工資發放準時，不拖欠工資，到約定發放工資的時候一定準時發放；2、福利齊全，五險一金入職購買，給打工者一個強有力的保障，作為工廠一般給員工都是提供食宿的，不收取任何押金；3、工資按照當地規定的工資標準計算，2018年7月1日起東莞最低薪資標準為1720元/月（即平時工資為9.89元/小時，平時加班工資為14.83元/小時，周末加班為19.77元/小時，法定節假日加班為29.65元/小時），按照實際出勤時間計算當月工資；4、既然是工廠，加班適當多一點，工資會高一些，工廠也穩定；5、入職前考察一下工作環境，和管理是否人性化也很重要。
1、為什么東莞工廠工資那么低,還有不少人待在廠里不愿換？
愿不愿意呆在工廠里，首先跟行業的氛圍好不好、前景佳不佳有關。在東莞，藍領工人是一個巨大的群體，作為全國5個不設區的地級市之一，東莞的制造業相當發達，是全球最大的制造業基地之一，故有“世界工廠”之稱。在這個地方，制造業總產值占規模以上工業總產值的90%以上，當下的東莞制造業有8個支柱產業，分別是電子信息、電氣機械、紡織服裝、家具、玩具、造紙及紙制品業、食品飲料、化工等，這些產業不少還是用工需求密集的行業，吸納著大量人口就業。
可以注意到，每年春節后的一段時間，東莞也有“用工荒”，2017年年初的一份春節“空城指數”顯示，東莞以69.26%的空城率，高居“最空城市”榜首。這里面有兩層意思：一是外地在東莞就業的人多，二是東莞對藍領工人很有需求，即使在當地產業轉型升級的當口下，東莞的產業轉型升級一直受到外界關注。雖然，2015年，東莞已有六成工業企業開展“機器換人”，但是直至現在東莞還在打造“技能人才之都”，而且當地政府對此還頗為用心，
這又說明了，即使在正在開啟的智能化時代，東莞對藍領工人仍然極為倚重，有不同的是，對工人的技領要求在加高。有需要在，那為什么要離開工廠？有的服務業即使工資更高，但在不擅長的領域重新開始，職能未來的風險也會更大，因為給錢越多，責任越大，被需要，才是求職選擇的寶典。其次，東莞不是個收入很低的地方，2016年，東莞生產總值達6827.67億元，總量居全國城市第20位；2017年的數據顯示，東莞現人均月收入水平達到了7862元，排在全國人均月收入第六，僅次于北京、上海、深圳、廣州、佛山。
雖然數字這事，我們不一定十分相信，它也未必十分準確，但起碼說明了東莞當地的收入水平還是排在全國前列的，最后，東莞的制造業參與著全球化競爭，仍有十分強悍的未來。東莞是智能手機生產基地之一，去年出貨量達2.6億部，占全球1/6，華為、vivo、OPPO、金立等大牌林立，僅近年遷入的華為終端，用工就達2.5萬人，
我認為是華為，我在那里工作了7年。我在那里是做普工，崗位是檢驗員，說實話，檢驗員比產線員工要輕松很多，自由很多，在華為只要考評好，每年都會漲工資，而且福利很好，經常發東西，搞活動，到現在普工底薪已經漲到了4900元，比一般廠的工資還要高，加班費也是按實際底薪來算。一個月最多能加80個小時，到手工資至少有8千多，
3、東莞這邊，有哪些好廠，工資在4000左右，包吃，包住的？
謝謝邀請東莞4000塊錢一個月，包吃包住的工廠有很多啊，像我在東莞常平鎮這邊已經有十年了，這邊的廠基本上都有4000左右啊，如果加班的話，就有4500了，你想好玩的話就進電子廠嘛，這邊有六元電子廠，大東大明電子廠，這些廠都是每個星期放假的，國家規定的節假日也放假，包吃包住晚上加班一般都有4500左右，而且這邊的工廠每個工廠都招工啊，如果每天晚上不加班的話，就是3000塊錢保底還幫買社保，像我們這個廠是這樣的，也是幫買社保，每個星期放一天假，一個月也有4000多，我們做了那么多年一般都有6000多吧！。
4、東莞工廠招司機，每月四千，月休兩天，這樣的待遇能做嗎？
在東莞開車4000元一月，只休兩天，工資太低了！估計你是包吃住的。要不自己都養不了！我朋友在東莞太嶺山開車，月休四天，每天就是負責從大嶺山的加工廠送貨樣品之類的到長安Vivo廠，每天上午下午各一個來回，其他時候在公司玩睡覺。偶爾送一下老板，目前的工資是5600元一個月包吃住，聽他說偶爾還能掙點外快！現在已經干了三年了。
