柿子我還是比較喜歡吃的，說到湖北羅田柿子好象知道的人真不多，湖北羅田柿子好吃嗎。身為湖北人，對羅田柿子了解不深實在遺憾，羅田是黃岡少數不通鐵路的縣市之一，同時羅田也是全國貧困縣，理應要得到國家鐵路布局的照顧，當然羅田也有相應的鐵路規劃，讓我們來看一下。

1、湖北羅田柿子好吃嗎？

柿子我還是比較喜歡吃的，說到湖北羅田柿子好象知道的人真不多，湖北羅田柿子好吃嗎？身為湖北人，對羅田柿子了解不深實在遺憾。每到柿子成熟時間，在我家門口就有一棵柿子樹，夠一家人品食柿子，讓它們在樹上自然熟透一個一個采摘。有時摘遲了還被鳥兒光顧了，在我家門前還有一棵野柿子樹，成熟時果子沒有良種柿子果大，里面骨比較大，吃味還比良種柿子好吃。

2、湖北黃岡的薄刀峰怎么樣，值得一去嗎？

薄刀峰當然值得去啦，那里風景迷人，空氣清新，是個天然的氧吧，非常適合久居城市的人去散心，那是真正回到大自然的感覺，沒有任何包袱，正值秋季，此時的云海流光溢彩，雖褪去了夏日的蔥綠碧藍，卻添了一層暖意與煙火，那抹金黃在云海中翻涌奔騰，也為大地換上了新裝，處處都透著秋日的寧靜與美好。萬壑有聲含晚籟，數峰無語立斜陽，

霞光透過云彩灑向群山，給天地都添了件朦朧紫紅色的紗衣。云霞流轉，山色輕移，靜中有動，動中有靜，薄刀峰的景是活著的，在你不經意間悄然變換，天高氣爽、風輕云淡，天上的云朵像是水墨筆畫的一樣，輪廓清晰，層次分明，仿佛舉手就能將它摘下呢。季節的顏色在這里特別的鮮明，無論是山水草木還是云海星空，都乏著濃濃的秋意，

薄刀峰不僅風景極好，其位置也很特別，它的山形如刀鋒，將長江、淮河，楚國、吳國一分為二，山兩邊民俗、民情、氣候、景差都極其巨大，所以又有“大別山”之稱。只有身處薄刀峰才能真正理解什么是大自然的鬼斧神工，薄刀峰所有風景都是在天地之間作畫，落筆大氣，行云流水，美景天成，山水曠達，人心如斯！.出行指南：武漢-三環線以東→武英高速→麻武高速→麻陽高速→河鋪出口→勝利鎮→薄刀峰西門（推薦線路）武漢-上三環線→三環線以東→武英高速→大別山出口下→白廟河鄉→薄刀峰東門（限速40-60碼）。

3、黃岡羅田真的要修鐵路嗎？

黃岡羅田要修鐵路嗎？這個你要看國家是怎么安排的，羅田是黃岡少數不通鐵路的縣市之一，同時羅田也是全國貧困縣，理應要得到國家鐵路布局的照顧，當然羅田也有相應的鐵路規劃，讓我們來看一下。曾經湖北省武岡城際延伸至羅田的方案由于種種原因已經夭折，目前武岡城際延伸線黃黃高鐵已經在江北四縣開始建設了，所以羅田的城際夢已經是落空了，

第二條就是合武高鐵。合武高鐵是我國八縱八橫中重要的一橫沿江高鐵的組成部分，是從上海開始，連接南京，合肥，武漢，宜昌，重慶，成都等城市的高鐵線路，其中合肥到武漢段的線路目前羅田等縣市區正在爭取中，通過打鐵路盲區，貧困縣等牌向上級反映，表明羅田人民需要這條鐵路，但是這條鐵路早已經在2017年就已經確定走麻城了，而且是鐵總，交通部，湖北省三方達成的意見，我想這條鐵路已經基本不會走羅田了。

那么羅田有沒有機會通鐵路呢？當然是有的，那就是隨麻安鐵路，隨麻安鐵路，，經過廣水、大悟、紅安、麻城、羅田、英山，以及安徽的岳西、潛山、懷寧，最終接入安慶西站；并計劃在2015年完成隨麻安鐵路的可行性報告以及環評等工作，2016年正式開工建設。后因武杭高鐵先計劃與隨麻安鐵路共線進入安慶，后又改線走江北四縣，導致隨麻安鐵路被擱置，未如期開工，

而而進入十三五計劃以后，鐵四院工程師和湖北省專家根當前我國鐵路建設的新形勢以及地方經濟發展的需求，將隨麻安鐵路調整為隨麻高鐵，并列入了湖北省中長期鐵路規劃（也編進了《隨州市2016至2030年城市發展總體規劃》），且獲得專家認可和省府批準。而到了2018年11月份，湖北省在公布了《三年鐵路攻堅計劃》以后，再次公布了《湖北省中長期鐵路規劃》，在《湖北省中長期鐵路》規劃圖中，隨麻高鐵再次被列入中長期鐵路規劃中（注：武漢至南昌高鐵當時也列入湖北省中長期鐵路規劃。