上海地鐵九號線在上下班高峰期間、人山人海、地鐵車廂內(nèi)擠的水泄不通、也是上海所有地鐵線路擁擠前三名吧。例如被稱為死亡三號線的廣州地鐵體育西路站，正是因為廣州地鐵的運(yùn)營線路與通車?yán)锍滩蝗绫鄙希湟欢ǚ秶鷥?nèi)的站點(diǎn)分布偏少，所以容易造成運(yùn)力緊張，從而導(dǎo)致高峰期客流量擠爆地鐵。
1、廣州人口和地鐵里程，遠(yuǎn)少于北京上海，為何節(jié)假日其地鐵客流量感覺要多于北京上海呢？
地鐵的擁擠成程度一般取決于通車?yán)锍毯驼军c(diǎn)分布。正是因為廣州地鐵的運(yùn)營線路與通車?yán)锍滩蝗绫鄙希湟欢ǚ秶鷥?nèi)的站點(diǎn)分布偏少，所以容易造成運(yùn)力緊張，從而導(dǎo)致高峰期客流量擠爆地鐵，但其實(shí)廣州其余線路客流強(qiáng)度和北上還是有差距的，唯獨(dú)被稱為死亡三號線的客流強(qiáng)度高居各大城市之首。通車?yán)锍虖V州地鐵自從1997年6月通車以來，時至已運(yùn)營14條線路，通車?yán)锍虨?78公里，
而同期北京運(yùn)營20條線路，617公里；上海則為15條線路通車?yán)锍?70公里。無論是從通車?yán)锍袒蚴沁\(yùn)營線路來看，廣州離北上還是有一段距離的，通車?yán)锍毯途€路多，在一定區(qū)域范圍內(nèi)的站點(diǎn)數(shù)量必然也會加密，也就容易分流客流量。例如在10公里范圍內(nèi)北京有5個站點(diǎn)、上海6個站點(diǎn)，而廣州只有4個站點(diǎn)，如果此時有100個人需要坐地鐵，則平均到每個站點(diǎn)客流量分別為20、16、25，
當(dāng)然廣州也就顯得客流更多了。從實(shí)際的站點(diǎn)分布圖來看也是如此，在四大城市中，明顯可以看出區(qū)域范圍內(nèi)上海和北京地鐵站點(diǎn)更多，乘客也就不用一窩蜂擠到某個站點(diǎn)乘車了，單站客流量某一條線路的客流強(qiáng)度通常和它途經(jīng)的站點(diǎn)和換乘站點(diǎn)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。例如被稱為死亡三號線的廣州地鐵體育西路站，便因一次性串聯(lián)起4個重要地標(biāo)：廣州東站、機(jī)場、天河客運(yùn)站和廣州塔，在廣州257個站點(diǎn)里面獨(dú)此一份。
體育西路單站客流強(qiáng)度每日大概在85萬左右，所以造成了3號線特別擁擠，但其實(shí)從整體來看，廣州客流強(qiáng)度比北上還是有所不如的。節(jié)假日的廣州市民最想去哪里？當(dāng)然是乘坐3號線途經(jīng)體育西路去天河客運(yùn)、去廣州東站、去機(jī)場出市跨省，外面的乘客呢？同樣也是通過3號線從東站、客運(yùn)站、機(jī)場到小蠻腰，到珠江新城看夜景。這也是為什么一到節(jié)假日廣州地鐵擠爆的原由所在了，從整體運(yùn)力與客流強(qiáng)度來看，其實(shí)廣深與北上還是有不少差距的，畢竟人口差了幾百上千萬上在這里，
2、上海地鐵幾號線最擠？
上海地鐵九號線在上下班高峰期間、人山人海、地鐵車廂內(nèi)擠的水泄不通、也是上海所有地鐵線路擁擠前三名吧！九號線終點(diǎn)從松江南站至浦東曹路、跨越度長。特別在上午七點(diǎn)至九點(diǎn)左右時間、上班族紛紛匯聚地鐵站、川流不息，松江段、從大學(xué)城開往市區(qū)方向、洞涇、佘山、泗涇、九亭人山人海、早上趕往市區(qū)上班、漕河涇開發(fā)區(qū)、徐家匯、浦東陸家嘴，這些上班族白天分散在市區(qū)各沿線工作、傍晚六點(diǎn)以后下班高潮，重演早上擁擠的一幕！進(jìn)站排隊似長龍，起碼半小時才能擠上車。
3、廣西南寧地鐵擠不擠？
首府南寧作為廣西唯一一座開通地鐵的城市，南寧作為二線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平挺高的，信息技術(shù)迅速發(fā)展，交通十分便利，四通八達(dá)的，鐵路運(yùn)輸、公路、航空、地鐵運(yùn)輸都很發(fā)達(dá)的，南寧地理位置優(yōu)越，地形地勢挺適合開通地鐵運(yùn)輸?shù)模Ｗ∪丝跀?shù)量挺多的，很多外地人來南寧工作，覺得南寧這邊的工資收入還是挺不錯的，吸引很多人過來。
南寧的地鐵開通之后挺方便的，既可以節(jié)省時間，又可以逛商業(yè)街，市民們體驗還是挺不錯的，自從地鐵開通之后，越來越多的市民朋友們選擇乘坐地鐵了，地鐵上面的乘客還是挺不錯的，有的時候人很多有的時候人很少，上下班高峰期和中午的時候很多人來坐地鐵的，地鐵位置有限，有些人是扶桿站著的，有點(diǎn)擁擠，地鐵二號線開通之后，大家更加喜歡坐地鐵了，從東站去玉洞方面挺方便的，節(jié)省了很多時間。
