二手車行業水很深，不管是線上平臺還是線下平臺，你都可能淘到一臺好車，或者被坑。我根據自己的從業經驗談一談吧先給結論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人。

1、網上二手車平臺靠譜嗎？

第一，二手車行業水很深，不管是線上平臺還是線下平臺，你都可能淘到一臺好車，或者被坑！第二，如果自己不懂車，千萬不要去網上找個人車源，因為很多人會覺得，個人的車都是虧錢賣的，車商的車肯定是賺了我多少錢之類的，又或者潛意識里會覺得，車商的車都很坑！畢竟個人的車買給你了，不會對車況有任何的承諾！靠譜的車商他會跟你簽起碼紙質合同，會給你一定的承諾！第三，如果你是小白，然后自己又沒有很要好的朋友或者親人懂修理，然后又想買臺性價比的二手車，建議買三年內，全程4S店保養的準新車，查好保養記錄和出險記錄！最后，二手車行業套路太多，一點點皮毛建議，僅供參考！。

2、哪個二手車交易平臺靠譜？

我根據自己的從業經驗談一談吧先給結論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場，

二，看市場運營者，遵守底線應該成為每個二手車從業者要有職業操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監管，為什么現在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業者現在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發生什么了，

3、現在二手車平臺太多了，哪個更靠譜一些？

首先我們區分下各個平臺的類型近兩年以瓜子網、人人車為代表的C2C個人對個人交易模式火爆，但是二手車是非標準件，并沒有一個標準的價格，就是車商都難以判定所有車型的行情價格，更別說個人了，所以漫天要價是C2C平臺的通病，大部分車輛價格遠遠高于市場行情，在平臺上買的所謂沒有中間商賺差價的車可能還要花更多糊涂錢；個人對車商的C2B模式，這個平臺適合個人賣車，主要以車易拍（基本倒閉），平安好車（倒閉），天天拍車，車置寶，優信拍（早期做B2B，近期開始做C2B），車速拍（瓜子旗下），人人快賣（人人車旗下）作為代表，短期內確實能幫助個人賣個高價格，有車需要賣的可以嘗試下；以優信二手車為代表的B2C模式，幫助車商消化庫存；首先車商很難被取消掉，車商作為一個蓄水池，可以很好消化急需要賣車的車輛，通過時間和空間不同，找到想要購買車輛的個人，實現一個過度，優信作為一個知名平臺，可以給個人保證車況，并且優信二手車開啟了二手車分期的先例，想要分期買車的朋友可以選擇58同城車，淘車吧，開心二手車，273，91二手車等也想要在龐大的市場中繼續分的一份羹已經很不容易，品牌之爭日趨激烈。

4、想買臺二手車，人人車，瓜子，優信，三個平臺哪個可靠點？

首先先說下這些平臺的區別1：瓜子二手車廣告宣稱是個人對個人的二手車平臺，不過所有的二手車都避不開車商的存在，這個是無法避免的，瓜子上面的車子一般都是個人的車源，車源還算是比較靠譜的，價格一般都是客戶自己定的價格，一般都偏高，車子經過評估師的檢測才發布在頁面上面，車況也算是有保障的，不過二手車評估師的檢測水平也參差不齊，買賣雙方都需要出一些交易服務費2：人人車和瓜子基本一樣，不過現在人人車的存在感比不過瓜子，車源相對來說比較瓜子偏少一些，買方也是要出交易服務費，3：優信二手車上面大部分是車商的車子，優信主要是做金融，這三個平臺車源不太相同，瓜子和人人還算是靠譜些，畢竟有復檢，對車況還算是有保障，出了問題可以維權，。