1970年6月17日路虎發布了第一代攬勝車型，第一代路虎攬勝并沒有像現在的車型一樣強調豪華。路虎根據用戶的反饋為攬勝安裝了防傾桿，解決了攬勝車身晃動的問題，使得攬勝的舒適性進一步提升，『第一代路虎攬勝四門版』1983年路虎為攬勝更換了改進的5速手動變速箱和由克萊斯勒提供的3速自動變速箱，兩年后，路虎攬勝開始使用德國ZF的4速自動變速箱。
1、路虎車報價多少錢？路虎價格如何？
路虎旗下有幾個系列產品眾多，我不知道題主問的是哪款車，但是從圖片來看應該是問的路虎攬勝，先說說懶神的歷史吧！第一代路虎攬勝（1970-1996）1966年路虎攬勝的首款原型車推出，就是當時廣為人知的“100英寸旅行車”，這款車擁有當時其他四驅車所沒有的前后減震螺旋彈簧，擁有同級別越野車最好的舒適性。
此外，還采用長行程懸掛，用于確保越野所需的韌性，另外車身主要部件還采用了鋁合金材質，還配備了全鋁發動機和四盤式制動器。1970年6月17日路虎發布了第一代攬勝車型，第一代路虎攬勝并沒有像現在的車型一樣強調豪華，內飾很簡單，采用塑料座椅和模壓地膠，易于用水沖洗。沒有使用任何實木、皮革內飾甚至地毯，『第一代路虎攬勝兩門版』最初的攬勝使用的是基于別克V8改動進而來的3.5L發動機，這款發動機最大功率可以達到135馬力。
攬勝剛開始只推出了兩門版車型，這款車型的暢銷使路虎計劃推出4門版車型上市，1982年，路虎推出了四門版攬勝，內飾也經過了改變，經過重新設計和豪華材料的應用，使得攬勝成為一輛純正的豪華越野車。『第一代路虎攬勝四門版』1983年路虎為攬勝更換了改進的5速手動變速箱和由克萊斯勒提供的3速自動變速箱，兩年后，路虎攬勝開始使用德國ZF的4速自動變速箱，
1986年，路虎為攬勝作了重要的改款，出于安全性的考慮，更換了更利于保護行人的水箱進氣格柵，而格柵造型也由豎直改為橫向。改款車型使用了更先進的Lucas電子控制燃油噴射系統替代了傳統的化油器，使燃油經濟性得以提升，1986年也是路虎攬勝正式進入美國市場的一年，雖然此前攬勝就以其他渠道進入美國并大受歡迎，但路虎正式推出的美國規格車型則出現在1987年。
對于攬勝而言，1986年的另一個變化則是該車提供了2.4L排氣量的VM系列柴油發動機供用戶選擇，以應對歐洲的高稅率，1989年路虎為攬勝列裝了新款發動機。源自別克的3.5LV8發動機被全新的4.0LV8引擎所取代，并裝備于1990年款的攬勝車型上，另外路虎根據用戶的反饋為攬勝安裝了防傾桿，解決了攬勝車身晃動的問題，使得攬勝的舒適性進一步提升。
雖然這在一定程度上犧牲了它的越野性能，但攬勝車主們在多數時間里似乎更偏向于公路行駛，1992年，路虎又為攬勝更換了4.2L的V8發動機，使攬勝的動力進一步增加，同時新款的200TDi柴油機也應用到了攬勝身上。為了讓購買攬勝的消費者得倒更舒適的駕乘感受，路虎為攬勝的高配車型裝備了空氣懸掛，同年，裝備了日后成為攬勝技術標志的車身升降系統，單是這項技術，就足以捍衛攬勝在越野車技術領域的霸主地位了。
