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本文目錄一覽

1，現(xiàn)在哪些城市有地鐵
2，中國(guó)哪些城市有地鐵
3，我國(guó)有那些城市有地鐵
4，中國(guó)哪些城市有地鐵
5，中國(guó)有多少個(gè)城市在修地鐵
6，2021年中國(guó)哪些城市有地鐵
7，那個(gè)城市地鐵從房屋中穿過(guò)
8，中國(guó)目前哪些城市有地鐵
9，中國(guó)建有地鐵的城市
10，中國(guó)目前有哪些城市有地鐵
11，城市軌道交通是什么意思
12，全國(guó)那個(gè)城市地鐵公里數(shù)最長(zhǎng)

1，現(xiàn)在哪些城市有地鐵

全國(guó) 22個(gè)城市有地鐵

現(xiàn)在哪些城市有地鐵

2，中國(guó)哪些城市有地鐵

1、分別是:北京地鐵、港鐵、天津軌道交通、上海地鐵、臺(tái)北捷運(yùn)、廣州地鐵、長(zhǎng)春軌道交通、大連地鐵、武漢軌道交通、深圳地鐵、南京地鐵、高雄捷運(yùn)、成都地鐵、沈陽(yáng)地鐵、佛山地鐵、重慶軌道交通、西安地鐵、蘇州軌道交通。 2、昆明軌道交通、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長(zhǎng)沙地鐵、寧波軌道交通、無(wú)錫地鐵、青島地鐵、南昌地鐵、福州地鐵、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥軌道交通、桃園捷運(yùn)、石家莊地鐵、貴陽(yáng)軌道交通、廈門(mén)地鐵、烏魯木齊地鐵。

中國(guó)哪些城市有地鐵

3，我國(guó)有那些城市有地鐵

北京,上海,南京,廣州,深圳,重慶,香港,臺(tái)北.有些城市的地鐵還在建中!

據(jù)我所知是北京，上海，廣州，南京，香港。還有臺(tái)灣的臺(tái)北

我國(guó)有那些城市有地鐵

4，中國(guó)哪些城市有地鐵

中國(guó)擁有地鐵的城市有38個(gè)，分別是北京，上海，廣州，深圳，石家莊，合肥，成都，武漢，重慶，徐州，蘇州，杭州，寧波，貴陽(yáng)，南寧，南昌，佛山，東莞，常州，呼和浩特，天津，大連，沈陽(yáng)，長(zhǎng)春，哈爾濱，烏魯木齊，西安，無(wú)錫，昆明，長(zhǎng)沙，青島，濟(jì)南，溫州，福州，南京，鄭州，廈門(mén)這些城市。地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上。相關(guān)信息：地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號(hào)。一般而言，世界各地地鐵車型沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，往往是按照某個(gè)地方的地鐵所需量身定制，比如紐約地鐵的A系統(tǒng)和B系統(tǒng)。在中國(guó)大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號(hào)以及L型。

5，中國(guó)有多少個(gè)城市在修地鐵

國(guó)務(wù)院已經(jīng)正式批準(zhǔn)建地鐵的是25個(gè)城市，現(xiàn)在分為兩批，頭批是15個(gè)城市，第二批是10個(gè)。　　現(xiàn)在已經(jīng)擁有地鐵的城市是10個(gè)：北京、上海、廣州、天津、大連、深圳、南京、武漢、重慶、長(zhǎng)春等。已有地鐵的還有香港、臺(tái)北。　　沈陽(yáng)、哈爾濱、杭州、成都、西安、南昌、鄭州、青島、蘇州、無(wú)錫、常州等城市都已上馬建設(shè)地鐵。

