你想想中山有多少滴滴車主，至少8萬人左右。在中山開滴滴的話，目前市場已經飽和，不建議做，首先在中山開滴滴需要網約車駕駛員資格證（簡稱人證），網約車運輸證（簡稱車證），沒有車的話，買車跑，加上車損，油耗之類的真不如工廠上班，現在滴滴的補貼基本沒有，司機又多，兼職的司機也很多，單證的話可以兼職一下，中山都是鎮區，查的不是很嚴，但是如果被抓到罰款一到三萬，就得不償失了。

1、中山做滴滴快車怎么樣？

在中山開滴滴的話，目前市場已經飽和，不建議做。首先在中山開滴滴需要網約車駕駛員資格證（簡稱人證），網約車運輸證（簡稱車證），在中山沒有駕駛證資格證滴滴是不派單的，有人證沒有車證是派單的。但是為保證車證的收入，有單證的派單量是很少的，我跑過一小段時間，單證10個小時的流水在200多，雙證的流水在400多，這是正常情況下的，不包括有些大神可以跑到五六百，我最多14個小時跑了500，單證，

后面沒時間沒跑了。不是每天都有的，星期天和下雨天單多些，因為這邊都是小工廠，星期天才休息的多，所以單多，想在中山跑滴滴的話除非全職，又有車，雙證齊全的話還是可以跑一下，如果沒有車，租車的話基本不掙錢，每天十幾個小時也很累，不如去工廠上班，一般工廠10個小時五六千都是正常的。沒有車的話，買車跑，加上車損，油耗之類的真不如工廠上班，現在滴滴的補貼基本沒有，司機又多，兼職的司機也很多，單證的話可以兼職一下，中山都是鎮區，查的不是很嚴，但是如果被抓到罰款一到三萬，就得不償失了，

所以就目前的情況來看，中山并不適合跑滴滴，我記得我考人證的時候是剛開始要辦人證的第一個星期，當時已經考過的有2萬多人，后來還有3個星期（滴滴要求的一個月內考過）。你想想中山有多少滴滴車主，至少8萬人左右，中山面積不大，最遠的東邊到西邊也就一個小時路程，中山總共也就300多萬人。車主早就飽和了，所以我給的意見就是，有合適的車的話可以跑一下，或者有時間可以兼職一下，沒車的話還是不要碰了，坑很深，有情提示電動車跑的話比較劃算。

2、為什么合規快車司機每天十幾個小時，最多只能跑二三百，滴滴要放棄快車了嗎？

有時候假象比真的還真，市面上的假花可能比真花還真。你信嗎？不信，你去比較一下，所以，要想辨真偽，你得下一番功夫才行。不然，上當是自然的了，滴滴看起來真的地方就是：便捷（老百姓眼里）。事實吧，不過今后美女晚上打不到了。賺錢（沒干過的司機眼里），每月最高八九千，誰不眼紅。重賞之下必有勇夫，新業態（高層管理部門眼里）。

互聯網是工具，不是科技，誤認為互聯網是科技，上當了。實際上呢？是危險的一朵花，沒有安全保障，更多的是僥幸，全民皆車夫，不是職業司機，誰都可以干，啥都不懂，是人人都會的工具。平臺會網絡，巡游車也會網絡，咋劈出一支網約車與巡游車獨立？背離集約化，企業越做越好（專業化、集約化、現代化）才是，可車主乘客出了問題，幾天找不到，這是啥集約化？笑話。