特斯拉線圈的原理是利用變壓器將公共電壓升壓，然后通過兩極從放電端放電的裝置線圈,特斯拉線圈是電磁諧振的典型例子:通過控制原邊的自感和電容線圈和副邊的自感和等效電容線圈，可以使兩個頻率相同，至少接近,具體步驟如下:1.總點火線圈包含兩組線圈，一次線圈和二次線圈。
主要用漆包線組裝。具體步驟如下:1 .總點火線圈包含兩組線圈，一次線圈和二次線圈。初級線圈用粗漆包線，一般用0.5-1 mm的漆包線200-500匝左右。2.二次線圈由細漆包線制成，一般用0.1 mm左右的漆包線，約15000-25000匝。3.初級線圈的一端與車輛上的低壓電源( )連接，另一端與開關裝置(斷路器)連接。次級線圈的一端與初級線圈相連，另一端與高壓線的輸出端相連，輸出高壓電。特斯拉 線圈的原理是利用變壓器將公共電壓升壓，然后通過兩極從放電端放電的裝置線圈。
特斯拉線圈看起來像空心直桿變壓器，但原理和變壓器不同。傳統變壓器的工作原理是電磁感應(詳見法拉第電磁感應定律)，特斯拉 線圈的根本原理是電磁諧振。關于共鳴，人們理解不清楚。我現在舉個例子:當你坐在秋千上時，如果有人推你，他的能量就會輸入到秋千上。那么他怎么能推動你蕩到最高呢？當他推動的頻率與你揮拍的頻率相同時，你最好能隨著時間的推移獲得他的能量。這就是共鳴！它的條件是輸入頻率應該等于你振動的頻率。如果你仔細想想我舉的例子，你會發現，共振是一個數學模型，也就是說，只要兩者的頻率相同，無論其具體性質如何，都可以共振。特斯拉 線圈是電磁諧振的典型例子:通過控制原邊的自感和電容線圈和副邊的自感和等效電容線圈，可以使兩個頻率相同，至少接近。于是一次能量可以源源不斷地傳遞到二次，實現能量的疊加，最終釋放出巨大的閃電。
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