深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因?yàn)樯钲谔辛恕５詮南扌校獾剀嚺频能囘M(jìn)入深圳后，得小心謹(jǐn)慎，因?yàn)槿绻谙扌袝r(shí)段給瞄著，是得給罰的，深圳不單以其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂(lè)道，之所以現(xiàn)在外地車牌，是因?yàn)樯钲诘能囋絹?lái)越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內(nèi)交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動(dòng)不了，大家一起死，對(duì)城市發(fā)展不利，限外也是城市發(fā)展的無(wú)奈之舉。

1、為什么深圳要限制外地車牌？

深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因?yàn)樯钲谔辛恕Ｖ袁F(xiàn)在外地車牌，是因?yàn)樯钲诘能囋絹?lái)越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內(nèi)交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動(dòng)不了，大家一起死，對(duì)城市發(fā)展不利，限外也是城市發(fā)展的無(wú)奈之舉，早在幾年前，深圳為了控制機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng)，已經(jīng)實(shí)行了車牌搖號(hào)和競(jìng)價(jià)制度。

但這些措施還是不夠，機(jī)動(dòng)車數(shù)量還是在持續(xù)增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過(guò)了一段時(shí)間，就升級(jí)為本次的全面限外了，限外是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車數(shù)量太多造成了交通擁堵，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的持續(xù)增加，說(shuō)明城市發(fā)展充滿活力，市民賺錢(qián)多了才會(huì)去買(mǎi)車嘛，所以說(shuō)限外不是說(shuō)深圳不行了，反而說(shuō)明深圳經(jīng)濟(jì)越來(lái)越有活力了。

2、在深圳掛外地車牌是什么感受？

深圳不單以其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂(lè)道，大家都知道，這里大部份是來(lái)自全國(guó)各地的人，大家相處和睦，很少聽(tīng)到有排外之說(shuō)。但自從限行，外地車牌的車進(jìn)入深圳后，得小心謹(jǐn)慎，因?yàn)槿绻谙扌袝r(shí)段給瞄著，是得給罰的，而且連鄰近深圳的東莞，惠州這些粵S，粵L車，也得閃閃縮縮，其實(shí)大家基本是連成一片的呵。

相反，你開(kāi)部粵B車，在東莞或惠州，就可以大搖大擺，穿街過(guò)巷，這世界，已經(jīng)是同人不同命了，難道現(xiàn)在同車也不同命？同時(shí)，我們也得明白深圳車輛限外的苦衷：市區(qū)里車真的太多了，很多就算是非關(guān)口路段，逢上下班高峰，也是步步難行呵。所以，這個(gè)限外，實(shí)是無(wú)奈之舉，但是，本人覺(jué)得這個(gè)限外，多少有排斥之意，與包容是背道而馳的。

我們還有沒(méi)有其它的，既不限外，又可以緩解交通緊張的方法呢？比如說(shuō)，在深圳市區(qū)，其停車費(fèi)就收得高高的，象香港那樣，你買(mǎi)得起車，但停不起車，如果沒(méi)重大事情，你周邊的車也很少開(kāi)進(jìn)去了吧，這樣，一來(lái)解決市區(qū)車多問(wèn)題，另外不用限外，讓人有排斥之感。讓人矚目的深圳，希望其未來(lái)能帶給我們更多的是管理智慧，而不是排外。