主要原因是，貨主方在壓縮成本，而物流公司的人工成本等其他成本都在上漲，想要繼續(xù)把業(yè)務(wù)做下去，就要從利潤中讓出一些點(diǎn)兒給客戶。相信河南省的大部分網(wǎng)購達(dá)人，平時在網(wǎng)購接收快遞包裹的時候，留心的話已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這樣的一個規(guī)律了，那就是河南的很多快遞不是在省會城市鄭州中轉(zhuǎn)，而是在四線小城市漯河中轉(zhuǎn)。

1、現(xiàn)在做物流快運(yùn)怎么樣？

謝邀請！作為一個物流行業(yè)12年的從業(yè)者，很開心為你分享我的看法：01物流快運(yùn)行業(yè)市場廣闊物流公路運(yùn)輸市場基本上分為三個比較大的板塊：整車、零擔(dān)（即快運(yùn)市場）和快遞。整個物流行業(yè)的發(fā)展，前景還是不錯的，我們先來看兩組數(shù)據(jù)：1.1國外的格局美國的運(yùn)輸市場，它是一個沙漏狀的，零擔(dān)規(guī)模小，快遞和整車的規(guī)模大；1.2國內(nèi)的格局而中國，大家肯定都以為快遞市場更大，但其實(shí)是零擔(dān)市場更大，我們的結(jié)構(gòu)是一個梯形，從快遞到零擔(dān)再到整車是依次增大的。

通過上面的比較，大家應(yīng)該清楚目前國內(nèi)的格局，零擔(dān)快運(yùn)市場還是一個相對比較大的市場，僅次于整車市場，貨量高于快遞市場，02現(xiàn)階段進(jìn)入已錯過最佳時機(jī)2.1競爭格局逐漸形成中國的零擔(dān)物流行業(yè)集中度較低，大型龍頭企業(yè)尚未形成，資本不斷介入，市場關(guān)注度提升，未來幾年將是快運(yùn)行業(yè)的黃金整合階段。近幾年，資本對零擔(dān)快運(yùn)這一市場的關(guān)注與投入越來越高（數(shù)據(jù)截至2018年8月），資金流入明顯，

在2019年5月6日第八屆運(yùn)聯(lián)峰會上，運(yùn)聯(lián)研究院執(zhí)行院長李忠心發(fā)布了《中國公路貨運(yùn)發(fā)展研究報告-零擔(dān)篇》從進(jìn)入榜單的各家企業(yè)營收來看，德邦快遞再次衛(wèi)冕「零擔(dān)30強(qiáng)」收入榜冠軍，2018年，其收入繼續(xù)增長但增速持續(xù)趨于平緩下降勢態(tài)；順豐的快運(yùn)收入再次實(shí)現(xiàn)翻一番，一舉奪得亞軍；安能、百世快運(yùn)持續(xù)保持高增長；而「黑馬」跨越速運(yùn)則強(qiáng)勢殺入了榜單前5名。

2.2市場紅利不如早期現(xiàn)如今的零擔(dān)快運(yùn)市場已經(jīng)，幾乎是處于白熱化的競爭中，我不太清楚，提出這個問題的朋友，你們背后的資金以及實(shí)力如何？想要跟這些巨頭拼價格，拼服務(wù)，拼資本，很難！零擔(dān)快運(yùn)市場在前10年的野蠻生長中，確實(shí)出現(xiàn)過一些“造富”的神話，我曾經(jīng)跟一個私營老板聊過，當(dāng)年他們買大車?yán)洠畈欢嘁荒甑臅r間就可以把車的本錢賺回來。

現(xiàn)在誰還敢說這大話，有的企業(yè)甚至都在虧損經(jīng)營，主要原因是，貨主方在壓縮成本，而物流公司的人工成本等其他成本都在上漲，想要繼續(xù)把業(yè)務(wù)做下去，就要從利潤中讓出一些點(diǎn)兒給客戶。否則，業(yè)務(wù)都做不了，03兩手抓，兩手都要硬如果你執(zhí)意，想進(jìn)來試試水，那我的建議是，前期不要把攤子鋪的太大。另外，要做好兩方面的準(zhǔn)備：3.1資源想要做業(yè)務(wù)，你必須得有資源，這里的資源主要指的是運(yùn)輸車輛和司機(jī)，有三種方式可以參考：自營，即車輛和司機(jī)都是自己的；外采，即全部采用市場上的閑散車輛；自營 外采，就是自營和外采各占一定的比例，

第三種方式前期更穩(wěn)定一些。3.2貨源研究完了資源，接下來還要研究貨源，定位好你們的目標(biāo)客戶群，比如，以制造型企業(yè)為主還是貿(mào)易型企業(yè)，不同的企業(yè)，有不同的開發(fā)方法。像制造型企業(yè)，最好是到當(dāng)?shù)氐拈_發(fā)區(qū)，因?yàn)殚_發(fā)區(qū)會有生產(chǎn)型企業(yè)在那里建廠，剛開始的階段，業(yè)務(wù)不會太好做，如果貨源不是太充足的話，甚至都可以考慮給一些三方物流公司合作，成為他們的承運(yùn)商。

2、漯河在全省定位怎么樣？為什么我的快遞總是先到漯河？

相信河南省的大部分網(wǎng)購達(dá)人，平時在網(wǎng)購接收快遞包裹的時候，留心的話已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這樣的一個規(guī)律了，那就是河南的很多快遞不是在省會城市鄭州中轉(zhuǎn)，而是在四線小城市漯河中轉(zhuǎn)，這其中的原因是，漯河是河南重要的交通樞紐，地理位置得天獨(dú)厚，位于豫中南，多條高速、國道、省道、都經(jīng)過漯河。距離新鄭機(jī)場也只有一個小時的路程，

另外還有京廣、漯平鐵路輻射四周，交通十分的方便。西進(jìn)南陽、平頂山，東達(dá)周口，北臨許昌，南接駐馬店，也就是說漯河才是真正的位于河南省最中心的位置，東西南北四個方向輻射全省各個地市都是比較方便的，而且漯河網(wǎng)點(diǎn)較多，快遞一般要經(jīng)過倉庫然后再分派到各個地方，所以說，無論從各個方面對比來看，漯河都是更為合適的中轉(zhuǎn)點(diǎn)。