對于客車多少錢一臺，這個問題沒有統一的答案。分為知名大品牌客車價格，中小客車價格，綜上，你問的客車價格，要看你的需求，中大型客車個人可以購買大巴車與中巴車一般被理解為“公字頭”的營運車輛，因作為私家車基本沒有人會考慮購買這種鋼鐵巨獸，第三種客車使用方式-非營運個人用車個人允許購買大巴車但是不允許參與客運運輸，且如上所述同時不允許對外租賃經營。

1、客車多少錢一輛？

1.對于客車多少錢一臺，這個問題沒有統一的答案。主要的價格層，第一：分為知名大品牌客車價格，中小客車價格，他們之間的懸殊非常大。宇通的考斯特一臺的價格基本是小品牌考斯特的2倍，但是質量也是完全不同的，第二：根據長度和座位數量進行分層。長度越長，座位數量越多，價格自然會略高，比如一個廠家的考斯特客車：6米長的（18座），預計銷售價格18萬，9米長的考斯特（27座），預計銷售價格23萬。

（價格只作為舉例子）第三，分為不同燃料類型，比如：同樣配置的燃油的城市巴士價格遠低于電動巴士，電動巴士的價格遠低于氫巴士。第四，分為不同的車輛類型，城市公交，考斯特，城市BRT等等，價格也是完全不一樣的，綜上，你問的客車價格，要看你的需求。下面，我們分享一下圖片，1.考斯特2.城市公交3.城市BRT，

2、客車(包括中型客車)私人可以購買嗎？注意什么？

中大型客車個人可以購買大巴車與中巴車一般被理解為“公字頭”的營運車輛，因作為私家車基本沒有人會考慮購買這種鋼鐵巨獸。選擇購買這些車的個人也都是為了當做一種營生，車輛可定會作為營運車輛登記辦理；而客運經營確實不允許個人從業，想要經營客運運輸則必須成立公司，但客運運輸公司可不是那么容易審批的，所以大部分人都會選擇購車掛靠有資質的現有運輸公司，按月繳納管理費也只能認頭了。

當然這種管理規定對于乘客而言反而是好事，如果客運車輛允許個人從業則必然服務水平良莠不齊，只有在公司制度的管理之下才能讓駕駛員有所顧忌，乘客的安全也才能獲得保證。第二種客車使用方式-非營運企業用車以個人名義購買的大巴車可以以參股的方式，作為公司的財產登記為非營運車輛，企業用車同樣不會限制車型，且不用于公路客運運輸則性質屬于非營運，說白了只是企業公司的通勤車輛。

那么在使用過程中則不會限制乘員數量，當然前提是不能超員；使用過程中是一個人駕駛還是滿載駕駛，這點完全有公司或實際掌握車輛的個人決定，同理普通性質的公司以公司的名義購買大巴車，在使用方面也不會受到約束。說明：以個人名義購買的車輛，以租賃的方式掛靠在普通性質的公司，這種情況理論上已經違規了，因為在租賃的過程中已經產生了營運運輸的概念，租賃車輛也需要有租賃公司的資質，同時公司資質是否有營運主體資格是很重要的因素。

以個人名義簽訂協議租賃還是違規的，輕則是違規重則是違法經營了哦，第三種客車使用方式-非營運個人用車個人允許購買大巴車但是不允許參與客運運輸，且如上所述同時不允許對外租賃經營。那么剩下的唯一用途就是作為家用車代步出行了，駕駛這種車只要沒有上述兩種情況，則運管部門沒有任何理由對其進行處罰，包括營運證，因為咱的大巴就是拿來任性的代步，不營運則不屬于他們的管理權限范圍。

只是這種大巴車購買的意義真的不大，因為車內的座椅布局結構是肯定不能改動的，哪怕動了一個座位都算是違法改裝，交通領域可以進行處罰，真正用作家用的大巴車型都是A型豪華級房車，這些車是第三方改裝車以合理資質改裝打造可合理上路的房車，個人是拿不到這些資質的。所以想要購買大巴車作為旅行用車，最好的辦法是直接購買A型房車，供參考。