6，2021年中國(guó)哪些城市有地鐵

截止到2021年6月中國(guó)有地鐵的城市有（含已建和在建）：北京、上海、重慶、天津、廣州、深圳、佛山、東莞、南京、蘇州、無(wú)錫、徐州、常州、南通、杭州、寧波、溫州、紹興、金華、嘉興、臺(tái)州、成都、昆明、貴陽(yáng)、武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、洛陽(yáng)、南昌、合肥、蕪湖、太原、濟(jì)南、青島、西安、烏魯木齊、蘭州、南寧、柳州、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱、石家莊、呼和浩特、福州、廈門(mén)、南平。截至2021年查詢，在已開(kāi)通地鐵的城市當(dāng)中，有13座城市的地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)100km。其中，上海以669km的運(yùn)營(yíng)里程排行第一。其次，北京以617km的里程數(shù)位列第二，廣州則以473km的里程數(shù)位列第三。以運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)而言，北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三。（該數(shù)據(jù)為2019年統(tǒng)計(jì)）。值得注意的是，同為一線城市的深圳，雖然以285km的運(yùn)營(yíng)里程上排行第四，但里程數(shù)與北上廣的差距較大，而且武漢、成都、重慶等二線城市后來(lái)居上，運(yùn)營(yíng)里程數(shù)與深圳的差距在逐漸減少。

7，那個(gè)城市地鐵從房屋中穿過(guò)

重慶

我國(guó)已經(jīng)有地鐵的城市北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、重慶、香港、臺(tái)北、高雄、武漢、成都、沈陽(yáng)（在建）、西安（在建）、杭州（在建）、蘇州（在建）、哈爾濱（在建）、長(zhǎng)春（在建）、佛山（在建）。我國(guó)規(guī)劃中地鐵的城市寧波、長(zhǎng)沙、無(wú)錫、鄭州、青島、東莞、合肥、南昌、濟(jì)南、福州、廈門(mén)、常州、澳門(mén)。

8，中國(guó)目前哪些城市有地鐵

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《2021年上半年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線路概況》。截至2021年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開(kāi)通地鐵線路，累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度6641.73公里。其中，19個(gè)城市地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度超100公里，11個(gè)城市地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度超200公里，上海、北京、成都、廣州地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度超500公里。上海地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度最長(zhǎng)達(dá)735.53公里，北京、成都排名第二和第三，地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分別為653.00公里、518.50公里。廣州、深圳地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分別為505.70公里、410.90公里。截止目前，中國(guó)大陸現(xiàn)在有28個(gè)城市開(kāi)通了地鐵線路（在繼續(xù)建設(shè)和規(guī)劃新線路）上海、北京、廣州、深圳、南京、重慶、成都、大連、沈陽(yáng)、天津、武漢、杭州、昆明、無(wú)錫、西安、蘇州、寧波、長(zhǎng)春、鄭州、南昌、長(zhǎng)沙、哈爾濱、佛山、青島、東莞、南寧、福州、合肥。在建軌道交通城市（暫未開(kāi)通任何線路）：貴陽(yáng)、濟(jì)南、廈門(mén)、洛陽(yáng)、太原、石家莊、呼和浩特、烏魯木齊、常州、蕪湖、徐州。

9，中國(guó)建有地鐵的城市

我國(guó)已經(jīng)有地鐵的城市： 01、北京地鐵，1969年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程336公里（2010年底）。 02、香港地鐵，1979年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程168公里。 03、天津地鐵，1984年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程71.6公里（2010年底）。 04、上海地鐵，1995年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程410公里（2010年4月20日）。 05、臺(tái)北捷運(yùn)，1996年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程75.8公里。 06、廣州地鐵，1997年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程222公里（2010年底）。 07、深圳地鐵，2004年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程59.2公里（2010年底）。 08、南京地鐵，2005年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程85公里（2010年底）。 09、高雄捷運(yùn)，2008年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程42.7公里。 10、成都地鐵，2010年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程31.6公里（2010年底）。 11、沈陽(yáng)地鐵，2010年通車，目前運(yùn)營(yíng)里程27.9公里（2010年底）。另外，已獲批在建地鐵的城市有：長(zhǎng)春、大連、重慶、武漢、杭州、哈爾濱、西安、蘇州、青島、長(zhǎng)沙、無(wú)錫、福州、東莞、寧波、濟(jì)南、廈門(mén)、常州、鄭州、南昌、南寧。

