首先，電動車上牌將電動車納入了管理體系。一旦電動車開始接受管理以后，電動車亂闖紅燈、電動車搶道、電動車撞人撞車等事情的發生都可以大大減少，因為交通事故受傷死亡的現象可以得到一定的遏制，而且電動車丟失的情況也可以得到一定緩解，舊電動車折舊一些老的超標電動車，可以通過折舊的方法去抵消一部分錢買新國標電動車。

1、不能上牌照的電動車該怎樣處理？

感謝題主邀請，這里槽車有理作為獨立第三方電動車評測自媒體進行回答15日，大部分地區超標電動車已經無法上牌，那么那么多超標電動車該怎么處理呢？過渡期1年到8年首先，新國標出臺的第一個輔助政策就是實行超標電動車過渡期。根據地區不同過渡期1年到8年不等，最短的有強制一年之內必須完成的，那時間長的也有8年完成也可以的。

我們了解到鄭州市就是三年之內就需要完成上牌，杭州市同樣也是，不過廣西南寧等就是8年之內完成就可以了，在這個時間內只要電動車能夠把牌照上去就可以，如果沒有上牌照，其實也可以在路上行駛的，并不算違章。舊電動車折舊一些老的超標電動車，可以通過折舊的方法去抵消一部分錢買新國標電動車，這種方法對于想換電動車的人，或者必須換電動車的人們比較好。

異地區轉賣這個就是一個非常好的方法了！我們知道不同地區實行超標電動車過渡期的時間不同，所以，在過渡期較短地區的人們，可以將電動車以理想價格賣到過渡區較長的地區，這樣我們就會減少一些損失。槽車有理——中國第一家電動車自媒體評測，涉及新車測評、改裝車文化、二手車信息、電動車常識等多領域自媒體，歡迎大家關注！，

2、電動車不掛牌，會有什么后果？怎樣辦理？

關于您第一條電動車掛牌的意義，大的方向主要有兩點：首先，電動車上牌將電動車納入了管理體系。一旦電動車開始接受管理以后，電動車亂闖紅燈、電動車搶道、電動車撞人撞車等事情的發生都可以大大減少，因為交通事故受傷死亡的現象可以得到一定的遏制，而且電動車丟失的情況也可以得到一定緩解，其次，電動車上牌以后可以根據相關資料研究這個市場，從而指導生產，研定技術開發方向，倒逼電動車生產企業生產符合國標的電動車，很大程度上遏制了目前市場上電動車無序發展的亂象。

至于掛牌為什么要有規定的時間，我想你是不是說的目前山東省要去的2020年8月31日前非國標掉動車停止掛牌問題，山東省試點電動自行車掛牌業務，前期給非國標電動車兩年過渡期，因此，對非國標電動車做出了時間限制，2020年8月31日之前對非國標電動車免費掛牌，過后不再為非國標電動車掛牌，只允許國標電動車掛牌.。