深圳限牌，上深圳車牌必須有指標，否則你在深圳購買車，就不能上深圳牌。深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了，用微信交警或者支付寶關注深圳交警，可以在里面申請，深圳限外限的根本不是外地車輛，而是那些上下班真正有需求的深圳人，之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉。

1、深圳限外之后，深圳的交通擁堵情況真的有所好轉嗎？

限外限牌都就是一些大城市的通病，其實根本上也起不到太大的作用。深圳限制外地車牌時間：早上7-9點，晚上17：30-19：30這段時間內外地車牌的小車不能在深圳道路內行駛，除了個別道路外，另外深圳還有給外地車牌一個月一次不限外的機會，不過需要提前申請。用微信交警或者支付寶關注深圳交警，可以在里面申請，

如果外地車牌小車在限行時間內行駛，一旦給高清攝像頭抓拍后，就要被處罰300元，扣2分。所以外地車牌小車司機必須注意，深圳限牌，上深圳車牌必須有指標，否則你在深圳購買車，就不能上深圳牌。具體情況可以上網查詢或者詢問相關人士，深圳的擁堵問題不是限制外地車就能治堵的，這樣也是大城市的通病，治標不治本。應該讓城市的管理者想出更好的方法去治理擁堵問題，發展共享交通，建立更多軌道交通，提倡錯峰工作時間等等辦法去解決問題，

2、深圳限外是終生三次免罰嗎？

不是這樣的，不能籠統的限定次數。首先應該熟悉兩條規定：1、每個自然月，每輛車都可以申請1天的免限行；2、每個通告周期(6個月)內第一次、第二次審核后免予處罰,第三次審核后錄入公安交通綜合應用平臺(六合一)予以處罰、也就是說，如果你今天6月1日違規一次了，那么在這個時間加6個月時間內，你只能再違規一次，如果第三次了，那么就要受處罰了，

3、限外了深圳就不堵車了嗎？

深圳限外限的根本不是外地車輛，而是那些上下班真正有需求的深圳人。外地車誰沒事干上下班高峰期沒事往深圳跑？限外就是為了讓深圳人買車的同時買一塊6萬的牌子，否則買車也無法上下班，是為了榨取勞動人民血汗錢的一種方式，我全家已經搖號兩年多沒有搖中，而我上下班單程30公里，單位到家里需要轉2趟地鐵再轉公交，全程2小時。

每天早上必須6點前起床洗漱，6點半之前趕上地鐵，8點半之前到單位吃早飯，9點上班，晚上也是至少8點半到家，后來我忍無可忍買了車上了外地牌，同樣6點起床，6點半出發，7點前可以到單位。但比擠公交地鐵舒服多了，到了單位還能跑一個小時步，然后吃早餐上班，晚上同樣下班后先去打打球，吃晚餐，7點半出發，8點可以到家，

4、為什么深圳要限制外地車牌？

深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉，早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度。

但這些措施還是不夠，機動車數量還是在持續增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過了一段時間，就升級為本次的全面限外了，限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了。