首先同為四川人在嘉興，從達州回嘉興的話要想繞過湖北，最優路線是走包茂高速往陜西漢中、商洛方向再轉入G40滬陜高速，途徑商洛、南陽、信陽、進入安徽往合肥、蕪湖、宣城、廣德方向進入浙江湖州，再走S12到達嘉興，全長1773公里，全程需要24小時39分，這段路全程路況也比較好，能夠繞開湖北，回到嘉興。

1、從四川達州去浙江嘉興，不經過湖北怎么走？

首先同為四川人在嘉興，從達州回嘉興的話要想繞過湖北，最優路線是走包茂高速往陜西漢中、商洛方向再轉入G40滬陜高速，途徑商洛、南陽、信陽、進入安徽往合肥、蕪湖、宣城、廣德方向進入浙江湖州，再走S12到達嘉興，全長1773公里，全程需要24小時39分，這段路全程路況也比較好，能夠繞開湖北，回到嘉興。最后長途駕駛，希望行車安全，不要疲勞駕駛，

再補充一點，返嘉前可以通過支付寶搜索嘉興健康碼自助申請健康碼，獲得綠色健康碼的可以順利返回嘉興，不需要隔離，黃色健康碼的達到嘉興后需要隔離7到14天，紅色的就建議暫時先不要回去了，再呆段時間再看看為了方便大家返回嘉興，現把嘉興返回的政策也順便補充下說一說吧：南湖區秀洲區以上白名單區域可以安心返回嘉興了，手續也不是很麻煩，已經有朋友這幾天回去過了。

2、成都一遂寧一南充一達州怎么又繞過中江縣了呢？

四川省委十一屆三次全會確立了四川立體全面的大開放戰略，成遂南達高鐵和成宜高鐵是四川省確定的基礎設施建設一號工程，建成后將是四川東出和南下的的重要戰略通道，工程計劃明年正式開工。三次全會召開后，成遂南達高鐵成為全社會熱議的話題，熱議的焦點就是線路的走向，除了以前的北線方案、中線方案、南向方案以外，最近重慶潼南區又提出了資（陽）潼（南）南（充）達（州）方案。

客觀上講，每個方案都有各自的道理，作為一名遂寧人，當然希望這條高鐵從遂寧經過。高鐵選線要考慮的因素很多，如果要排序的話，我認為首先應該考慮以下幾個因素：一是從始發到終點的最短距離，這是應當考慮的首要因素，建這條350公里時速高鐵的首要目的就是為了縮短四川東出的時空距離。速度再快，如果線路彎彎繞繞，也背離了這個初衷，

二是沿線的經濟社會發展狀況和人口密度。修一條高鐵很不容易，當然得讓其發揮最大的作用，帶動沿線更廣大地區加快發展，三是路網的協調完善，既要考慮區域內線路之間的協調，也要考慮區域外的便捷通達，成遂南達高鐵具體如何選線，相信專家會考慮的更加全面。只是希望決策者們不要太過中庸，各方利益不可能都照顧得到，不忘初心，還這條高鐵最本質的東西也許就是最好的選擇。