年上牌的奧德賽，應該是11款的車子，算是奧德賽的一次改款，但價格方面和之前沒有變化。雖然奧德賽的整車大小在艾力紳和GL8面前是最小的，不過奧德賽的空間表現一點都不比他們差，畢竟本田的偷空間技術也是出了名的，奧德賽在國內MPV屆算是口碑做好的了，產品質量很穩定，也被很多公司采購為“行政MPV”。
1、奧德賽中配多少錢？
本田奧德賽這款車型的定位是一臺MPV，這款車型和別克GL8相比，更為偏向于家用一些，因為GL8的定位更偏向于商務，所以很多的公司在采購車型的時候都會考慮到別克GL8，這也是為什么別克GL8每個月的銷量都要比本田奧德賽好的原因之一。本田奧德賽這款車型的整車外觀設計看起來是非常漂亮的，前臉采用的是家族式的設計風格，車身側面的線條設計也很流暢，這是一臺非常適合家用的MPV車型，整車的空間表現確實非常的不錯，而且它所搭載2.4L的自然吸氣發動機在動力和燃油經濟性方面的表現也很好，除此之外這種20多萬元的MPV車型，在二手車市場的保值率都是比較高的，
本田奧德賽2.4L智享版車型的指導價266800元，目前這款車型的市場終端優惠最高可以達到25000元，實際車價241800元，其中保險的預算大概在1萬元左右，購置稅22803元，上牌費350元，全款落地的費用大概在274900元左右。大家好，我是《孟子說車》，有著5年以上的汽車4s店工作經驗，如果你對買車，選車不懂的話，可以關注我，給我私信，或者提出問題，邀請我來回答，
2、奧德賽12年的得多少錢？
12年上牌的奧德賽，應該是11款的車子，算是奧德賽的一次改款，但價格方面和之前沒有變化。本田奧德賽和別克GL8，算是賣的最好的合資mpv車型了，其它品牌對國內市場MPV的涉足很少，也并不成功，奧德賽在國內MPV屆算是口碑做好的了，產品質量很穩定，也被很多公司采購為“行政MPV”。奧德賽的外觀設計確實好算商務，內部的空間表現不錯，豪華版之上配置還比較高，舒適性也算可以，
3、混動奧德賽25.58萬包牌多少錢？怎么樣？
先說價位，這輛車優惠在5000左右也就是車價250800 購置稅22000左右 保險8000左右 上牌120=28萬左右落地下面給你簡單的聊下這輛車動力方面，還是之前的那套地球夢科技2.4L CVT的動力總成，調教保持一致，最大功率為137kW(186PS)/6400rpm，最大扭矩為243N.m/3900rpm。
雖然相對于渦輪增壓發動機來說，動力性能并不出彩，但是平順性以及燃油經濟性都有不錯的表現，D檔比較適合日常行駛，油門反應不會太激進也不至于太慵懶，而在油門響應更積極的Ｓ檔下，變速箱在常規的轉速會維持更高，這時候你再進行加速，動力銜接會更快，而且拉高轉速壓榨動力也是本田一貫風格，不過相應的噪音會比較大。懸掛方面是本次提升比較大，雖然結構還是前麥佛遜后扭力梁，
不過在不失支撐性的基礎下，將原本的懸掛調得軟一點。對于連續細小濾震處理的更為細膩，沒有此前那么跳躍，那么生硬；而且在面對大坑洼的時候也表現比較從容，車內的舒適性得到比較大的提升，轉向手感也保持了此前的水平，精準而且力度適中，不管是低速還是高速轉動，車頭的響應都是給人很靈活的感覺，而且回中力度給人一種微妙的細膩感，操控起來得心應手。
作為家用定位的MPV，奧德賽開起來的時候也很符合他的定位，提速輕盈線性，在隔音和底盤進行升級后，可以進一步提高車內乘客的舒適性，就算一家人外出長途駕駛也不會覺得很累，駕駛體驗上除了駕駛感受有提升外，奧德賽本次的升級還加入了本田的HondaSENSING安全輔助系統和LaneWatch盲區顯示系統，主要包括碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道偏離抑制系統、帶低速追隨模式ACC和車道保持輔助（LKAS）等，進一步提高了行駛的安全性，作為一臺MPV，乘坐的舒適性應該比駕駛感受更為重視，而本次奧德賽的升級主要是在增加儲物空間和提高乘客舒適性方面做了功夫。
