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1，汽車的輪子為什么是圓形的
2，車輪為什么是圓形的
3，汽車的輪胎為什么是圓的
4，車輪為什么是圓
5，汽車的輪子為什么是圓的
6，車輪為什么是圓的

1，汽車的輪子為什么是圓形的

車輪做成圓形,是根據圓的幾何性質:同圓的半徑相等．當車輪在平地上滾動時，輪軸始終處于同一高度的平面上，乘坐的人就不會有上下顛簸的感覺，很舒服．再說方的跑起來不跟坐轎子似地

滾動啊

方的行駛不去

不是圓的能把人顛成腦震蕩!

滾動摩擦系數最小

盡減少不必要的摩擦啊

汽車的輪子為什么是圓形的

2，車輪為什么是圓形的

主要有兩個原因,省力和平穩. 車輪的使用，是人類文明史的一個重大進步。車輪可以省力，因為圓形可以減少摩擦阻力,加快速度.提高效率，就是車輪的重大優點：以滾動來代替人類和畜力的體力負重。物體在運動中，重心保持不變，不會因為重心的起伏消耗動力（人力或畜力）

車輪為什么是圓的？車輪為什么是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面圓的有利于滾動如果是方的，很難滾起來圓的更省力，阻力很小本就具有可以滾動的性質如圓上各點到圓心距離相等不會因距離不同而產生顛簸

車輪為什么是圓形的

3，汽車的輪胎為什么是圓的

圓有這樣一個特性：圓心到圓周上任意一點的距離都是相等的，這個相等的距離，叫做半徑。也就是說：“在同一圓中，所有的半徑都是相等的。”因此，人們把車輪做成圓形的，并使車軸通過圓心，當車輪在地面上滾動時，車軸離開地面的距離就總是等于車輪半徑那么長。這樣行駛起來才會平穩，如果這只車輪變了形，不是圓形的了，車緣到輪子圓心的距離不都是相等的，那么這種車子走起來，一定會上下顛簸，還怎么能更好地前進呢？當然，把車輪做成圓的，還因為滾動摩擦力比滑動摩擦力小

你發明個方的，就知道為什么要用圓的了

圓形可以滾動

為了轉動，給你個方的你開嗎

因為圓的才能讓你滾起來啊。

阻力最要，最節油。

汽車的輪胎為什么是圓的

4，車輪為什么是圓

因為車輪圓的話..可以使這個輪子轉動..才能把物體帶動..輪子不是圓的話..那就不能動了..是不!

車輪為什么是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子容易滾動啊！圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。圓有什么重要的性質呢？我們先看看右面畫的一個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成一個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。那么，這時你一定知道為什么畫圓時要用圓規了。因為圓規腳張開后，它兩腳的距離是不變的。人們什么時候認識了圓的這個性質的呢？這確是很早以前的事了。最初，是大自然給予了人們以啟發，看，天上的太陽，月半的月亮，都是多么圓啊！這些客觀存在的事物，使人們得到了圓的形象。逐漸產生了圓的概念。人們也開始學著畫圓，可是要畫出一個十分光滑的圓來，確實很不容易。人們從生產實踐中，知道了圓周各點到一個定點（圓心）的距離都是相等的這個特性以后，才發明了用圓規來畫圓。

5，汽車的輪子為什么是圓的

因為汽車要能行駛要減小摩擦力.如果摩擦力太大的話汽車就難以前行.但并不是因為摩擦力大與發動機的牽引力汽車就無法前行..是因為摩擦力和牽引力是一對平衡力.(所以不要說我誤導你)而滾動摩擦力小于滑動摩擦力.所以汽車的輪子也就是圓的.并且輪子上面還有花紋.這個就不是為了要減小摩擦力.而是增大摩擦力.防止汽車的打滑或者剎車時的不靈..

四方形的三角形的能動嗎？

可以“滾”啊！！

這個規矩就靠你來改了，兄弟！！

哥們，你換個方的開下看看就曉得了撒，笨~

6，車輪為什么是圓的

其他形狀的車輪，輪邊到中心的距離不等，滾動時中心點忽高忽低，圓在滾動時中心點一直在一個平面上，走起來很平穩。

車輪為什么是圓的？當然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應用的最多。人們將車輪做成圓形，是利用了圓的一個重要性質：將一個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，并且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。定寬曲線不止圓一種，比如，作一個等邊三角形ABC，然后以頂點A為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接BC點，再以頂點B為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AC點，再以頂點C為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AB點，則曲線ABC也是一條定寬曲線。用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由于圓的定寬性，還由于圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。基于上訴特點，圓形的車輪是應用最廣泛的。

車輪在滾動圓的中心，走起來很平穩，不會讓乘客顛簸。