單以目前的鄭州的三條地鐵線開通后的盛況來地鐵500米半徑的核心圈、1000米半徑的內(nèi)環(huán)圈及1000米以外至2000米的外沿圈，將都會人的地鐵情結(jié)和城市夢想發(fā)揮到極致。地鐵起到的絕不僅僅是縮短距離的作用，林林總總的地鐵上蓋綜合體將成為地鐵時代改變?nèi)藗兩罘绞降淖罱K體現(xiàn)，所以單一的價格是無法體現(xiàn)它的價值的。

1、鄭州規(guī)劃了20多條地鐵，目前運(yùn)行只有3條，當(dāng)所有地鐵開通后，房價的均價能達(dá)到多少？

鄭州地鐵的每一次開通都會帶給我們很多驚喜，當(dāng)年地鐵1號線開通后，沿站點樓盤已直接感受到地鐵帶來的市場冷暖。而從市場反應(yīng)來看，地鐵對端點盤的帶動效應(yīng)更為明顯，同時地鐵也是一種“軌道經(jīng)濟(jì)”，是指由于地鐵交通的方便而帶動發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。地鐵，交通便捷、代表著人流、代表著高昂的租金、代表著物業(yè)的升值、代表著城市未來的發(fā)展方向，

地鐵沿線也成為正在成為城市的黃金經(jīng)濟(jì)線。也就有了“地鐵一響、黃金萬兩”的說法，關(guān)于所有地鐵開通后，房價能達(dá)到多少，這是個未來命題，現(xiàn)在回答還為時尚早，具體的價格也無法估計，比如當(dāng)年的南龍湖，5000元的房價堅挺了許多年，但隨著二號線延長線的開通周邊房價紛紛上漲，最高是達(dá)到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。

誰能想到同樣的位置同樣的品質(zhì)，5000元和10000元的房間之前僅僅一年時間而已，說白了還是地鐵帶來的經(jīng)濟(jì)價值，單以目前的鄭州的三條地鐵線開通后的盛況來說，地鐵500米半徑的核心圈、1000米半徑的內(nèi)環(huán)圈及1000米以外至2000米的外沿圈，將都會人的地鐵情結(jié)和城市夢想發(fā)揮到極致。也就有了很多樓盤戶外廣告、內(nèi)部手冊上都在標(biāo)榜自己幾號線、幾號線從家門口路過，購房者蜂擁而上都是沖著地鐵去的，但他們知道地鐵開通后自己買的房子是漲是落？我看未必，

地鐵所醞釀的風(fēng)尚文化、它所彰顯的精神特征、它所代表的符號標(biāo)識、它所提供的通勤便利，顯然已讓它走向魅力化，并產(chǎn)生強(qiáng)勁的心理凝聚力和經(jīng)濟(jì)催引力。如果說，“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經(jīng)濟(jì)定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶的所在和引線，其實，地鐵起到的絕不僅僅是縮短距離的作用，林林總總的地鐵上蓋綜合體將成為地鐵時代改變?nèi)藗兩罘绞降淖罱K體現(xiàn)，所以單一的價格是無法體現(xiàn)它的價值的！總之記得一句話：未來可期。

2、鄭州地鐵5號線空載試運(yùn)行，你怎么看？

盼了許久，鄭州地鐵5號線終于在幾天前空載試運(yùn)行啦！而且，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5號線將在2019年上半年開通運(yùn)營，沿線市民可以開始倒計時啦，據(jù)河南商報的試乘記者報道，5號線的地鐵比1號線和2號線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設(shè)計的運(yùn)營時間間隔為5分鐘36秒。列車座椅上甚至還有貼心的加熱功能，冬天坐上去再也不怕冰屁股啦，

除此之外，5號線的18個換乘站據(jù)說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待！要說5號線，可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了。說熟悉，是因為天天上下班都會經(jīng)過5號線的一個車站，長長的擋板將十字路口的一大部分，都隔了進(jìn)去，過路的車輛只能從狹窄的一側(cè)道路擠著通過，外面的人每天能只能看到吊車高高舉起的吊臂。