經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在畢業(yè)就職于廣州鐵路局，工資福利待遇都很不錯，當(dāng)然她們這一種從學(xué)校直接招聘過去的屬于正式工。中國鐵路廣州局集團(tuán)招聘已經(jīng)進(jìn)入了筆試備考階段，普通列車、動車乘務(wù)員，基本工資1200-1500元/月，轉(zhuǎn)正后綜合工資2000-4000元/月；2、一級乘服員基本工資1200-1500元/月，轉(zhuǎn)正后綜合工資2000-3500元/月（餐飲部）；3、二級乘服員基本工資第一個月1500-1660，第二、三個月1800-1960，第四個月，綜合工資在2260-3000元每月。

1、廣州鐵路機(jī)務(wù)段工資一月多少？

中國鐵路廣州局集團(tuán)招聘已經(jīng)進(jìn)入了筆試備考階段。現(xiàn)在正是筆試備考的黃金時期，很多同學(xué)不知到筆試應(yīng)該如何備考，中公國企小編整理了中國鐵路廣州局集團(tuán)招聘筆試常識部分內(nèi)容的內(nèi)容，一起來看看吧！1、站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在雙向區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于5m處或鄰線進(jìn)站信號機(jī)相對處，

更多鐵路局資訊都在：鐵路招聘考試（tljzpks）2、司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在什么地方？答：鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在道口，大橋，隧道及視線不良地點的前方500m~1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須長聲鳴笛。3、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕長聲鳴笛。

4、減速地點標(biāo)設(shè)在什么地方？答：設(shè)在需要減速地點兩端各20m處；正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點，5、車檔表示器如何設(shè)置？答：車檔表示器設(shè)在線路終端的車檔上，以紅色標(biāo)牌或紅色燈光向線路方向顯示。中國鐵路廣州局集團(tuán)招聘筆試的常考知識小編就介紹到這里了，想要報名中國鐵路南寧局集團(tuán)招聘的同學(xué)可以在小編的主頁查看更多鐵路局招聘信息，

2、各地鐵路局工資怎樣？

現(xiàn)在鐵路行業(yè)還是相對來說比較吃香的！跟其他行業(yè)來比可能工資水平都不錯，但是鐵路的五險兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒有辦法比的。像公積金的繳費比例都在12%，這個是最高比例了，像上海局這邊月收入基本上，職工都是萬元左右，也是整個18個局收入前列的。1.就業(yè)前景：現(xiàn)在像在江浙滬這邊的鐵路職工進(jìn)鐵路已經(jīng)有點小困難，但也不是像公務(wù)員那樣難，很多車上的客運員跟車站的工作人員都實行了第三方勞務(wù)公司聘用制了，工資待遇相對與正式職工會少很多，

基本上都是從專業(yè)院校招聘。想進(jìn)鐵路的大學(xué)生還是要做好加強(qiáng)本專業(yè)學(xué)習(xí)，增加機(jī)會，（學(xué)習(xí)對于進(jìn)入鐵路也同樣重要，現(xiàn)在上海局對于職工學(xué)習(xí)還是比較看重的，考不及格，考核的都是自己的錢！）（1）鐵路里面是有很多工種的，像機(jī)務(wù)段（開火車的），工務(wù)段（修鐵軌的），供電段（修接觸網(wǎng)的）等等，像工務(wù)工種來說大致分線路工，橋梁工，軌道車司機(jī)，探傷工等，職務(wù)從班長，副工長，工長，副主任，主任這樣。

工種的晉升等級依次是中級工，高級工，技師，高級技師（這是相對于專科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程師，工程師，高級工程師；這是干部編制的路線，起碼要本科以上進(jìn)鐵路才能是干部編制，2.收入情況上海局基本上所有正式職工收入都會在十二萬左右以及更高，工種來說最高的是鐵路司機(jī)崗位，可以在19萬左右以及更高，但是也是最辛苦的！這個收入也是在18個鐵路局中前列的，這是跟地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平跟車輛開行的多少有很大關(guān)系，其實像中國很多地區(qū)都是在負(fù)債運行。

3、動車組服務(wù)員是正式工嗎？一個月工資多少？

兒子曾經(jīng)在動車組做隨車機(jī)械師兩年，所以我也了解到了他們動車組人員結(jié)構(gòu)的構(gòu)成，動車組的服務(wù)員剛開始的時候都是正式工，都是從鐵路職業(yè)院校招聘過去的，后來慢慢就有了臨時工也就是勞務(wù)派遣工。現(xiàn)在的動車組服務(wù)員當(dāng)中，有正式工，也有臨時工，在高鐵剛剛興起的時候，一些與鐵路有關(guān)的職業(yè)院校培養(yǎng)了一批動姐，在這些職業(yè)院校的里面叫做司乘班。

當(dāng)時我們家有一個親戚的女兒，高考考了四百八十多分，她的父母在和我商量填報志愿的時候，我當(dāng)時建議他就讀于鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的司乘班，當(dāng)時的司乘班要求女孩子在1.58M以上，因為我家親戚的這個女兒，身高還差那么一點點，找到了他們學(xué)校的招生辦，說了一大堆的好話，總算是錄取了，因為她的身高本來是差1cm左右。