煙臺公交集團的司機月工資大約四千多，但是煙臺公交車司機的態(tài)度卻臭名遠揚，很多乘客一上車，公交車司機就和審訊一樣大聲問你去哪。很多外地人都莫秒奇妙，到處可見煙臺公交車司機呵斥乘客，拒載老年人歧視殘疾人，開猛車急剎車，大家可以看看煙臺膠東在線上的網上民聲公交集團的留言投訴那一欄，所以煙臺公交車司機是山東甚至國內最惡劣的司機。
我供職在深圳市東部公交司機某線路，回答這個問題比較有發(fā)言權。謝謝閱讀！司機的收入是按照“多勞多得”的原則核發(fā)工資的，市行政部門和東部公交總公司有明文規(guī)定，每天工作8小時，特別強調不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現象。但是這個規(guī)定只是在“巴士集團公司”得到了普遍執(zhí)行，而其他兩個公交公司都是打亂仗，我屬于“文博宮”車隊，設共6條線路，有自己的分公司。
上邊好的政策在下邊得不到有效執(zhí)行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數區(qū)別在350元左右，由于這個區(qū)別，搶客現象非常嚴重。臉皮厚的在前邊慢慢搖，一看到后車來了立馬飛車，這嚴重導致行車安全，也嚴重損害作為服務窗口的公司形象。每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道，當然，如果只是跑55個單那很輕松，但是基本工資才2千多，定得非常低。
每條線路長短不一樣，如果線路長的，可能給你定40個單基數，每天工作時間長的有十幾個小時，打比方如果每天工作16個小時的話，那就定為一天一休或者兩天一休，不可能車跑到半路上扔下不管。總而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班費”明顯算得多，這都是資本家精算師算好了的。
381線路最長，越是線路長的越是辛苦，工資稍微多個百元，這是估計的，具體誰也說不清楚，遇到一個好隊長也是一件幸運的事，這并不是說可以法外開恩，而是能夠多一點執(zhí)行總公司的政策。總公司一部分學習香港管理手段，一部分必須對市政府有所交代，相對來說“人性化”，而下面的分公司那可就不是個好東西了，我初到該車隊的時候管理人員只有三個，兼職，30臺車。
十年后車沒有增加幾臺，管理人員增加到十幾個，十幾個管理人員分明還忙不過來，整天忙得要死，主要是做報表之類完全是糊弄鬼。當你真正有事要找他們的時候，影子都不見半個，最規(guī)矩的是“巴士集團”，不會給人穿小鞋，但是他們的規(guī)矩又太多。比如站臺無人上下也必須靠站停車并開車門，典型的形式主義，再比如請假難以批準，遲到早退等等違規(guī)罰得很厲害，
2、煙臺公交車司機的待遇怎么樣？部分公交車司機態(tài)度差是什么原因？
煙臺公交集團的司機月工資大約四千多，但是煙臺公交車司機的態(tài)度卻臭名遠揚，很多乘客一上車，公交車司機就和審訊一樣大聲問你去哪？很多外地人都莫秒奇妙，到處可見煙臺公交車司機呵斥乘客，拒載老年人歧視殘疾人，開猛車急剎車，大家可以看看煙臺膠東在線上的網上民聲公交集團的留言投訴那一欄，所以煙臺公交車司機是山東甚至國內最惡劣的司機。
3、公交車司機收入多少？為何態(tài)度都很牛？
牛嗎？我沒覺得！我想我們每個公交司機都沒這個感覺！我們有的感覺就是：要嚴格遵守《道交法》！要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度！要保證乘客的安全！從個人來講：這就是一份職業(yè)！我們就是“養(yǎng)家糊口”！每天早上三點半起的時候，我們想的不是“我今天上班要撞幾個車，摔幾個人”！想的是：“如何走好這幾圈兒車”！～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機，我想說：公交司機/乘客！互相理解！互相幫襯！謝謝大家的支持！[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]。
