上海到深圳的高鐵，由兩條高鐵組成（滬昆高鐵、京九高鐵），在江西省會(huì)南昌交匯。不要孤立地看昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線，它未來(lái)將聯(lián)通贛深高鐵（贛州-深圳）和合安九客運(yùn)專(zhuān)線（合肥-安慶-九江），成為京九高鐵的重要組成部分，昌吉贛高鐵經(jīng)過(guò)了幾年的建設(shè)施工，2019年底將要正式通車(chē)了。

1、為什么不修建上海經(jīng)南昌、贛州到深圳的高鐵？

上海到深圳的高鐵，由兩條高鐵組成（滬昆高鐵、京九高鐵），在江西省會(huì)南昌交匯。其中滬昆高鐵2016年12月28日全線通車(chē)，京九高鐵的昌贛高鐵于2015年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)，贛深鐵路2018年全線開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年建成通車(chē)，這條高鐵，途徑中國(guó)大陸的四個(gè)省（市），從上海、浙江、江西、廣州，這其中對(duì)江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是巨大，連接兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)（長(zhǎng)三角、珠三角），勞務(wù)輸出、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，相信江西在這當(dāng)中扮演重要的角色。

江西的旅游資源比較豐富，全省共有10個(gè)5A國(guó)家級(jí)景區(qū)，在高鐵沿線有三清山、龍虎山、滕王閣等著名景點(diǎn)，高鐵的開(kāi)通順?biāo)倮氐木嗟兀沟媒鞒蔀殚L(zhǎng)三角與珠三角的后花園。兩條高鐵是國(guó)家八橫八縱的總要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，其實(shí)上海到深圳還有另外兩條線路：東南沿海客運(yùn)專(zhuān)線：設(shè)計(jì)速度250～350km/h，實(shí)際運(yùn)營(yíng)速度200km/h。

2、昌吉贛高鐵對(duì)促進(jìn)贛州經(jīng)濟(jì)發(fā)展有多大作用呢？

昌吉贛高鐵經(jīng)過(guò)了幾年的建設(shè)施工，2019年底將要正式通車(chē)了，贛州，包括吉安終于要結(jié)束了沒(méi)有通往省會(huì)城市高鐵的歷史了。不要孤立地看昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線，它未來(lái)將聯(lián)通贛深高鐵（贛州-深圳）和合安九客運(yùn)專(zhuān)線（合肥-安慶-九江），成為京九高鐵的重要組成部分，那么，昌吉贛就不再是江西省內(nèi)的一條城際交通線路了，而是一條溝通北京和香港的重要通道，其對(duì)贛州乃至江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要性將不亞于現(xiàn)有的京九鐵路，也是江西通往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域珠三角的主要通道。

另外，渝長(zhǎng)廈高鐵（重慶-長(zhǎng)沙=贛州-廈門(mén)）也流入了國(guó)家長(zhǎng)期高鐵網(wǎng)規(guī)劃，其中；長(zhǎng)贛高鐵將于2019年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)；贛龍廈高鐵也將盡快開(kāi)工。一旦渝長(zhǎng)廈高鐵，贛州有有了一條通往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的通道，南北走向的京九高鐵和東西走向的渝長(zhǎng)廈高鐵的交匯點(diǎn)就是贛州。一旦上述兩條高鐵通車(chē)，贛州將成為南方地區(qū)重要的交通樞紐，交通優(yōu)勢(shì)立馬凸顯，對(duì)于促進(jìn)贛州經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、物流發(fā)展有很大促進(jìn)作用，

在我國(guó)有很多城市都是依靠鐵路而興盛起來(lái)的，比如河北石家莊、安徽蚌埠。在2012年出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》中，將贛州的地位是：“重要的區(qū)域性綜合交通樞紐，依托贛州區(qū)域性中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快現(xiàn)代綜合交通體系和快速通道建設(shè)，建成連接?xùn)|南沿海與中西部地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐和物流商貿(mào)中心。