洛陽作為中原城市群副中心城市，現在僅有一條徐蘭高鐵通過，也說過不去，所以省里也是高度重視，也想讓呼南高鐵經過洛陽，于是便有了豫西通道的說法。洛陽雖為三線城市，發展空間卻很大，洛陽科研院所十多個，加上河南科技，洛陽師范，洛陽理工這三個院校，科研力量強大。

1、對于洛陽目前的發展，你怎么看？

洛陽雖為三線城市，發展空間卻很大，洛陽科研院所十多個，加上河南科技，洛陽師范，洛陽理工這三個院校，科研力量強大。旅游業是洛陽強項，歷史文化遺存量大，加上自然景點眾多，如在省內聯合鄭州開封形成省內旅游圈，那將是更上一層樓，如果再有可能聯合西安形成一個完整的夏至宋全面文化旅游帶，洛陽旅游業更將興旺。洛陽是一個老重工業城市，雖然存在沒備老化，技術落后，人員龐大，但經過改制是有的老企業獲得新活力，通過對有的企業進行改組獲得新生，通過技術改造充滿活力，為洛陽經濟發展奠定了基礎，

2、呼南高鐵經過洛陽嗎？

感謝邀請，網上關于呼南高鐵的走向鬧得是沸沸揚揚，而現在也有了最新的進展。呼南高鐵現在已經確定要經過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我們可以明顯看到呼南高鐵是在鄭州繞個彎，而最新消息是呼南高鐵豫西通道濟源和洛陽正在積極爭取，勘探工作也正在開展。在有關豫西通道的爭論中，濟源是下了很大功夫的，成立工作組專門進行研討、申報，濟源也是河南唯一不同高鐵的地市，

而洛陽作為中原城市群副中心城市，現在僅有一條徐蘭高鐵通過，也說過不去，所以省里也是高度重視，也想讓呼南高鐵經過洛陽，于是便有了豫西通道的說法。從官方的回復來看，國家發改委已經同意建設呼南高鐵的豫西通道，而濟源也用了集全市之力的這樣詞匯，加上洛陽也迫切需要豫西通道，并且與焦作也形成了意見一致，所以我認為呼南高鐵將來會經過洛陽，豫西通道的建成也勢在必行，

3、洛陽未來的發展如何？

洛陽塊速發展的時機還沒有到來，中國最早的四大古都：北京、西安、南京、洛陽，如今三個都是副省級以上級別的古都，而唯有洛陽還是一個三線古都，洛陽發展被邊緣化化了，因為他們都被定格在省會城市。他們集全省的資源優勢發展自己，而洛陽呢在第一個一五計劃發展中得到國家重點關注，先后洛拖、洛銅、洛軸、洛礦等企業在洛陽建廠安家，成為國家新興工業城市，洛陽充滿了活力，十大廠礦支撐洛陽經濟發展的根基，經濟發展排名在全國各地都是靠前的，

而如今已經退去了過去的光環，成為了三線城市。他有他自身的原因，但決定洛陽發展的更重要的因素是政策，更是領航人，洛陽曾經有了孫善武洛陽城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生機，好景不長，洛陽市委書記更換的太頻繁了，走馬燈似的，讓洛陽發展趨于停止不前，李亞書記來了以后讓我們又看到了希望，洛陽推出9十2發展戰略，并成為省副中心城市，洛陽的大格局已經顯現，市內區域的大交通布局已開始了運作，地鐵一號線、二號線，緊鑼密鼓地進行，環城高速提升加快了城市的發展節奏，區域內的斷頭路都將會變通暢，洛陽的高鐵線建設也會發展的更快，空港也將會大的擴張，洛陽的大交通必將進一步迎來大發展，目前，洛陽將迎來發展的第二春天，天時，地理，人和已經具備，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的門類齊全的工業基礎，依托洛陽的科技研發勢力，依托洛陽的豐富的旅游資源?洛陽的發展勢頭不可阻擋，

4、“乘高鐵半價游洛陽”，冬季文化旅游福利齊登場,你怎么看？

作為一個資深的旅游愛好者對洛陽的這一做法點贊。洛陽作為古都，是中原文化的發源地，有著深厚的歷史文化底蘊和豐富的旅游資源，深受游人喜愛，洛陽是中國優秀旅游城市，4A級以上旅游景區約30處，著名的景區有龍門石窟、老君山等，更有“洛陽八景”等奇景，目前洛陽“半價游洛陽”舉措，一方面，毫無疑問地是一個惠民措施。