在惠州當一個騎手能賺多少錢呢。對于你所說的為了騎手配送費的降低，美團眾包一再改變，眾包還有希望嗎，作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢，看到上面有一個回答已經概述了專送和眾包的概念，那么我也就不必多無論是專送還是眾包整體而言，收入的差別是不大的。

1、惠州鐘點工多少錢？怎么樣？

這個問題有點籠統，看你到哪個行業找鐘點工，比如家政，快遞行業，商場等服務行業，餐飲店等，以前我一個朋友在惠州大亞灣小快餐店做鐘點工，20塊錢一個小時，如果你想找其他行業的鐘點工，可以手機下載一個“58同城”APP，里面你選擇惠州，鐘點工，然后根據自己喜歡的多選擇幾個，打電話先了解，感覺可以的再實地去看下，記住，千萬不要交錢，交錢的就是騙子。

2、惠州送外賣，一個月能掙多少錢？

外賣騎手作為近年來興起的一個工作，其對于學歷要求低，入行門檻低，而且多勞多得的特點吸引了不少人前去加入，穿上我們熟悉的黃色美團工衣，騎著電瓶車穿行在大街小巷中為人們送上外賣，不僅方便了人們的就餐需求，而且解決了很多人的就業問題，那么在惠州當一個騎手能賺多少錢呢？下面就來看一個騎手的一天：每天6點就要起床出門到所屬區域的站點，這時候全體騎手和站長在開早會，站長和大家說了最近的注意事項后各騎手便開始出發了，早上早餐不是太多，一個人送個幾單就不錯了，到了中午才是一天最忙的時候，因為很多公司員工都會在公司里下單外賣，而最賺錢也是這個時候，騎手們拿著手機不斷的搶單，同時思考著接下來的送餐路線，不斷的在熱門商家那里拿餐后騎著電單車送到各大高樓大夏，經常可以看到一排電單車停在樓下等客戶下來取餐，對于騎手們來說，時間都是精算到一分一秒，客戶遲了幾分鐘下來取餐都會心急如焚，但又要保證服務態度，這樣一個月下來視乎區域內的寫字樓數量，月薪都能拿到5千多6千。

3、現在跑美團、餓了么的騎手一般一天可以賺多少錢？

作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢？其實在回答這個問題之前有一些基礎的問題還是要說明白，一天能夠賺多少錢，這個真的不固定，因人而異，同時也因地而異，在北上廣深這樣的一線城市和在老家這樣的三四線城市，單價自然是沒有辦法比的，對于不同的人而言，有些人一天可以送六七十單，有的人一天只能送二三十單，那么賺到的錢自然也是不同的，

看到上面有一個回答已經概述了專送和眾包的概念，那么我也就不必多說，無論是專送還是眾包整體而言，收入的差別是不大的。一線城市的單價平均可以達到7~8塊左右，同比而言，美團的單價要比餓了么高一些，餓了么的單量要比美團多一些，三四線城市的單價大概是在5~6塊，這一般是每個地區專送的，價格其實眾包的話也是差不多的，兩者的區別是在于專送無論距離的遠近價格是相同的，而眾包不同，眾包價格的定量是完全根據位置來界定，1公里的單子和4公里的單子價格會差很多。

在上面把一些基礎的東西也講完，接下來開始正式回答一下問題，一二線城市的外賣員收入大概在6000左右，這是專職的收入，而不是說我白天忙完了工作，晚上找那么幾個小時去送一送，這是不現實的，不要覺得這是一個暴利的行業，相反這是一份非常辛苦的行業，即使是在幾年前外賣特別火熱的時候，有著各種補貼的時候也達不到這樣的程度。

月收入過萬的外賣員是有的，在每個站點都有，但是別人的代價是什么，別人的代價是每天十四五個小時的工作量，從早晨六七點開始送早餐，一直要送到晚上十點十一二點的夜宵，他們是行業內俗稱的單王，其實我說句不該說的，大部分的單王都是建立在逆行超速闖紅燈之上，這些年來應該會看到不少關于外賣小哥出車禍的新聞，這真的已經是常事。

逆行超速闖紅燈，或是因為想趕時間多送幾單，或是因為馬上要超過了送餐時間，怕用戶給差評投訴而不得不如此，說到底不還是為了多掙點錢嘛，大家可能不知道，無論美團還是餓了么，內部對于差評投訴的處罰是非常高的，有時候就因為一個差評可能一天都是白干。說的有些啰嗦了，正常情況下如果在北上廣深這樣的城市送外賣，一個月整個六七千應該是不成問題的，每天辛苦一下，收入還能往上多一些，但這是不算租房子和吃飯的錢，減去之后才是收入。