首先更正一點(diǎn)，中國官方?jīng)]有絲綢之路東起點(diǎn)之若有東起點(diǎn)一說的話，那么，連云港，首爾等西安以東的城市都可以稱為絲綢之路東起點(diǎn)。作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方，提出東起點(diǎn)之說的是洛陽自媒體，這些人擅長編造歷史，以虛假的歷史提升洛陽的歷史地位，欺騙不知情的游客。

1、洛陽作為絲綢之路的東方起點(diǎn)，體現(xiàn)在哪些方面？

首先更正一點(diǎn)，中國官方?jīng)]有絲綢之路東起點(diǎn)之說，若有東起點(diǎn)一說的話，那么，連云港，首爾等西安以東的城市都可以稱為絲綢之路東起點(diǎn)。提出東起點(diǎn)之說的是洛陽自媒體，這些人擅長編造歷史，以虛假的歷史提升洛陽的歷史地位，欺騙不知情的游客，洛陽在歷史上主要以陪都的身份出現(xiàn)，真正大一統(tǒng)的朝代僅有2朝，從北魏留下的龍門石窟到魏晉古城都在說明一個問題，那就是洛陽是外族立都之地，是短命王朝的集中之地。

2、洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方，河南省人口全國第一，一個多億；GDP總量多年來一直號稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強(qiáng)馬壯。但憑心而論，各個地市之間的發(fā)展水平太不均衡了，近水樓臺先得月，向陽花木早逢春，省會鄭州霸氣側(cè)漏，獨(dú)占鰲頭，恰似一個被寵溺嬌慣的孩子，不僅優(yōu)惠政策頻出，而且吸食了省內(nèi)林林總總各種優(yōu)勢項目，姑且不論教育、金融、工業(yè)，單單只看交通方面，無論是機(jī)場、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強(qiáng)勢打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內(nèi)交通更是一日千里、日新月異。

立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發(fā)展、良好運(yùn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)，反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權(quán)的首批較大的城市，洛陽經(jīng)濟(jì)雖然因行政地位原因，在河南省內(nèi)屈居第二。但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎(chǔ)雄厚的工業(yè)，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的，

幾屆洛陽市委市政府都?xì)椌邞]、苦謀發(fā)展，尤其是洛陽新區(qū)洛龍區(qū)的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業(yè)入住，帶動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地，洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆。預(yù)防大城市病，預(yù)防交通擁堵，預(yù)防空氣污染，開建地鐵，可以有效地將洛陽新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。

3、為什么世界教科文組織官網(wǎng)標(biāo)注洛陽是古代絲綢之路的東方起點(diǎn)？

漢武帝當(dāng)年不可能讓張騫把絲綢之路起點(diǎn)放到洛陽，張騫本身也是從長安出發(fā)的，由于漢武帝文治武功，才是漢朝聲名遠(yuǎn)播，西方諸國都知道東方有個國家叫漢朝，漢朝的首都叫長安。長安是絲綢之路起點(diǎn)，這是中國歷史教科書認(rèn)定的，中國領(lǐng)導(dǎo)人和政府也認(rèn)可西安(長安)是絲綢之路起點(diǎn)，而且還把西安作為“一帶一路\

這是一個可笑和荒謬的觀點(diǎn)！我們知道，絲綢之路是由西漢漢武帝時期陜西人張騫開辟的，剛開始漢武帝為了讓張騫聯(lián)絡(luò)西域更多的國家來共同對抗匈奴人，后來這條路便成了西漢和西域諸國乃至歐洲地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易和文化交流的通道，既然是西漢時期開辟的，那么絲綢之路東方起點(diǎn)就應(yīng)該是西漢首都長安。長安是絲綢之路東方起點(diǎn)這已成為全世界共識。