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1，蜻蜓幼蟲水蠆圖片

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2，哆啦A夢的竹蜻蜓是根據什么原理而來

竹蜻蜓的葉片和水平旋轉面之間有一個傾角（這個傾斜角度是可以調整的）。　　當旋翼旋轉時，旋轉的葉片將空氣向下推，形成一股強風，而空氣也給竹蜻蜓一股向上的反作用升力，這股升力隨著葉片的傾斜角而改變，傾角大升力就大，傾角小升力也小。當升力大于竹蜻蜓的重量時，竹蜻蜓便可向上飛起。　　竹蜻蜓的葉片和旋轉面也保持一個傾角，所以當我們用手旋轉竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用推力而向上飛出。　　翼面的阻力面積愈大作用力愈大，因而反作用力也愈大（浮力也愈大），竹蜻蜓就飛得愈高。但是我們也發現阻力面積愈大，所需的旋轉力愈大，因此在實際竹蜻蜓的操作中并不實用，可能需要在力與角度面積中找出一個平衡點使得竹蜻蜓省力好操作又飛得高。

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3，放大100倍蜻蜓的復眼圖

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4，竹蜻蜓的來歷簡介

1、來歷　　公元前500中國人制成了竹蜻蜓，兩千多年來一直是中國孩子手中的玩具。　　在18世紀傳到歐洲，啟發了人們的思路，被譽為“航空之父”的英國人喬治·凱利一輩子都對竹蜻蜓著迷。他的第一項航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。他的研究推動了飛機研制的進程。并為西方的設計師帶來了研制直升機的靈感。　　2、簡介　　竹蜻蜓是一種漢族民間傳統的兒童玩具，流傳甚廣。玩時，雙手一搓，然后手一松，竹蜻蜓就會飛上天空。旋轉一會兒后，才會落下來。它是中國古代一個很精妙的小發明，這種簡單而神奇的玩具，曾令西方傳教士驚嘆不已，將其稱為“中國螺旋”。二十世紀三十年代，德國人根據“竹蜻蜓”的形狀和原理發明了直升機的螺旋槳。　　3、原理　　竹蜻蜓的葉片和水平旋轉面之間有一個傾角（這個傾斜角度是可以調整的）。　　當旋翼旋轉時，旋轉的葉片將空氣向下推，形成一股強風，而空氣也給竹蜻蜓一股向上的反作用升力，這股升力隨著葉片的傾斜角而改變，傾角大升力就大，傾角小升力也小。當升力大于竹蜻蜓自身的重力時，竹蜻蜓便可向上飛起。　　竹蜻蜓的葉片和旋轉面也保持一個傾角，所以當我們用手旋轉竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用推力而向上飛出。　　翼面的阻力面積愈大作用力愈大，因而反作用力也愈大（浮力也愈大），竹蜻蜓就飛得愈高。但是我們也發現阻力面積愈大，所需的旋轉力愈大，因此在實際竹蜻蜓的操作中并不實用，可能需要在力與角度面積中找出一個平衡點使得竹蜻蜓省力好操作又飛得高。　　在重量（轉動慣量），角度（上升速度），面積（上升力）之間尋找一個平衡點。

竹蜻蜓是一種古老的兒童玩具，由軸和槳翼組成，多以竹木制做。在公元前一千五百年的商朝就已出現在中國的西南地區。嚴格地說，竹蜻蜓應包括槳翼，轉軸和套在轉軸外的竹筒三個主要部份。光是槳翼加轉軸雖然也能玩，但是只能當直升機玩。只有三個零件組成一體才能當自轉旋翼機玩，奇肱飛車就是一個放大了的由三個零件組成的竹蜻蜓.在中國晉朝葛洪所著的《抱樸子》一書有這樣的記述：“或用棗心木為飛車，以牛革結環劍，以引其機。或存念作五蛇六龍三牛、交罡而乘之，上升四十里，名為太清。太清之中，其氣甚罡，能勝人也。”其中的“飛車”被一些人認為是關于竹蜻蜓的最早記載，并認為該玩具通過貿易傳入歐洲。在歐洲一幅1463年的圣,母,圣,子,像中出現了竹蜻蜓的形象。《抱樸子內篇卷十五雜應》中說的飛車雖沒提到竹筒，但提到牛革環劍就一定須要作為轉軸軸承的竹筒的。此時的傳動皮帶既可視作直升機的動力輸入裝置，也可視作旋翼機的起旋裝置。因為旋翼機的旋翼是由迎面風吹轉的，不像直升機的主旋翼須要動力裝置來驅動。因此可以認為抱樸子同時公開了奇肱飛車和直升機的原理。在日,本,傳,統上人們認為是江,戶,時,代的平,賀,源,內發明的竹蜻蜓，但1984年在奈,良,平,城,宮,遺,址出土了公元8世紀用木頭和羽毛制做的竹蜻蜓文物。風箏起源于中國，中國風箏有悠久的歷史。最早的風箏并不是以紙制作，而是木制的。傳說中第一個風箏為“魯班”制作，稱之為“木鳶”，《渚宮舊事》記載魯班“嘗為木鳶，乘之以窺宋城”。而以《呂氏春秋·愛類》記載“公輸般為高云梯，欲以攻宋。墨子聞之，自魯往，裂裳裹足，日夜不休，十日十夜而至于郢，見荊王曰：臣北方之鄙人也，聞大王將攻宋，信有之乎？”說明魯班當時造的是“高云梯”而不是木鳶。《韓非子》記載中木鳶的發明者不是魯班而是墨子墨翟。墨翟為春秋戰國時的哲人，諸子百家中墨家的代表人物。《韓非子·外儲說》記載墨翟曾“費時三年，以木制木鳶，飛升天空”。墨子在魯山，“為木鳶，三年而成，蜚一日而敗”。意思是說墨子曾就研究試制了三年，以木板制成了一只木鳥，將其放飛并使其成功飛起，但只飛了一天就壞了。墨子制造的“木鳶”（或“木鷂”）就是世界上最早的風箏，距今已有二千四百多年。另《康熙字典》中釋義的木鳶發明者也是“墨翟”。而《墨子》中記載魯班發明的“木鵲”比墨子的“木鳶”更加精巧：“公輸子削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下”。后東漢蔡倫發明造紙術之后，才開始出現紙做的風箏，稱為“紙鳶”。據說漢朝大將韓信曾利用風箏進行測量。梁武帝時曾利用風箏傳信，但未成功。南北朝有人背著風箏從高,處,跳,下而沒有跌,死。唐朝的張丕被圍困時曾利用風箏傳信求救兵，書有“三日不解，臨名士且為悅食”之言，取得了成功。從唐朝開始，風箏逐漸變成玩具。到了晚唐，風箏上已有用絲條或竹笛作成的響器，風吹聲鳴，因而有了“風箏”的名字。也有人說“風箏”這名字起源于五代，從李鄴用紙糊風箏，并在它上面裝竹笛開始。清朝道光年間，郭麟吟清明的一首竹枝詞描繪道：“一百四日小寒食，冶游爭上白浪河，紙鳶兒子秋千女，亂比新來春燕多。”鄭板橋有詩曰：“紙花如雪滿天飛，嬌女秋千打四圍，飛彩羅裙風擺動，好將蝴蝶斗春歸。”，風箏藝術亦達到鼎盛階段。

