很高興為您回答這個問題，因為我本人就是廣州人，也經常坐廣州地鐵和關注廣州地鐵的建設和規劃，下面我就來談一淡為什么廣州地鐵發展那么好。廣州地鐵為什么發展那么好，我認為有以下三個基礎，說白了，你只有有錢了，你才能加大地鐵建設，剛一個廣州地鐵18號線投資就達到200個億，沒錢是支撐不起地鐵大規模建設的。

1、廣州哪條地鐵最讓人頭疼？

三號線靴靴，其他線路在三號線前都是小弟。三號線高達20多個站橫跨番禺珠江新城天河白云，加上14號線鏈接花都，首先呢很多打工的人會選擇在番禺白云那邊房價低廉的地方居住，與之對比的天河珠江新城市大多數上班族和白領工作的地方，彼此造就了早晚(?Д?)?高峰期。三號線是所有地鐵里限流最嚴重的，排了半小時進站是基本操作，上車前看到第一個站番禺廣場就滿人了！然后還是擠上去了，擠不上也會有股力量推你上去的，

期間每經過一個站就會不停塞人上來，沒擠過三號線的人肯定不知道一個車廂能塞這么多人！擠成卡片擠到變形是基本操作，空氣中夾雜著各種味道，還有一些抱怨等等。除開早晚高峰期，人流依舊龐大我覺得有幾個原因：1.三號線設計極其不合理，體育西作為中轉站，可以說是兩條線，分支兩條線導致這里人流轉不過來聚集在此站，人稱地獄西2.又坐擁天河客運站這種人流量超大的站，白云機場，如今廣州南站也能在這里中轉，

(承包大巴，高鐵，飛機)特別是在節假日的時候，所有人放假回家，請避開靴靴3.CBD，商場步行街，旅游景點聚集在三號線中段。例如體育西繁華路一帶，客村，珠江新城(特別是燈光節)，廣州塔，長隆等，請避開節假日去這些地方，不然地鐵擠不上還限流。4，中段轉線太多，基本廣州有的線路3號線都能換乘，特別在中間客村開始，廣州塔，珠江新城，體育西，林和西，燕塘，廣州東站，體育中心。

2、為什么廣州地鐵每天都那么多人？

廣州地鐵人之所以這么多，是多種原因疊加的結果：1、城市人多，這是基礎；2、廣州城市區域定位與經濟差異，天河區等經濟發達，寫字樓眾多，黃埔、番禺相對住宅便宜，因此造成住宿、工作、娛樂無法在一個區域內完成，地鐵承擔了大量的交通轉運需求。明顯體現在廣州地鐵3號線，3、廣州與省內、外省的交通承接，火車站、機場、高鐵間的擺渡運輸，需要地鐵交通來承擔。

3、廣州地鐵為什么發展得這么好？

很高興為您回答這個問題，因為我本人就是廣州人，也經常坐廣州地鐵和關注廣州地鐵的建設和規劃，下面我就來談一淡為什么廣州地鐵發展那么好，我們先來看一下廣州地鐵的現狀。截至目前，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線（含三北線）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站271座，共有換乘站31座，運營里程513公里；運營里程居中國第三，僅次于北京和上海，

目前，廣州地鐵在建線路共有12條，分別為3號線東延段、5號線東延段、7號線一期西延順德段、7號線二期、8號線北延段、10號線、11號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線、22號線，在建總里程共421.2千米。即等到現在在建的線路全部建成之后（大約2023年全部建成），廣州地鐵運行總里程將達到約1000公里，

廣州地鐵為什么發展那么好，我認為有以下三個基礎：1、廣州市域面積廣闊、人口眾多，現廣州全市下轄11個區，總面積7434平方千米，建成區面積1249.11平方千米，常住人口1490.44萬人。不管是市域面積，還是人口總量，都可以支撐廣州地鐵的大力度發展，2、廣州經濟發達，經濟總量大。說白了，你只有有錢了，你才能加大地鐵建設，剛一個廣州地鐵18號線投資就達到200個億，沒錢是支撐不起地鐵大規模建設的，

4、廣州地鐵21號線快線站，求推薦哪個快線站的樓盤值得購買，自住和投資都可以？