湛江市內比較有名共享單車是的哈嘍單車，哈嘍共享單車的命運就是湛江共享單車的一個縮影，何苦一個慘史。為什么共享單車在湛江流行不開來呢，加上路邊共享單車亂停放也影響了市民出行，所以說湛江市民對共享單車不嫌棄，但不太歡迎，但我相信在不久的將來，我們湛江的旅游環(huán)境會越來越多，城市建設越來越好，我相信共享單車也會越來越普及，共享單車及共享產品的普及也是實現(xiàn)一個城市具未來出行自由的一個標準，我對共享單車車是保持支持態(tài)度，謝謝。

1、大城市共享單車縮水期，湛江的共享單車的未來之路怎樣？

感謝邀請！湛江市，也曾經(jīng)有共亨單車的！！！！只是現(xiàn)在不太受歡迎了！！！為什么共享單車在湛江流行不開來呢？這里面是有很多具體的問題的。針對這些問題啊，和大家分析一下，那首先，湛江市屬于一個四五線的城市，人口相對比較少，上班一族也少，高等院校也少，外來人口也相對比較少。所以，流動性人口少，導致共享單車被使用率比較低！然后是湛江市區(qū)目前還不完全禁止摩托車和電動車，

市區(qū)相當一部分的老百姓己經(jīng)擁有自己的小汽車了，就算沒有選擇開小汽車上下班的話，他們還是會選擇電動車以及2輪摩托車來通勤上下班。加上路邊共享單車亂停放也影響了市民出行，所以說湛江市民對共享單車不嫌棄，但不太歡迎！目前湛江共享單車還是存在一小部分，給一些零散的游客在使用，未能達到運營商所期待的效果，湛江市內比較有名共享單車是的哈嘍單車，哈嘍共享單車的命運就是湛江共享單車的一個縮影，何苦一個慘史！！來說說吧，哈嘍共享單車進入湛江是在2017年的10月份，他的結束也就在2018年4月份。

前后不到半年，hello單車就慘退了咱們大湛江，才半年時間啊，使用率不高就算了，反而單車被破壞的也比較多，亂停，占道。唉！但我相信在不久的將來，我們湛江的旅游環(huán)境會越來越多，城市建設越來越好，我相信共享單車也會越來越普及，共享單車及共享產品的普及也是實現(xiàn)一個城市具未來出行自由的一個標準，我對共享單車車是保持支持態(tài)度，謝謝，

2、小藍單車為何漲價，共享單車未來如何？

我覺得共享單車本來就沒有未來。看看我們城市的共享單車，其實已經(jīng)越來越少，原本過去我們說有赤橙黃綠青藍紫，現(xiàn)在可能堅持的也就只有背靠大金主的哈羅單車、小藍單車，OFO已經(jīng)沒落，摩拜單車也越來越少那么，既然對手越來越少，也就是市場現(xiàn)在只有少數(shù)幾家玩家了，小藍單車背靠滴滴打車，目的是補齊滴滴打車的最后一公里，目前沒有OFO和摩拜單車那一坨子爛攤事，因此現(xiàn)在還很滋潤，同樣，哈羅單車有支付寶爸爸撐腰，目前過的也不錯市場嘛，總歸是只有少數(shù)幾家家滋潤其他家全部萎靡不振時，就形成了壟斷，壟斷帶來的就是漲價，之前燒了那么多錢，好不容易淘汰了一堆自己還生龍活虎，當然得漲價了，畢竟共享單車不能一直虧下去，金主的錢也是錢。

只是當年的OFO和摩拜始終沒有想到，自己并沒有笑到最后，那么共享單車有未來嗎？我覺得是沒什么未來的，這個本來就是資本用來炒作和圈錢的工具，盈利模式單一，虧損不可避免，前期的新鮮感一過，后面企業(yè)收入保證不了，錢燒完了自然會死共享單車屬于共享經(jīng)濟的一種，共享經(jīng)濟本來就是沒有什么未來的。什么叫共享經(jīng)濟，經(jīng)濟從來就是獨享的，經(jīng)濟私有的本質就決定了不可能共享，國家也好，人類也好，都是這樣，

我們只有對自己付出勞動力的回報才會珍惜，自己沒有付出勞動力的東西，或者是無關者的東西，是不會珍惜的。那么什么樣的共享經(jīng)濟能成功？首先是有巨大資本保障的非營利性的共享經(jīng)濟，例如政府投資出錢的共享單車，都活的不錯，反正有政府的錢墊底，是非營利性的共享經(jīng)濟，其次是有序的共享經(jīng)濟，有序的意思是顧客必須遵守嚴格的規(guī)定，就像政府的共享單車一樣，你必須有序的拿取，停放在固定的地方，這樣會減少很大的損失。

目前所有的共享單車都是無序的，無序就缺乏對客戶的約束，這樣就導致客戶肆意妄為，更增加了巨大的管理成本，造成了極大的浪費所以，共享單車，我認為無非是燒錢而已，沒有前途，小藍單車之所以還活著，是因為有滴滴“全場景交通”支撐。我個人覺得哈羅單車說不定以后走的還順一點，畢竟和支付寶的信用體系綁定，間接解決了一部分無序的問題，但是依然改變不了共享單車無序燒錢的本質。