10，中國(guó)目前有哪些城市有地鐵

眾所周知，中國(guó)城市化的發(fā)展離不開(kāi)運(yùn)輸力提升。地鐵，無(wú)疑是改善城市交通的最佳選擇。上世紀(jì)90年代，中國(guó)內(nèi)地只有兩座城市建造了地鐵，當(dāng)年就有專家預(yù)測(cè)到2020年中國(guó)地鐵城市數(shù)量將超過(guò)40座。1990年-2020年中國(guó)地鐵發(fā)展動(dòng)態(tài)圖美國(guó)軌道交通愛(ài)好者彼得·多瓦克制作的1990年-2020年中國(guó)地鐵發(fā)展動(dòng)態(tài)圖，非常形象地展示了中國(guó)地鐵驚人的擴(kuò)張速度。截至目前，已經(jīng)有44個(gè)內(nèi)地獲批建地鐵城市，這些城市中有你家鄉(xiāng)的身影嗎？看看新一輪地鐵獲批城市又有哪些，讓我們一起來(lái)看看吧。一、內(nèi)地的44個(gè)地鐵獲批城市1、截止到目前，全國(guó)有44個(gè)城市地鐵規(guī)劃獲批，從構(gòu)成上來(lái)看，從一二線城市逐步向三線城市推進(jìn)，具體如下：（1）北京、上海、天津和重慶4個(gè)直轄市；（2）深圳、廈門(mén)、寧波、青島、大連5個(gè)計(jì)劃單列市；（3）大部分的省會(huì)城市(部分經(jīng)濟(jì)和人口規(guī)模較小的省會(huì)城市除外)；（4）蘇州、東莞、佛山、無(wú)錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽(yáng)、包頭等經(jīng)濟(jì)人口規(guī)模較大的地級(jí)市。其中不難看出，徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽(yáng)這些傳統(tǒng)意義上的三線城市也已經(jīng)入列，因此在三線城市造地鐵是大勢(shì)所趨。2、那么第45個(gè)地鐵獲批城市將是誰(shuí)呢？目前根據(jù)相關(guān)消息，我們可以知道未來(lái)擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有50個(gè)，那么第45個(gè)地鐵獲批城市就包含在其中：中山、珠海、江門(mén)、汕頭、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉興、揚(yáng)州、淄博、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、臨沂、邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊、大慶、大同、南陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽(yáng)、荊州、黃石、常德、株洲、湘潭、綿陽(yáng)、瀘州、宜賓、西寧、寶雞、咸陽(yáng)。二、允許建地鐵的76個(gè)城市1、政策《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》對(duì)新形勢(shì)下我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作作出部署，其中表明我國(guó)允許建地鐵的城市僅僅只有76個(gè)，是根據(jù)GDP前76的城市判定的，具體如下：北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長(zhǎng)沙、鄭州、東莞、青島、沈陽(yáng)、寧波、昆明、無(wú)錫、佛山、合肥、大連、福州、廈門(mén)、哈爾濱、濟(jì)南、溫州、南寧、長(zhǎng)春、泉州、石家莊、貴陽(yáng)、常州、南通、嘉興、太原、徐州、南昌、金華、惠州、珠海、中山、臺(tái)州、煙臺(tái)、蘭州、紹興、海口、揚(yáng)州、汕頭、湖州、鹽城、濰坊、保定、鎮(zhèn)江、洛陽(yáng)、泰州、烏魯木齊、臨沂、唐山、漳州、贛州、廊坊呼和浩特蕪湖、桂林、銀川、揭陽(yáng)、三亞、遵義江門(mén)、濟(jì)寧、莆田、湛江、綿陽(yáng)、淮安、連云港淄博、宜昌、邯鄲.2、申請(qǐng)建造地鐵的城市需要滿足一定的要求：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上。3、在新的征求意見(jiàn)稿中，對(duì)申建地鐵的城市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求變?yōu)椋阂话愎藏?cái)政預(yù)算收入在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上。對(duì)GDP和財(cái)政收入的要求均是15年前的3倍。三、新一輪地鐵獲批城市1、我國(guó)新一輪地鐵獲批城市，大多都是一二線城市，也有幾個(gè)三線小城市上榜。主要原因是一二線大城市地鐵發(fā)展空間大，而三線的地鐵建設(shè)也在加快推進(jìn)。新一輪地鐵獲批城市包括北京、上海、天津、重慶、深圳、廈門(mén)、寧波、青島、大連、蘇州、東莞、佛山、無(wú)錫、常州、徐州、南通、蕪湖、溫州、洛陽(yáng)、包頭以及各大省會(huì)城市，共計(jì)44個(gè)。2、我們可以按照省份的劃分，具體來(lái)看看包括哪些新一輪地鐵獲批城市：（1）江蘇省：南通、徐州、常州、揚(yáng)州（2）浙江省：湖州、嘉興（3）安徽省：淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶（4）福建省：泉州（5）江西省：贛州、九江、上饒（6）山東省：淄博、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、臨沂。四、城市軌道交通APP功能隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來(lái)越多的地鐵場(chǎng)景都開(kāi)始使用移動(dòng)支付技術(shù)過(guò)閘乘車，于是乎也催生了各類軌道交通app的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。北京億通行、上海Metro大都會(huì)、重慶渝暢行、蘇州蘇e行、天津天津地鐵、福州福州碼上行、南昌鷺鷺行、常州常州地鐵、無(wú)錫碼上行、長(zhǎng)春長(zhǎng)春E出行、昆明智慧通行等，基本上每個(gè)城市都有了乘地鐵的app。除了基本的掃碼乘車功能外，現(xiàn)在的軌道交通app還都具備了地鐵線路、站點(diǎn)列表、首末班車、失物招領(lǐng)、地鐵資訊以及地鐵商城等功能。現(xiàn)在，更多的軌道交通app已經(jīng)開(kāi)通了城際間的互聯(lián)互通功能。以八維通科技有限公司運(yùn)營(yíng)的蘇e行app為例，乘客只需使用這個(gè)app就可以在上海、無(wú)錫、福州、常州等地進(jìn)行乘車。同樣的無(wú)錫碼上行、福州地鐵碼上行、常州地鐵也都開(kāi)通了互聯(lián)互通的功能，乘客無(wú)需再次下載多個(gè)app，大大節(jié)約了出行的時(shí)間成本。未來(lái)，互聯(lián)互通的軌道交通app將會(huì)成為主流，乘客只需一個(gè)二維碼在城市隨意換乘軌道交通、公交車、自行車、出租車等多種交通工具；在城際間，乘客也可以無(wú)阻暢行在軌道交通、高鐵、高速、停車場(chǎng)等不同出行場(chǎng)景。城際和區(qū)域間的連接會(huì)更加緊密，出行的便利性大大提升，“智慧出行，品質(zhì)生活”的愿景將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

