濟(jì)和旅游大市，一直想擁有自己的機(jī)場。但由于長三角空域緊張等原因，蘇州機(jī)場已經(jīng)難產(chǎn)了很多年，但坊間每隔一段時間就會冒出蘇州建機(jī)場的消息，事后不久又會被否認(rèn)，反反復(fù)復(fù)，周而復(fù)始。最近，蘇州要建大型機(jī)場的消息再次發(fā)酵，起因是2018年3月31日蘇州市相城區(qū)在北京舉辦的一場科技投資推介會，會上有關(guān)相城區(qū)域位置介紹的PPT中，在相城區(qū)的西面和東面分別標(biāo)注了蘇南碩放國際機(jī)場和“蘇州國際機(jī)場”兩處機(jī)場，

與此同時，4月2日蘇州市規(guī)劃局局長張劍向媒體證實(shí)正在規(guī)劃編制的《蘇州市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》中的確包含有對蘇州民用機(jī)場的論證與規(guī)劃，但機(jī)場選址尚處于前期論證階段，具體方案尚無法透露。那么這個規(guī)劃中的蘇州國際機(jī)場建在哪里比較合適呢？我個人認(rèn)為，首先可以排除建在蘇州主城區(qū)，也不太可能建在偏北的張家港和靠近虹橋機(jī)場的昆山與太倉，

最有可能的地點(diǎn)只有兩個，即常熟與吳江，這兩個地方分別位于蘇州主城區(qū)一北一南，距離蘇州市中心均在30公里左右，并不算遠(yuǎn)。常熟位于通蘇嘉城際鐵路和蘇南沿江城際鐵路的交匯處，吳江則位于通蘇嘉城際鐵路和滬蘇湖城際鐵路的交匯處，都具備一定的交通和區(qū)位優(yōu)勢，有利于把蘇州機(jī)場打造成一個綜合性的交通樞紐，機(jī)場建在常熟，地處蘇州大市的幾何中心，離蘇州下轄的張家港、昆山、太倉都不遠(yuǎn)，還可輻射江陰、張家港和蘇中的靖江、南通等地，離無錫也不遠(yuǎn)，向東可爭取虹橋機(jī)場的客流，向西可爭取蘇南碩放國際機(jī)場的客流；如果建在吳江，則離張家港、昆山、太倉較遠(yuǎn)，離常熟也不近，僅方便了蘇州主城區(qū)和吳江區(qū)，但可爭取浙江湖州和嘉興方面的客流。

2、聊城的新飛機(jī)場建在那里？

重磅消息！4月中旬，《聊城機(jī)場預(yù)選場址地震安全性評價項(xiàng)目競爭性磋商公告》發(fā)布，根據(jù)相關(guān)資料披露，聊城民用機(jī)場預(yù)選址位于東昌府區(qū)鄭家鎮(zhèn)西南，總用地約4500畝。沒想到聊城機(jī)場的預(yù)選址這么快就確定了機(jī)場預(yù)選址：鄭家鎮(zhèn)西南！坐飛機(jī)的日子指日可待，從聊城出發(fā)哦！這下可以愉快的裝逼了，哈哈哈~鄭家鎮(zhèn)區(qū)位圖公開資料顯示，鄭家鎮(zhèn)位于東昌府區(qū)西南約26公里處，全鎮(zhèn)轄55個行政村，47000人，鄭家鎮(zhèn)是全國最大的軸承保持器生產(chǎn)基地，

全國較大的平墊圈生產(chǎn)基地，鄭家鎮(zhèn)曾連年被市委、市政府評為“民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。觀察地圖不難發(fā)現(xiàn)，鄭家鎮(zhèn)處在東昌府區(qū)、莘縣、冠縣三地組成的三角的大約中心地帶，離中心城區(qū)距離適中，東挨張爐集，南靠沙鎮(zhèn)。平原地形開闊，交通較為便捷，向北向南不遠(yuǎn)便有濟(jì)聊、德商高速通過。以后更有青藍(lán)高速等路網(wǎng)穿過，分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機(jī)場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機(jī)場都半小時內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間。

據(jù)了解，這次地震安全性評價工作，主要根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)收集、整理和分析工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造和主要斷層活動性資料，通過查明場址區(qū)及附近有無地震斷層通過，了解場地土層結(jié)構(gòu)變化，實(shí)施現(xiàn)場剪切波速測試，采取樣品實(shí)驗(yàn)，測定巖土的動力學(xué)性能；進(jìn)行場地地震危險性概率分析，合成場地基巖地震動時程；建立與場地相適應(yīng)的力學(xué)模型，根據(jù)場地土層地震反應(yīng)分析得到的地震動時程，確定場地各控制孔位地表地震動參數(shù)，以及場地范圍內(nèi)地震動參數(shù)，給出規(guī)準(zhǔn)化場地地震動相關(guān)反應(yīng)譜，給出上述各工程的地震地質(zhì)災(zāi)害評價結(jié)果，給出主要結(jié)論。