地鐵5號(hào)線最新線路圖，5號(hào)線地鐵首末班車時(shí)間

來源：整理時(shí)間：2022-09-23 12:11:21 編輯：長沙本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，5號(hào)線地鐵首末班車時(shí)間
2，長春地鐵5號(hào)線站點(diǎn)位置線路圖
3，武漢地鐵5號(hào)線線路圖及站點(diǎn)一覽
4，想知道南京市地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開通在哪

1，5號(hào)線地鐵首末班車時(shí)間

深圳地鐵5號(hào)線線路圖及時(shí)刻表線路：黃貝嶺-前海灣；首班車：06:30；末班車：23:03 線路：前海灣-黃貝嶺；首班車：06:30；末班車：23:00如去往黃貝嶺站或前海灣站方向的可以乘坐此線路地鐵。深圳地鐵7號(hào)線線路圖及時(shí)刻表線路：太安-西麗湖；首班車：06:30；末班車：23:00 線路：西麗湖-太安；首班車：06:30；末班車：23:00如是去往太安站或西麗湖站方向的可以乘坐此線路地鐵。

5號(hào)線地鐵首末班車時(shí)間

2，長春地鐵5號(hào)線站點(diǎn)位置線路圖

長春地鐵5號(hào)線站點(diǎn)位置線路圖可在官網(wǎng)查詢。長春軌道交通5號(hào)線（Changchun Rail Transit Line 5），又稱長春地鐵5號(hào)線，是長春市正在修建的一條地鐵線路，預(yù)計(jì)于2026年1月30日開通運(yùn)營，標(biāo)識(shí)色為粉色。長春軌道交通5號(hào)線一期南起西南樞紐站，北至東大橋站，運(yùn)營于長春市朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)，途經(jīng)規(guī)劃西南樞紐公交運(yùn)營場、南湖廣場、南湖公園、這有山、紅旗街萬達(dá)廣場、歐亞商都、長春文化廣場、人民廣場、東大橋，是線網(wǎng)中的高運(yùn)量級(jí)骨干線，線路呈西南至東北走向。長春軌道交通5號(hào)線一期全長19.657千米，共設(shè)18座車站，換乘站8座，全部為地下車站，計(jì)劃采用6輛編組B型列車。

長春地鐵5號(hào)線站點(diǎn)位置線路圖

3，武漢地鐵5號(hào)線線路圖及站點(diǎn)一覽

4月21日晚，位于武漢市白沙洲大道與黃家湖西路之間的地鐵5號(hào)線二期工程首片簡支梁混凝土澆筑完成，正式拉開梁體結(jié)構(gòu)施工序幕。武漢地鐵5號(hào)線二期工程于2021年12月底開工，全長2.6公里，北連5號(hào)線一期終點(diǎn)站中醫(yī)藥大學(xué)站，向南延伸，包括科技大學(xué)站、紅霞村站、起紅區(qū)間、紅科區(qū)間、科終區(qū)間等兩站三區(qū)間。據(jù)介紹，此次澆筑的首片梁是起點(diǎn)到紅霞村站區(qū)間5#至6#簡支梁，長30米，梁高1.8米,梁面寬度10.2米，為標(biāo)準(zhǔn)雙線簡支梁。在施工現(xiàn)場可見，混凝土墩身表面光潔整齊，平滑如鏡。業(yè)主代表劉彥超說：“施工過程中主要通過四個(gè)方面提高墩身的外觀質(zhì)量，第一，提高混凝土振搗工的技能水平；第二提高模板的加工精密度；第三嚴(yán)控混凝土外加劑的質(zhì)量；第四在模板施工過程中對(duì)模板工嚴(yán)要求。這些措施使橋墩的優(yōu)良率達(dá)到98%以上，外觀也很美?！睋?jù)悉，堅(jiān)持“鑄精品工程、建百年地鐵”的理念，每個(gè)混凝土墩身都有一個(gè)沉降觀測點(diǎn)，一個(gè)梁面上布置6個(gè)。沉降觀測點(diǎn)作為一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，供施工期間根據(jù)施工節(jié)奏進(jìn)行檢測，保證整個(gè)施工的精度和安全。目前，有142名工人在工地實(shí)施封閉管理施工，保障施工進(jìn)度，確保年內(nèi)主體結(jié)構(gòu)完工。5號(hào)線二期工程目前累計(jì)完成樁基496根，占總數(shù)957根的52%；累計(jì)完成承臺(tái)13個(gè)，占總數(shù)84個(gè)的15%；累計(jì)完成墩柱11個(gè)，占總數(shù)84個(gè)的13%。待該線路開通后，將與5號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，將為武漢市洪山區(qū)黃家湖大學(xué)城師生以及周邊居民出行帶來極大的便利。

