我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費差不多抵消了，一般員工公司只補200至500的油費，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補助300每月，我的業績在東莞這邊，整個大區排在45-55%之間，加上補貼每月到手上5500--6000之間，除去油費1000--12生活費不好每個人消費不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業績中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算。
1、如果駕駛證是C1的，幫忙廠里開車送貨，大概有多少收入？
C1駕照開的都是4.2二以前的小貨車，去年我朋友在長沙幫一個做廚具的老板送貨，5500元一個月包吃兩餐，包住的地方，就送送長沙周邊，也不是很遠，就是一個月假期少才兩天，他家是瀏陽的，而且還沒取老婆，經常有跟他說媒，他又不方便回來，所以今年他在家里找了分工作，開叉車！其實在長沙開小貨車5550包吃住已經不錯了，而且不用裝卸，在瀏陽這邊開小貨車的話，除非是煙花廠，那個是拿年薪，45000-50000這樣子，包吃住，不過需要起早貪黑！還要裝卸。
2、開個面包車加入貨拉拉，在濟南一個月能掙多少錢？
我用過貨拉拉這個軟件，我本身也是這個行業從業者，從我自身角度給你提個建議吧。貨拉拉是一個軟件，它不能保證你每天都有貨可以送，而且每單都要有平臺抽成。你可以多注冊幾個類似的軟件，貨運面包車最好買營運車輛。這樣會省去很多麻煩，面包車單價較藍牌輕型貨車要低，但是面包車開起來輕快。每天可以接更多的單，
據說月收入可以到一萬以上，當然我是聽司機這么說的，具體情況我還真不大肯定，輕型貨車月入一萬是比較靠譜的。不過還要去車子保養，油費，過路費，而且普遍超載。不如面包車省心印一些名片，也就幾十塊錢，遇到客戶可以留個名片，這樣他用車方便，你也省去平臺抽成，接一些高端客戶，這樣的客戶對價格不是很敏感，但是要求服務好，貨物安全。
3、用自己面包車，在德邦開車送快遞怎么樣？工資大概多少，還有其他福利沒有？
我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費差不多抵消了，一般員工公司只補200至500的油費，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補助300每月，我的業績在東莞這邊，整個大區排在45-55%之間，加上補貼每月到手上5500--6000之間，除去油費1000--1200，生活費不好說，每個人消費不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業績中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算，
如果有投訴的話，看類型會扣幾百甚至上千塊。只能說跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會舒服點，工資過萬的也有，不足4000的也多，反正一個區域就這么大，客源就這么多，同行競爭大，德邦快遞缺乏競爭力，價格高，服務一般般，不怎么好開發客戶，總之我是這樣識為的，看你收貨量大不大，來決定用什么交通工具，業績達不到排名前30%的話，還是用三輪車比較好，畢竟一個月可以省近千元油費，當然運氣好踫上大客戶的話再換車拉貨也可以。