竹蜻蜓是我國古代一大發明。玩時，雙手一搓，然后手一松，竹蜻蜓就會飛上天空。旋轉好一會兒后，才會落下來。這種簡單而神奇的玩具，曾令西方傳教士驚嘆不已，將其稱為“中國螺旋”。二十世紀三十年代，德國人根據“中國螺旋”的形狀和原理發明了直升機的螺旋槳。（簡介）

簡介竹蜻蜓是我國古代一大發明。玩時，雙手一搓，然后手一松，竹蜻蜓就會飛上天空。旋轉好一會兒后，才會落下來。這種簡單而神奇的玩具，曾令西方傳教士驚嘆不已，將其稱為“中國螺旋”。二十世紀三十年代，德國人根據“中國螺旋”的形狀和原理發明了直升機的螺旋槳。竹蜻蜓由兩部分組成。一是竹柄。用一根竹片削成長20厘米、直徑4至5毫米的竹竿（柄）。二是“翅膀”。用一片長18至20厘米、寬2厘米、厚0.3厘米的竹片，中間打一個直徑4至5毫米的小圓孔，用于安裝竹柄。然后在小孔兩邊對稱各削一個斜面，以起到竹蜻蜓隨空氣漩渦上升的作用。翅膀做好后，將竹柄插入其小孔中。玩時，用雙手掌夾住竹柄，快速一搓，雙手一松，竹蜻蜓就飛向了天空。來歷竹蜻蜓是中國古老的玩具，其外形呈t字形，橫的一片像螺旋槳，當中有一個小孔，其中插一根筆直的竹棍子，用兩手搓轉這一根竹棍子，竹蜻蜓便會旋轉飛上天，當升力減弱時才落到地面。在制作和玩耍竹蜻蜒的過程中，可以領略中國古老兒童玩具的趣味和科學技術的奧妙。從對大自然中蜻蜓飛翔的觀察中受到啟示，公元前500中國人制成了會飛的竹蜻蜓，兩千多年來一直是中國孩子手中的玩具。在18世紀傳到歐洲，啟發了人們的思路，被譽為“航空之父”的英國人喬治·凱利一輩子都對竹蜻蜓著迷。他的第一項航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。他的研究推動了飛機研制的進程。并為西方的設計師帶來了研制直升機的靈感。公元17世紀中國蘇州巧匠徐正明，整天琢磨小孩玩的竹蜻蜓，想制造一個類似蜻蜓的直升飛機，并且想把人也帶上天空。經過十多年的鉆研，他造出了一架直升飛機。它有一個竹蜻蜓一樣的螺旋槳，駕駛座像一把圈椅，依靠腳踏板通過轉動機構來帶動螺旋槳轉動，試飛時候，它居然飛離地面一尺多高，還飛過一條小河溝，然后落下來。

公元前500中國人制成了會飛的竹蜻蜓，兩千多年來一直是中國孩子手中的玩具。在中國晉朝（公元265年—420年）葛洪所著的《抱樸子》一書有這樣的記述：“或用棗心木為飛車，以牛革結環劍，以引其機。或存念作五蛇六龍三牛、交罡而乘之，上升四十里，名為太清。太清之中，其氣甚罡，能勝人也。”其中的“飛車”被一些人認為是關于竹蜻蜓的最早記載，并認為該玩具通過貿易傳入歐洲。在歐洲一幅1463年的圣母圣子像中出現了竹蜻蜓的形象。