11，城市軌道交通是什么意思

輕軌（高架形式為主）+地鐵（地下為主），以及有軌電車（江蘇淮安）什么的等統(tǒng)稱為城市軌道交通

城市軌道交通（rail transit）包括地鐵、輕軌、磁浮等運(yùn)輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環(huán)保等特點(diǎn)。一、主要課程：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、電機(jī)與拖動(dòng)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、電氣控制與plc技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)、車站行車工作等二、主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：電工基本訓(xùn)練；電子線路仿真實(shí)訓(xùn)；特種作業(yè)操作證（電工、電梯工）考前實(shí)訓(xùn)與培訓(xùn)并考證；互聯(lián)網(wǎng)與局域網(wǎng)的安裝和維護(hù)。三、主要考取證書(shū) 低壓運(yùn)行維修操作證高壓運(yùn)行維修操作證維修電工（中級(jí)）四、崗位能力：具有常用低壓電器調(diào)試和維修能力；具有電動(dòng)機(jī)基本控制線路的安裝、調(diào)試和維修能力；具有電動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)試和維修能力；具有動(dòng)力和照明系統(tǒng)的調(diào)試、維修能力；具有地鐵、城鐵計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)（如通訊、傳感器、bas系統(tǒng)）的使用和管理能力；具有地鐵、城鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的使用、調(diào)試、維修和管理能力；具有地鐵、城鐵空調(diào)系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的使用、調(diào)試、維修和管理能力。五、就業(yè)方向：可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號(hào)、供電、機(jī)電和運(yùn)輸?shù)雀鲗I(yè)從事設(shè)備的使用、維護(hù)及管理方面的工作。

