對(duì)于買貨車跑運(yùn)輸?shù)呐笥褋?lái)選擇車型是比較重要的，當(dāng)然更重要的是自己是不是有足夠的貨源信息來(lái)支承，這個(gè)小編認(rèn)為最為重要，一般來(lái)每一個(gè)行業(yè)都有厲害的人同，而這些厲害的人絕對(duì)不是開車開的好的，驚駕駛風(fēng)險(xiǎn)的，以及知道怎么防止被路政查車的，而是它們的貨源信息比較充足，也就是有足夠的活才是真的。

1、本人想買4米2的高欄貨車，跑運(yùn)輸怎么樣？

謝邀，歡迎關(guān)注百樂魚，一起交流汽車話題，分享用車經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于買貨車跑運(yùn)輸?shù)呐笥褋?lái)說(shuō)，選擇車型是比較重要的，當(dāng)然更重要的是自己是不是有足夠的貨源信息來(lái)支承，這個(gè)小編認(rèn)為最為重要，一般來(lái)說(shuō)，每一個(gè)行業(yè)都有厲害的人同，而這些厲害的人絕對(duì)不是開車開的好的，驚駕駛風(fēng)險(xiǎn)的，以及知道怎么防止被路政查車的，而是它們的貨源信息比較充足，也就是有足夠的活才是真的，

對(duì)于現(xiàn)在的四米二高欄來(lái)說(shuō)，小編以業(yè)外人的話來(lái)說(shuō)，它并沒有太多的優(yōu)勢(shì)，首先就是政策方面對(duì)于這個(gè)車型不算有好信息，城市通行的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)沒有了，而7月1日的新政并不好，而從車的價(jià)格方面考慮，四米二也不比6米8強(qiáng)到那里去，并且隨著噸位的提升，駕駛員的駕證也可能要提升，比如要求是不是都要上黃牌呀，這個(gè)也是要考慮的呀。

上個(gè)黃牌的話，駕證就要升級(jí)才可以，最少的B2呀，而之前是不是一個(gè)C1就可以輕松駕駛了呢。買四米二主要就是為了上藍(lán)牌進(jìn)市區(qū)的，所以說(shuō)，如果自己有市區(qū)的資源的話，還是可以考慮這個(gè)車型的，不過對(duì)于政策也是要解讀好的，還有就是車的噸位考慮，這些因素還是比較多的，小編不太在行，算是一些小小的參考吧。路運(yùn)輸還是比較辛苦的，前期的客戶積累也是很重要的，如果做了就堅(jiān)持下去吧，

2、那個(gè)3米左右的平板貨車，跑物流一個(gè)月一萬(wàn)靠譜嗎？

按成本核算，毛收至少要一萬(wàn)五，凈收是要去掉折舊，維修保養(yǎng)和保險(xiǎn)及其他雜用，只是一個(gè)大概，有一萬(wàn)就行。以今年行情3米車毛收五千應(yīng)該沒幾個(gè)人能達(dá)到，除非不問價(jià)格，見貨就拉，有毛收無(wú)純利也沒必要做吧？3米車目前行情起步價(jià)80~100，30公以上每公里4元，隨便跑一趟貨最快不會(huì)少于2小時(shí)，最慢就不好說(shuō)了，8個(gè)小時(shí)一趟1月也會(huì)有幾次，拉貨不會(huì)天天有，有時(shí)也忙不過來(lái)，

3、四米二跑貨運(yùn)，運(yùn)滿掙錢嗎？有什么需要注意的嗎？

我爸跑過十年的四米二，還是我上高中的時(shí)候，大約也有個(gè)八、九年了吧，當(dāng)時(shí)雖然說(shuō)天天不在家，但是還是能拿回來(lái)不少錢，先是給別人開車，后來(lái)自己貸款買了四米二，反正到最后自己買了三輛四米二的高欄，自己?jiǎn)为?dú)跑一輛，其他的都是有活就請(qǐng)司機(jī)，那個(gè)時(shí)候管的不嚴(yán)，天天也有活也能跑，但是后來(lái)就不行了。我記得可能是從山東開始的吧，印象也不太深了，山東開始管得特別嚴(yán)，后來(lái)就是河南等地區(qū)，慢慢對(duì)于四米二的高欄，查得越來(lái)越嚴(yán)！我家里的這三輛四米二，基本上自重都快超了，別說(shuō)在拉滿滿一車貨了，從那個(gè)時(shí)候開始有活也不敢跑，因?yàn)橐惶讼聛?lái)罰的錢再給司機(jī)的錢，算下來(lái)還賠本呢，這誰(shuí)敢干？車就閑置了，后來(lái)就越來(lái)越嚴(yán)格！老玩車的給出主意，說(shuō)把車上能改的都換成輕的東西，以前我記得還有個(gè)鐵架子放工具箱的也卸了，后來(lái)就不跑大活了，只跑周邊的小活，而且拉不了太多東西，

最早買四米二那一批人，其實(shí)都早就把錢賺回來(lái)了，不然跑了大不了換6米的車！我爸這屬于看得好像賺了，都買新車花了，你說(shuō)沒賺吧，這幾年還掙了三臺(tái)車，后來(lái)不得不把三輛車賣了。現(xiàn)在就專門聯(lián)系活，中間賺了中介費(fèi)，不過這幾年貨拉拉火了，他這中介費(fèi)也不好掙了，當(dāng)初四米二跑車，你拉超載了就超了，多給你超點(diǎn)無(wú)所謂，當(dāng)時(shí)一批六米四的車特別尷尬，人家四米二要的錢少，而且拉的重量也差不多！再加上是高欄，拉的貨就更多了。

我記得最先有問題的是豪沃、大運(yùn)的自卸，這車自重都是超的，買這車的人都是晚上跑，專門給工地拉回填土，或者拉地基土的！其實(shí)四米二的車讓我說(shuō)，在不完善的時(shí)候已經(jīng)算是掙不少錢了，嚴(yán)格了也不能有怨言！四米二的車就適合跑短途貨運(yùn)，屬于那種白天干活晚上就能回家的，而六米以上的車，能拉貨稍微遠(yuǎn)點(diǎn)，幾天也是沒問題的，只要把這個(gè)定位搞清楚了，買什么車自己心里有數(shù)就行了。