平常就是在家附近幫助別人運運沙石之類的，說賺錢吧，一個月賺不了多少，平時也是起早忙黑的，真的挺累。如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少，我搞運輸21年了，想勸勸你有買輛半掛車的錢做什么都行，唯獨不能買車，運輸行業也有淡季旺季之分，淡季月收入一萬多到二萬，旺季月收入三萬元，聽起來還行，買車比干什么都收入高，其實不然，很多人都是聽了這樣的門外話，才陷入其境，不能自拔，當你進去這個行業，欲哭無淚啊。

1、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！！！。

2、自己買半掛，沒貸款，自己開，一個月能賺多少錢？

我搞運輸21年了，想勸勸你有買輛半掛車的錢做什么都行，唯獨不能買車，運輸行業也有淡季旺季之分，淡季月收入一萬多到二萬，旺季月收入三萬元，聽起來還行，買車比干什么都收入高，其實不然，很多人都是聽了這樣的門外話，才陷入其境，不能自拔，當你進去這個行業，欲哭無淚啊！我給你算一筆賬，你買一輛半掛車，牽引車頭，高端點的，中國重汽，一汽，二汽，這是大多老司機必選的車型，大約裸車價在四十萬到五十萬，上戶，購置稅，保險等十萬元，買個掛車好點的掛車在十萬左右，配置好一輛半掛車需要六十萬，不談淡季，全按旺季預算，一個月收入三萬，一年三十六萬，一年80%出勤率，折合二十九萬，司機工資按8000元/月，年工資96000元，保險買個百萬三者險，車損險，座位險*2，不計免賠險等新車第一年買保險三萬多，車輛保養，維修，輪胎更換等一年六萬元，每年單違章扣分等處理得一萬元，這些違章是你無法逃避的違章，現在全國大城市，小到縣城，都是限行，要么是限時段，你可以浪費時間等，全時段限行的，你需要開通行證，碰到周五下午到，你也辦不了通行證，你能等到周一嗎？這需要時間，需要用錢等，司機工資一天300元，保險費用一天100元，吃吃喝喝的，停車費，住宿費等，等兩天費用就是一千多，再加上貨主崔要貨，你不得闖禁行，一次扣3分，罰款200元，這三分需要花600元到800元買分處理，話再回到收入與開支，收入290000元—（工資）96000元—（保險）30000元—（保養，維修，輪胎）60000元—（違章扣分處理）10000元=94000元，這就是你一年的工資與操勞費，算到著你還在說，還行，不要高興的太早，這時候你的車能值多少錢？能否原價賣出去？最少折舊八九萬，如果把淡季（5月—10月）算進去，你能落三五萬，至此，

3、請問現在開半掛危險品車的工資怎么樣，大概多少錢一個月？謝謝？

我勸年輕朋友們，千萬不要開危險品車，現在開危險品車的人跟孫子一樣，甚至比孫子還孫子。到哪里都被欺負的像犯人一樣，我今天半夜起來卸車，監卸的人在所有的車周圍轉來轉去，終于找到了兩臺有毛病的車，就讓那兩個司機去把他們所有的機器給擦干凈這兩個司機老老實實的擦了一個多小時，不然就得被監卸的罰款，而其它的車沒有幫他們干活，都虧磅100多公斤。