12，全國(guó)那個(gè)城市地鐵公里數(shù)最長(zhǎng)

答案是北京地鐵。北京地鐵今年來(lái)會(huì)猛沖，里程超過(guò)上海地鐵，成為世界第一。但是要數(shù)不是省會(huì)的城市，那就是深圳地鐵。深圳地鐵，又稱深圳軌道交通。深圳在2004年開(kāi)通第一條地鐵，成為第二個(gè)廣東省內(nèi)通地鐵的城市。預(yù)計(jì)深圳在2025年達(dá)成運(yùn)營(yíng)1號(hào)線一期，1號(hào)線二期，1號(hào)線三期，2號(hào)線一期，2號(hào)線二期，2號(hào)線三期，3號(hào)線一期，3號(hào)線二期，3號(hào)線三期，3號(hào)線四期，4號(hào)線一期，4號(hào)線二期，4號(hào)線三期，5號(hào)線一期，5號(hào)線二期，5號(hào)線三期，6號(hào)線一期，6號(hào)線二期，6號(hào)線支線一期，6號(hào)線支線二期，7號(hào)線一期，7號(hào)線二期，7號(hào)線支線一期，8號(hào)線一期，8號(hào)線二期，8號(hào)線三期，9號(hào)線一期，9號(hào)線二期，10號(hào)線一期，10號(hào)線二期（鳳崗段），11號(hào)線一期，11號(hào)線二期，12號(hào)線一期，12號(hào)線二期，13號(hào)線一期，13號(hào)線二期（北延），13號(hào)線二期（南延），14號(hào)線一期，14號(hào)線二期（惠陽(yáng)段），16號(hào)線一期，16號(hào)線二期，20號(hào)線一期共41段，17條線路的目標(biāo)。

上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路于1995年4月10日正式運(yùn)營(yíng)，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車后中國(guó)大陸投入運(yùn)營(yíng)的第三個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)。2013年，上海已超過(guò)紐約和東京，目前是全世界軌交里程最長(zhǎng)的城市。記者從近期召開(kāi)的地鐵、社區(qū)共建文明站點(diǎn)動(dòng)員會(huì)上獲悉。2013年。上海地鐵全路網(wǎng)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)13條線路，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到462公里，超過(guò)北京地鐵442公里，位居全球城市地鐵第一。

毫無(wú)疑問(wèn)是北京。北京的交通擁堵全國(guó)之最。北京地鐵一二號(hào)線（北京最繁忙的兩條地鐵線）在高峰期的發(fā)車間隔是90秒，接近理論極限。公交車也是一輛接一輛。在北京，短短的一小段路程都要走很久。聽(tīng)說(shuō)有位網(wǎng)友，在北京上班，每天開(kāi)車上班，來(lái)回27公里，四天一箱油就用的差不多了，堵車是很耗油的。還有，為了緩解市區(qū)交通壓力，北京都有內(nèi)環(huán)，二環(huán)，三環(huán)，四環(huán)，五環(huán)，據(jù)說(shuō)還要搞六環(huán)，你說(shuō)說(shuō)，有那個(gè)城市有這么多環(huán)。坐過(guò)幾次北京地鐵，真是摩肩接踵，地鐵一號(hào)線和十號(hào)線在國(guó)貿(mào)站換乘，短短三百米的距離，要走十幾分鐘，人多得快走不了了。地鐵廣播也十分有趣，下車的乘客請(qǐng)?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備，不提前做準(zhǔn)備就會(huì)下不去，厲害吧。