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1，過江隧道是在河流的底部嗎
2，目前上海過江隧道運營的情況
3，目前國內大的過江隧道有哪些
4，南京過江隧道在江浦什么位置
5，關于武漢過江隧道的資料

1，過江隧道是在河流的底部嗎

是的，水底隧道是這樣的，然后隧道從水底通過。按照隧道所在的位置：山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。

過江部分都是鉆入地下穿江而過，就是說這江水下面的地層里挖隧道。

過江隧道是在河流的底部嗎

2，目前上海過江隧道運營的情況

上海隧道工程股份有限公司,運營良好~上海市隧道工程公司成立于1965年,成為中國最早進行盾構隧道試驗和工程應用專業工程建設單位。1965年8月至1970年9月承建我國首條越江隧道——上海打浦路隧道,1980年，公司承擔了上海地鐵1號線擴大試驗工程,并于1985年建立隧道施工技術研究所.1982年至1988年，公司承建上海延安東路隧道北線工程1993年，公司改制為上海隧道工程股份有限公司，并于1994年1月28日在上海證券交易所掛牌上市，成為我國施工企業中首家上市募股的公司

黃浦江的越江隧道有13條已經通車：外環隧道，翔殷路隧道，軍工路隧道，大連路隧道，新建路隧道，外灘觀光隧道，延安東路隧道，人民路隧道，復興東路隧道，西藏南路隧道，打浦路隧道，龍耀璐隧道，上中路隧道。

目前上海過江隧道運營的情況

3，目前國內大的過江隧道有哪些

第一條穿長江的公路隧道：武漢過江隧道中隧集團第一條穿黃河的隧道：南水北調中線穿黃中隧集團—葛洲壩集團聯合體第一條過海隧道：廈門翔安隧道中隧集團等四家單位另有重慶過江隧道，污水管線隧道中隧集團青島膠州灣灣口海底隧道項目南接黃島區的薛家島，北連青島老市區團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道工程全長6170米。還沒開工，樓上不要胡說。上海有過江隧道，好像是上海隧道股份做。廣州有過珠江的隧道，幾家單位做過。以上是盾構法隧道。還有一些沉管隧道，都比較小了。監理單位我現在不知道，你要是想知道我可以幫你問問。

當然不包括，這是兩碼事！（保利大劇院旁）的不叫揚子江隧道，只是“江山大街地下立交”的一部分，以后長江第五大橋就是從此為起點的。高德地圖標注有誤！禁行的只是過江的那個“揚子江隧道”，你可以走“長江隧道”過江！

目前國內大的過江隧道有哪些

4，南京過江隧道在江浦什么位置

在浦口經濟開發區那，江浦工業大學對面，忘樓主采納哦，呵呵我就是江浦的

兩條過江公交線路分別為“浦集線”和“浦賽線”。浦集線從江浦西水灣，經團結路、長江隧道連接線、長江隧道、揚子江大道至江東萬達廣場，沿途停靠18個站點，線路全長25.2公里。“浦賽線”經浦東路、浦珠路、長江隧道連接線、長江隧道、江心洲大橋、應天大街至賽虹橋終點站，沿途停靠19個站點，該線路全長26公里。兩條公交線路的價格均為1元起步，10公里內仍為1元，超過之后按固定費率進級，每級0.5元，全程票價3元封頂。如果是空調車則在此基礎上再加收1元。“兩條線路從江北起點站開始，10站之內均為1元錢。”物價部門相關人士表示，具體票價在車上都有公示，但ic卡暫時還不能在這兩條線路上使用，而是實行人工售票。

老浦口地區的浦東路—過江隧道—江心洲大橋—揚子江大道—漢中門大街—江東路—應天大街—賽虹橋；浦口珠江鎮—龍華廣場—過江隧道—江心洲大橋—揚子江大道—夢都大街—江東路—集慶門，該線路將與5月28日開通的地鐵2號線集慶門站銜接，方便江北居民換乘地鐵。

5，關于武漢過江隧道的資料

“長江第一隧”指標●全長：3630米其中隧道長約3295米，江底通道約2500米。●通道內徑：10米雙向四車道，每條車道寬3.5米，車道凈高4.5米。●最大通車能力：9萬輛/天預計到2020年車流量達7.8萬輛/天，高峰時段小時通車能力達6750輛。●營運成本：一年2400萬元據測算，燈光照明、通風換氣、道路清洗、日常維護管理及人員工資等營運成本，一年須2400萬元。●抗震能力：6級具備強大的“抗擊打”能力。例如，武漢為6級地震區，而該工程可抗6級地震和300年一遇的洪水。即使隧道上方江面發生沉船事故，也不會影響隧道安全。拆遷總量：9萬多平方米●總拆遷戶數約880戶，拆遷安置費達3.26億元。

據專家組意見，該隧道將建成雙向四車道的公路隧道，與規劃中的地鐵2號線分開建設,設計時速50公里，采用江底開挖通道的“盾構法”施工。目前該隧道漢口設計起點為天津路與青島路之間，穿江抵武昌的武漢理工大學航運學院南大門.就下一步設計,專家建議,天津路入口可考慮移至合作路；武漢過江交通壓力大，應在一、二橋之間，增建一至兩條過江通道。據有關專家介紹，按初步設想，武漢過江隧道江中段共有12節沉管（大型混凝土構件或混凝土和鋼的組合構件），并陸續被運往江中進行沉放。但其間，長江武漢段水位的高低及流速大小，將對隧道沉管施工產生很大影響——如果水流湍急，水位較高的話，將增加沉管精確對接的難度。據悉，武漢長江隧道為公路、地鐵兩用隧道，設雙向六車道，其中地鐵兩車道，公路四車道。隧道北起漢口黃石路，南至武昌三層樓附近，總長3609米（其中江中部分1380米），總投資18億元，預計年內動工。

過江隧道不可以走人貨車公交車漢口車輛到武昌路線為：漢口香港路及周邊道路的車輛由香港路立交橋，進大智路隧道入口，穿過江隧道，經友誼大道立交，進入友誼大道、和平大道，或經友誼大道立交、沙湖下穿通道到中北路立交；漢口沿江大道車輛至勝利街，由勝利街右進通道進入過江隧道，車輛出隧道駛入友誼大道立交，分別進入友誼大道、和平大道。武昌車輛到漢口路線為：武昌車輛經友誼大道立交進入隧道，出隧道后，可轉到鄱陽街、天津路到中山大道和沿江大道，或經大智路到京漢大道，或經香港路立交到解放大道和建設大道。