在佛山跑貨拉拉還是可以的，看你在那里了，還有看你個人勤快不勤快，我們那里一村人都在石灣那里做貨拉拉平均在500一天，除了油錢還有350這樣，總體來說算是賺錢了，佛山這里是個2線城市，普通員工34千工資有技術才56千，我老公堂哥也在石灣做貨拉拉，之前是面包車沒有小貨車吃香，又回家買了個小貨車，你說如果不賺錢，他做了一個月還有又買一臺貨車嗎。

1、在佛山跑貨拉拉賺錢嗎？

當然是賺錢才會打算又買車，對了石灣那里是陶瓷城，貨多得拉不完，所以這點也很重要，看你在那里拉工業區還是可以的，陶瓷城那邊有拉都拉不完樓主可以去那邊發展看看，我那一村人都在那里做我經常去那里玩.我都看過他們一天流水，上次看了是500還是挺賺錢的附加一點這個我說了看個人勤快，別說我說的假話，我那村里勤快的都賺到錢了我堂哥比較懶，每天睡醒下午兩三點，做兩單一百多塊就收工了，這就是賺錢和不賺錢的問題，勤快的區別不會太大。

2、順德怎么樣？

那就簡單說說順德近年來的一些城市發展建設情況吧！近年來，順德經濟發展迅速，連續七年問鼎“全國百強區”之首，去年全區的國民生產總值突破了3000億元。在10月24日第四屆中國（廣東）國際“互聯網 ”博覽會上，順德區政府“智慧順德”項目亮相，集中展示了順德近年來智慧城市和數字政府建設的成果以及智慧城市的應用，凸顯出“互聯網 ”博覽會過去兩年對順德城市發展帶來的改變，也進一步擦亮“順德會展”的新名片，

目前，順德已經成功舉辦了“互聯網 ”博覽會、珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會、中國機械展等極具影響力的展會，積累起良好的口碑。隨著順德產業經濟的穩定發展和會展經濟的迅速崛起，未來借助區位優勢，融入粵港澳大灣區發展，順德經濟將會進一步發展，新產業不斷進駐，未來也會有更多灣區及國際資源涌入順德，助力順德實現智造飛躍。

3、在廣東江門，買個二手7.6米貨車跑貨拉拉，好做嗎？

加入貨拉拉，貨拉拉賺司機的錢，每個月收取會員費，但平臺偏向貨主，對司機管控很嚴格，平臺價格本來就很低了，大部分貨主還提出超原則的要求，車多貨少，車主也默默的承受了。往往一個單幾十個人搶，貨主再多的要求司機搶到單就得拉，如果不拉，客人取消訂單平臺判任給司機，扣分就更難搶單了!對于7.6車和9.6車，車少一點，搶單就沒那么激勵，平臺不管限行限高，按最近距離計價，

價格很低，但比運滿滿，貨車幫這些平臺價格還是要好一點。長途好配貨，來回都有貨源，勤快一點月收入3萬不是夢，是正常的事!貨拉拉為了爭奪市場，現在推出一口價，高速費，停車費，等候費通通沒有，就一口價。這樣對司機就沒保障，其實也就回到運滿滿，貨車幫這些平臺一個性質!發財要想靠平臺，都是無稽之談!，

4、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？

這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下。這個我比較有發言權，因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能。年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州，都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病，

在寧波干起了貨拉拉。現在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意，因為寧波朋友買的面包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀，因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少，杭州的朋友大概是8月份開始做的。貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的面包車，上的嘉興的牌照，杭州限行。