4月21日晚，位于武漢市白沙洲大道與黃家湖西路之間的地鐵5號(hào)線二期工程首片簡支梁混凝土澆筑完成，正式拉開梁體結(jié)構(gòu)施工序幕。武漢地鐵5號(hào)線二期工程于2021年12月底開工，全長2.6公里，北連5號(hào)線一期終點(diǎn)站中醫(yī)藥大學(xué)站，向南延伸，包括科技大學(xué)站、紅霞村站、起紅區(qū)間、紅科區(qū)間、科終區(qū)間等兩站三區(qū)間。據(jù)介紹，此次澆筑的首片梁是起點(diǎn)到紅霞村站區(qū)間5#至6#簡支梁，長30米，梁高1.8米,梁面寬度10.2米，為標(biāo)準(zhǔn)雙線簡支梁。在施工現(xiàn)場可見，混凝土墩身表面光潔整齊，平滑如鏡。業(yè)主代表劉彥超說：“施工過程中主要通過四個(gè)方面提高墩身的外觀質(zhì)量，第一，提高混凝土振搗工的技能水平；第二提高模板的加工精密度；第三嚴(yán)控混凝土外加劑的質(zhì)量；第四在模板施工過程中對(duì)模板工嚴(yán)要求。這些措施使橋墩的優(yōu)良率達(dá)到98%以上，外觀也很美。”據(jù)悉，堅(jiān)持“鑄精品工程、建百年地鐵”的理念，每個(gè)混凝土墩身都有一個(gè)沉降觀測點(diǎn)，一個(gè)梁面上布置6個(gè)。沉降觀測點(diǎn)作為一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，供施工期間根據(jù)施工節(jié)奏進(jìn)行檢測，保證整個(gè)施工的精度和安全。目前，有142名工人在工地實(shí)施封閉管理施工，保障施工進(jìn)度，確保年內(nèi)主體結(jié)構(gòu)完工。5號(hào)線二期工程目前累計(jì)完成樁基496根，占總數(shù)957根的52%；累計(jì)完成承臺(tái)13個(gè)，占總數(shù)84個(gè)的15%；累計(jì)完成墩柱11個(gè)，占總數(shù)84個(gè)的13%。待該線路開通后，將與5號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，將為武漢市洪山區(qū)黃家湖大學(xué)城師生以及周邊居民出行帶來極大的便利。

武漢地鐵5號(hào)線線路圖及站點(diǎn)一覽

4，想知道南京市地鐵5號(hào)線什么時(shí)候開通在哪

南京地鐵5號(hào)線是南京市軌道交通線網(wǎng)中東南至西北方向的一條城區(qū)干線，全長37.199公里，共設(shè)車站29座。目前規(guī)劃設(shè)計(jì)中，于2014年青奧會(huì)后率先開工建設(shè)，2018年底建成。南京地鐵5號(hào)線列車采用6節(jié)編組A型車，列車列數(shù)待定。沿途站點(diǎn)方家營、建寧路、下關(guān)、鹽倉橋、福建路、虹橋、山西路、云南路、五臺(tái)山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大中橋、光華門、小天堂、七橋甕、大校場、岔路口、城北路、新亭路、竹山路、科寧路、誠信大道、雙龍大道、清水亭、吉印大道。換乘車站下關(guān)：與南京地鐵9號(hào)線（規(guī)劃中）換乘福建路：與南京地鐵7號(hào)線（規(guī)劃中）換乘云南路：與南京地鐵4號(hào)線（在建中）換乘五臺(tái)山：與南京地鐵13號(hào)線（規(guī)劃中）換乘上海路：與南京地鐵2號(hào)線（營運(yùn)中）換乘南京地鐵5號(hào)線線路圖[1]三山街：與南京地鐵1號(hào)線（營運(yùn)中）換乘夫子廟：與南京地鐵3號(hào)線（在建中）換乘光華門：與南京地鐵6號(hào)線（規(guī)劃中）換乘小天堂：與南京地鐵8號(hào)線（規(guī)劃中）換乘新亭路：與南京地鐵17號(hào)線（規(guī)劃中）換乘竹山路：與南京地鐵1號(hào)線南延線（營運(yùn)中）換乘誠信大道：與南京地鐵3號(hào)線（在建中）換乘吉印大道：與南京地鐵機(jī)場線（在建中）換乘（1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線、17號(hào)線[其中1號(hào)線、2號(hào)線建成運(yùn)營，3號(hào)線建設(shè)中、4號(hào)線、6號(hào)線（機(jī)場段）、10號(hào)線建設(shè)中，2014年前完成。11號(hào)線、12號(hào)線2011年內(nèi)開工，2015年完成，其余規(guī)劃中]）