這讓人不禁想象再過幾十年，競賽中的大樓會有多高，會不會有一個摩天大樓極限高度。第三機場的選擇只是一個開始，接下來會有更多紅利出臺，如今上海北上向南通地區(qū)擴張，城市中心也會像北部方向延伸，南通上海第三機場的定位，規(guī)劃面積20平方公里，遠期規(guī)劃120平方公里。

1、摩天大樓極限高度是多少？

現(xiàn)在的世界第一高樓是位于迪拜的哈利法塔，塔高828米，相當于大約12座二十層樓疊加起來的高度，這一高度已經(jīng)非常驚人了。然而這場競賽卻遠遠沒有結束，至少現(xiàn)在兩座就有計劃高度超過它的大樓正在建造中，一座是沙特吉達的王國塔，計劃建一千多米，另一座是迪拜的一座未命名的大樓，也計劃建一千多米，這讓人不禁想象再過幾十年，競賽中的大樓會有多高，會不會有一個摩天大樓極限高度？大樓因為一些物理限制不能繼續(xù)長高，達到一定高度會使地基崩塌，會被風吹倒。

多高會產(chǎn)生這樣的情況呢？讓我們以自然界為參考，地球上最高的山高8848米，卻沒有使它地下的地基被壓垮，這說明大樓也可以建到這個高度，前提是能找一塊像山一樣這么大的地塊才能做到不被刮倒，東京曾經(jīng)有過一個這樣的規(guī)劃，名為X-Seed4000，計劃建4000米，比富士山還高。不僅如此，樓遠比山要輕，這分為兩點，第一，大樓采用的材料密度都比山的巖石和泥土要小，第二，一座樓百分之85的部分都是空的，這樣一來同樣高度山的重量是大樓的6.66667倍，從這個角度講，大樓極限可以建到25000米，前提是需要有相當大的地基，

2、南通機場作為上海的第三機場，對北上海有什么影響，對寶山的發(fā)展有哪些促進作用？

上海第三機場嵌在北伐路上的一顆棋子，而這顆棋子會快速裂變、膨脹和蔓延。或許二十年后數(shù)千平方公里的土地就成為了上海的腹地，就如同當年上海往昆山和蘇州通過公路和鐵路快速延伸一樣，上海在選擇北上南通和南下嘉興的過程中也是猶豫、徘徊和抉擇，但從第三機場落定海門來看已基本確定北上為先的策略。崇明島和寶山等地也將會受益無窮！在浦東新區(qū)成為國家級新區(qū)之前的浦東是一片荒蕪之地，有寧要浦西一張床，不要浦東一套房之說，

可如今陸家嘴金融中心成為上海房價最高區(qū)域，周邊也是高不可攀，足以可與浦西抗衡。而如今上海北上向南通地區(qū)擴張，城市中心也會像北部方向延伸，處于長江出海口的寶山將會在沿江地區(qū)出現(xiàn)更多的摩天大廈，CBD中心也會涌現(xiàn)出來。對上海北部地區(qū)的作用也會更加顯著，對寶山的作為也是巨大，從長三角一體化上升國家戰(zhàn)略以來，上海就一直頻頻出新招。

上海都市圈總體規(guī)劃也會盡快出臺，1 7城市群中將會全面提升交通互通便利，而第三機場的選擇只是一個開始，接下來會有更多紅利出臺。這個上海城市范圍將會無形地擴張，而南通上海第三機場的定位，規(guī)劃面積20平方公里，遠期規(guī)劃120平方公里，旅客吞吐量也會在未來達到5000萬人次，不僅對南通地區(qū)帶來積極的作用，也會讓崇明島和寶山等地的居民和來往商客乘坐飛機更為便捷。