有的民眾對交警的執法工作存在不立即，對交警輔警充滿敵對情緒。事業編制高速交警待遇總體來說高于其他機關事業單位的正式在編人員，比正式警察工資低不少，我一個表弟就是當地事業編高速交警，士官轉業（安排到了弟媳戶口所在地）安置到了市交警支隊高交大隊某高速中隊，每月到手工資在6000元左右。

1、交警工資怎么樣？

小伙伴們小時候的理想是什么呢？小編就曾幻想過，當一名交警。開著摩托車，一路狂飆，別提多拉風了然而現實是殘酷的，交警是個辛苦的職業，也許碰到查車扣車，風里雨里，他在路口等你。交警這么辛苦，到底能賺多少錢？有人說交警的日常其實很簡單，在高峰期的重要路段指揮疏散，一天下來也就上班四個小時左右吧！這指的是交警站崗的一面，除此之外，交警的職責，還有路段巡邏，查處各類交通違法，交通事故碰到各種自然災害、大型活動，還得全員出動加班加點，交警們絕對是去的最早，走的最晚的一群人，

交警并不像表面那么光鮮亮麗，常年風吹日曬，為交通做疏導話說回來，二三線城市的交警，交通治理面對的問題可能更復雜些。這一職位的收入由于工齡、警銜、補貼和績效獎金的不同，有著一定的差距，大概在4、5萬我國的交警數量眾多，身為公務員，他們普遍底薪不高，靠工作的補貼和獎金維持生活，這也是很多交警，每天風餐露宿，也要恪守職責的原因但是貴在穩定，受人尊重。

2、有事業單位編制的高速公路交警待遇怎么樣？

事業編制高速交警待遇總體來說高于其他機關事業單位的正式在編人員，比正式警察工資低不少，我一個表弟就是當地事業編高速交警，士官轉業（安排到了弟媳戶口所在地）安置到了市交警支隊高交大隊某高速中隊，每月到手工資在6000元左右，看了好多人回答，我認為很有必要普及一下事業編警察這個名詞。很多人說，公安局只有政法專項編制正式警察和臨聘輔警，足以說明你對公安系統一無所知，

事業編警察在好多地方叫文職警察或者內勤警察，進入渠道有：士官轉業安置（事業工勤），事業單位考試，機構改革接收其他單位分流人員（農機監理改革），從各單位抽調工作人員等。當地對有編制（包括行政編制、事業編制）但沒有正式警察身份公安系統工作人員稱為協警，輔警才是真正臨時工，事業編高速交警工資由基本工資2000多元、績效工資2100多元、執勤津貼1200元、鄉鎮津貼500多元、高速補貼300元、吸塵費500元、車補450元和警銜津貼400元（這兩項津補貼根據地方實際情況）等構成，到手工資每月在6000元左右，當地公務員到手工資也就4500元左右，可見高速交警待遇還是相當不錯的。

3、交警大隊，輔警前景怎么樣？

交警大隊輔警屬于公安系統的警務輔助人員，又成為協警，是交警大隊的臨時工，由于不具備正式警察的身份，輔警的發展前景渺茫。我同學小賈，原來是我們縣交警大隊的輔警，大學畢業以后通過勞務派遣的形式進入了交警大隊，當了一名交警輔警，主要從事路面巡邏工作，也是一名騎警，小賈工作很認真，業務很熟練，對交警大隊的相關工作耳熟能詳。

盡管他業務很熟，工作很棒，但是，工作五年，沒有任何收獲，工資2500元，還只有三險，也得不到提拔晉升，更沒有轉為正式交警的可能，后來，小賈不甘做一輩子的輔警。今年，他奇跡般的通過了我們當地一個技術學院的教師招聘，成為了一名技校教師，通過小賈的故事，我們可以看出，交警大隊的輔警，照樣沒有好前途。交警大隊輔警工作也并不是想象中的那么光鮮亮麗，

一是同工不同酬。交警大隊的輔警，同交警大隊的正式警察一樣，工作不分彼此，除了不能參加執法類工作以外，其他的工作都可以獨立完成，輔警的工作一點都不比正式警察少，很多非執法類工作，領導一般都會安排輔警來做，讓輔警可有更多的時間從事執法工作。雖然工作不少，但是工資卻非常低，小賈的工資是2500元，而小賈的同事，正式的警察工資卻在4000元以上，而且繳納五險二金，福利相當好。