這個(gè)要從深圳市開(kāi)始推進(jìn)“東進(jìn)戰(zhàn)略”說(shuō)起，也就是深圳東部中心的提法在之前是沒(méi)有，頂多就是深圳東部。深圳地鐵2號(hào)線號(hào)稱(chēng)富人區(qū)地鐵線，是深圳唯一一條長(zhǎng)年不擁堵有座位的地鐵線，足以證明南山富人區(qū)有多少，人口基數(shù)少，赫赫有名深圳最貴深圳灣一號(hào)就是后海的。

1、深圳的富人區(qū)在哪里？

深圳富人區(qū)幾乎都集中在南山區(qū)。深圳地鐵2號(hào)線號(hào)稱(chēng)富人區(qū)地鐵線，是深圳唯一一條長(zhǎng)年不擁堵有座位的地鐵線，足以證明南山富人區(qū)有多少，人口基數(shù)少，之前最有名深圳富人區(qū)當(dāng)屬華僑城，現(xiàn)在最有名的是后海與蛇口區(qū)域。赫赫有名深圳最貴深圳灣一號(hào)就是后海的，南山區(qū)有多牛，豪宅數(shù)不勝數(shù)南山后海深圳灣一號(hào)最貴豪宅南山后海恒裕濱城南山蛇口半島城邦南山蛇口伍茲公寓南山后海華潤(rùn)悅府南山后海太古城南山中信紅樹(shù)林區(qū)。

2、深圳東部的中心在哪里？

謝邀，深圳東部中心在哪里？這個(gè)要從深圳市開(kāi)始推進(jìn)“東進(jìn)戰(zhàn)略”說(shuō)起，也就是深圳東部中心的提法在之前是沒(méi)有，頂多就是深圳東部。而深圳的發(fā)展長(zhǎng)期以來(lái)是沿著“西進(jìn)-北擴(kuò)”這個(gè)路線來(lái)的，也就是羅湖-福田-南山-寶安，然后北擴(kuò)龍華，東部的發(fā)展始終遲滯于其他區(qū)域，也就是深圳東部發(fā)展始終慢一拍，而東進(jìn)戰(zhàn)略的提出就是希望解決發(fā)展不平衡的問(wèn)題，同時(shí)以東部中心為據(jù)點(diǎn)，帶動(dòng)廣東東部的發(fā)展。

深圳的東部到底在哪里？深圳東部一般來(lái)說(shuō)是從羅湖說(shuō)起，包括鹽田、龍崗（含大鵬新區(qū)）、坪山區(qū)等幾個(gè)部分，而此次東進(jìn)戰(zhàn)略所指的東部主要是鹽田、龍崗、坪山，從目前的行政定位上來(lái)說(shuō)，東部的中心是在龍崗，確切的說(shuō)是在龍崗中心城片區(qū)，而坂田靠近福田、布吉靠近羅湖，似乎離原特區(qū)更近，龍崗中心城對(duì)它們的輻射能力十分有限。

換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，龍崗中心城也不具備輻射坂田、布吉的能力，從幾何中心來(lái)看，東部的中心應(yīng)該是在坪山，隨著軌道交通的建設(shè)，似乎坪山也不比龍崗中心城差，而且由于坪山高鐵站的存在，坪山的對(duì)外交通還要比龍崗中心城更好。但是目前的坪山肯定無(wú)法堪此大任，經(jīng)濟(jì)規(guī)模太小，城市發(fā)展的階段還不具備這個(gè)能力，考慮到實(shí)際，坪山現(xiàn)階段的發(fā)展口號(hào)是“合力打造東部中心”，龍崗的口號(hào)是“打造東部中心”，這是差距。

東部會(huì)不會(huì)趕上西部，甚至超越西部？我們先以數(shù)據(jù)說(shuō)話，2015年整個(gè)東部區(qū)域的生產(chǎn)總值不到不如一個(gè)寶安區(qū)，與南山區(qū)接近，合計(jì)總值來(lái)說(shuō)，東部只有西部的一半左右。如果東部區(qū)域扣除坂田（2016年，坂田GDP2200億元，占比超過(guò)70%，（2015月1500億元），特別依賴(lài)華為）的影響，也就是說(shuō)，整個(gè)老龍崗龐大的范圍內(nèi)只有1800億元左右，

這就是前文說(shuō)到的，其實(shí)龍崗中心城片區(qū)對(duì)坂田、布吉的輻射能力是非常弱的，也可以說(shuō)深圳整個(gè)東部是非常脆弱的。另外，從地均GDP產(chǎn)值來(lái)看，南山的地均GDP值已經(jīng)是19.82億元/平方公里，全龍崗（包括大鵬和坪山）的地均GDP為3.96億元/平方公里，約為整個(gè)寶安區(qū)的60%，雖說(shuō)這個(gè)值還存在統(tǒng)計(jì)上的爭(zhēng)議，比如不同區(qū)域建設(shè)用地的不同，會(huì)最終影響均值。

但從總的數(shù)值來(lái)說(shuō)，這個(gè)值依然具有參考價(jià)值，龍崗區(qū)的地均GDP地的問(wèn)題，表明龍崗或者說(shuō)東部區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率偏低，如果扣除坂田的影響更加明顯。其實(shí)，大概分離完以上部分，我覺(jué)得基本上是已經(jīng)有答案了，東部要趕上西部，要邁過(guò)坎可不是那么容易的。所以，我認(rèn)為，東部要超過(guò)西部幾乎是沒(méi)有機(jī)會(huì)的，這里我就不擺事實(shí)了，就說(shuō)結(jié)論。

特別是從軌道交通等建設(shè)密度上來(lái)說(shuō)，西部的密度要明顯強(qiáng)于東部，另外再加上南山區(qū)前海超級(jí)總部基地、后海總部基地和大灣區(qū)建設(shè)的加持，東部的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力是明顯不足的，在大灣區(qū)規(guī)劃、建設(shè)的背景下，西部則會(huì)被整個(gè)大灣區(qū)包圍，是大灣區(qū)建設(shè)的核心區(qū)域，而東部則是處在大灣區(qū)的尾端，你說(shuō)，誰(shuí)的發(fā)展機(jī)會(huì)更好？東部還有機(jī)會(huì)趕超西部嗎？我認(rèn)為沒(méi)有。