近日，有自媒體引述消息稱，“2019年開(kāi)通時(shí)間將迎來(lái)變化，已基本確定二十一號(hào)線將于12月20號(hào)開(kāi)通。廣州地鐵21號(hào)線，是廣州建設(shè)運(yùn)營(yíng)的第14條線路，其首段（鎮(zhèn)龍西站至增城廣場(chǎng)站）已經(jīng)于2018年12月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)此，廣州地鐵相關(guān)責(zé)任人向記者表示，“目前線路仍然在運(yùn)營(yíng)調(diào)試，具體開(kāi)通時(shí)間仍未能夠確定，但今年一定會(huì)順利開(kāi)通。

1、廣州通多少條高鐵線路？

廣州是我國(guó)華南地區(qū)的中心城市和最為重要的交通樞紐，因此廣州的高鐵在華南地區(qū)是最為發(fā)達(dá)的，廣州的高鐵線路主要集中在廣州南站，廣州南站是華南地區(qū)最為繁忙的高鐵站，從全國(guó)各省市乘坐高鐵到廣州幾乎都停靠在廣州南站，曾經(jīng)廣州南站創(chuàng)下了全國(guó)鐵路單日客流量第一和全年度客流量第一的好成績(jī)。廣州最先建成通車的高速鐵路就是京廣高速鐵路，當(dāng)時(shí)是武漢至廣州段最先通車，不過(guò)當(dāng)時(shí)廣州南站還在修建當(dāng)中，并沒(méi)有趕上武廣高速鐵路的通車，因此最初武漢至廣州的高速動(dòng)車組列車的終點(diǎn)站只能到廣州北站，等到次年的一月底廣州南站投入使用才延伸至廣州南站，

作為我國(guó)重要的南北大動(dòng)脈，京廣高速鐵路至今仍然是廣州客流量最大的一條高速鐵路，最近京廣高速鐵路北京至武漢段的拉通試驗(yàn)圓滿成功，意味著北京至武漢段即將提速至350公里達(dá)速運(yùn)行，屆時(shí)高速動(dòng)車組列車跑完全程所耗費(fèi)的時(shí)間將比現(xiàn)在縮短不少。其次就是有兩條高速鐵路在同一時(shí)間投入運(yùn)營(yíng)，這兩條高速鐵路分別是貴廣高速鐵路和南廣鐵路，這兩條鐵路通車后打通了廣州至貴陽(yáng)和南寧的快速通道，在貴陽(yáng)可以繼續(xù)連接貴陽(yáng)的其他高速鐵路溝通西南各省市，在南寧可以連接廣西區(qū)內(nèi)的城際鐵路以及連接云南昆明的南昆客專，

不過(guò)兩條鐵路目前的最高運(yùn)行速度都只有250公里每小時(shí)，在速度上稍顯不足，好在貴廣高速鐵路正在進(jìn)行提速改造，改造完成后可以將最高速度提升至300公里每小時(shí)，而南廣鐵路則沒(méi)有那么幸運(yùn)，當(dāng)初修建南廣鐵路的時(shí)候并沒(méi)有預(yù)留提速空間。最后說(shuō)說(shuō)連接粵港澳大灣區(qū)三座重量級(jí)城市的高速鐵路——廣深港高速鐵路，這條鐵路也是分段建成通車的，廣州至深圳段通車至今已經(jīng)十一年了，而深圳至香港段2018年才建成通車，全線通車后全國(guó)一些重要城市都有開(kāi)往香港的高速動(dòng)車組列車，可惜受疫情影響，深圳至香港段仍然停運(yùn)中，

2、廣州3條地鐵新線今年底開(kāi)通,你怎么看？

近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路控制保護(hù)區(qū)圖則公示》，內(nèi)文顯示今年廣州市將投入運(yùn)營(yíng)3條軌道交通運(yùn)營(yíng)線路，其中“本來(lái)屬于”二十一號(hào)線的員村至天河公園段被歸入了十一號(hào)線。對(duì)此，廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南方日?qǐng)?bào)、南方 記者，員村至天河公園段確實(shí)是屬于十一號(hào)線，初期將隨二十一號(hào)線年底同步投入運(yùn)營(yíng)，

未來(lái)十一號(hào)線開(kāi)通后，天河公園將成為二十一號(hào)線的終點(diǎn)站，二十一號(hào)線和十一號(hào)線不會(huì)仿效二號(hào)線和七號(hào)線設(shè)兩個(gè)換乘站。二十一號(hào)線和十一號(hào)線不采取“雙換乘”模式廣州市規(guī)劃和自然資源局近日發(fā)布公告稱，根據(jù)《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》第十二條規(guī)定，城市軌道交通沿線應(yīng)設(shè)立城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)，按照規(guī)委會(huì)審議程序，2019年廣州市投入運(yùn)營(yíng)3條軌道交通運(yùn)營(yíng)線路（八號(hào)線鳳凰新村至文化公園段、十一號(hào)線員村至天河公園段、二十一號(hào)線天河公園至鎮(zhèn)龍西段）的控制保護(hù)區(qū)圖則已編制完成，現(xiàn)予公示。

公示期為發(fā)布之日起30天，記者翻查“員村至天河公園段”的歷史身份發(fā)現(xiàn)，此前所有對(duì)外公開(kāi)的信息都表明，該段線路理應(yīng)是歸屬二十一號(hào)線。今年8月，廣州地鐵正式在各站點(diǎn)啟用新版的廣州地鐵線網(wǎng)圖，增加了二十一號(hào)線（員村—鎮(zhèn)龍西）和八號(hào)線北延段線路信息，與此同時(shí)，為配合地鐵新線路如期開(kāi)通，廣州市發(fā)改委也核定該兩條地鐵新線的票價(jià)，分別為：二十一號(hào)線（員村－鎮(zhèn)龍西，12座車站），對(duì)應(yīng)最高單程票價(jià)8元；八號(hào)線北延段（鳳凰新村－文化公園），對(duì)應(yīng)最高單程票價(jià)2元。

“員村至天河公園段”為何突然間就歸到十一號(hào)線？對(duì)此，廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，員村至天河公園段確實(shí)是屬于十一號(hào)線的，因?yàn)閱T村站和天河公園站同步施工的需要，該段線路初期將隨二十一號(hào)線同步投入運(yùn)營(yíng)，在廣州地鐵線網(wǎng)圖上暫時(shí)顯示在二十一號(hào)線內(nèi)，因此，二十一號(hào)線開(kāi)通后將暫時(shí)與軌道交通五號(hào)線銜接，待廣州地鐵十一號(hào)線開(kāi)通時(shí)再拆解改回天河公園站起點(diǎn)。